作者：厲峰，中國商用飛機有限責任公司系統(tǒng)工程與項目管理部項目經(jīng)理、特聘海外專家。王磊，上海飛機設計研究院工程技術室高級項目主管。遲悅臻，中國商用飛機有限責任公司系統(tǒng)工程與項目管理部研發(fā)體系建設主管。 本書是“商用飛機系統(tǒng)工程叢書”之一。風險和機遇管理作為一個不可或缺的項目管理要素集，為商用飛機這樣高度復雜的產(chǎn)

本書為“大飛機出版工程·商用飛機系統(tǒng)工程系列”之一。本書主題為商用飛機全生命周期構型管理，主要內(nèi)容分為五章，第一章“構型管理概述”介紹了構型管理的起源與發(fā)展歷程、形成的標準與組織、相關活動與原則；第二章“商用飛機構型管理的特點”描述了商用飛機領域構型管理所具備的幾大特點，展現(xiàn)了不同利益攸關方視角下對構型管理的期望；第三

本書旨在介紹和探討系統(tǒng)工程在民用飛機駕駛艙研制過程中的應用，以及相關的設計原理、流程和實踐案例。通過深入研究民用飛機駕駛艙產(chǎn)品特征、駕駛艙總體設計特征以及駕駛艙各個方面的研制實踐，為讀者提供全面的知識和見解。本書在總結型號中駕駛艙研制實踐的基礎上，對基于系統(tǒng)工程的駕駛艙研制方法進行了探討、分析和總結，為后續(xù)型號的駕駛艙

作者：李浩敏，中國商用飛機有限責任公司系統(tǒng)工程專業(yè)總師，CR929 遠程寬體飛機系統(tǒng)工程和需求驗證團隊高級項目經(jīng)理。殷鍇，研究員，中國航發(fā)商用發(fā)動機責任有限公司副總師。 本書是“商用飛機系統(tǒng)工程叢書”之一。 基于模型的系統(tǒng)工程(ModelBasedSystemEngineering,MBSE)，是對系統(tǒng)工程活

本書在總結商用飛機駕駛艙型號研制實踐的基礎上，探討、分析和總結了基于系統(tǒng)工程的駕駛艙整體產(chǎn)品研制方法，為后續(xù)型號的駕駛艙研制提供借鑒。本書介紹和探討了系統(tǒng)工程在商用飛機駕駛艙研制過程中的應用，以及相關的設計原理、方法、流程和實踐案例。具體內(nèi)容包括系統(tǒng)工程的概述及特點、商用飛機駕駛艙的產(chǎn)品及總體設計特征、基于系統(tǒng)工程的駕

本書首先介紹了無人機和無人機系統(tǒng)的相關概念，分析了無人機系統(tǒng)通信的發(fā)展趨勢。其次，通過闡述無人機系統(tǒng)通信的基礎，介紹了無人機系統(tǒng)通信技術、無人機系統(tǒng)測控通信，無人機系統(tǒng)輔助通信和無人機集群通信等無。人機的通信應用情況。最后，介紹了無人機系統(tǒng)的相關通信協(xié)議和無人機系統(tǒng)通信的網(wǎng)絡安全內(nèi)容。

"隨著我國航空工業(yè)的發(fā)展，航空器的設計與研制已經(jīng)趨向高速、高空、高溫領域，新結構、新工藝、新材料的廣泛采用，對航空測試技術提出了新的要求。本書系統(tǒng)介紹了航空測試技術的概念、術語、測試原理、測試方法、測試信號和測試系統(tǒng)，以及航空測試技術的任務與作用、體系與特點、內(nèi)涵與發(fā)展等基礎理論，重點講述了航空溫度測試、航空壓力測試、

本書是聚焦航空發(fā)動機振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎篇，從振動基礎理論出發(fā)，以單轉子系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)地介紹轉子動力學基礎理論，為發(fā)動機轉子支承系統(tǒng)減振設計提供必備知識。下冊為專業(yè)篇，以航空發(fā)動機轉子支承系統(tǒng)為對象，闡述高壓轉子和低壓轉子的“可容模態(tài)”設計理論和方法；建立雙轉子解析模型，揭示雙轉子系統(tǒng)的振動特性和參

《航空燃氣渦輪發(fā)動機結構》系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機結構的基本知識，包括：各主要部件的功能、設計要求、典型結構及材料；總體結構、發(fā)動機工作系統(tǒng)及安全防錯設計。同時也結合航空燃氣渦輪發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀介紹了部件及整機的相關新技術、新材料、新工藝和新結構。為了方便讀者，作者精心制作了部分零/部件結構的教學動畫及相關參

本書是聚焦航空發(fā)動機振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎篇，從振動基礎理論出發(fā)，以單轉子系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)地介紹轉子動力學基礎理論，為發(fā)動機轉子支承系統(tǒng)減振設計提供知識。下冊為專業(yè)篇，以航空發(fā)動機轉子支承系統(tǒng)為對象，闡述高壓轉子和低壓轉子的可容模態(tài)設計理論和方法；建立雙轉子解析模型，揭示雙轉子系統(tǒng)的振動特性和參數(shù)影響規(guī)