本書從小行星起源與特性入手，介紹了小行星撞擊起源、小行星軌道演化、小行星科學(xué)探測(cè)及其意義；隨后主要圍繞空間碎片與小行星監(jiān)測(cè)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、在軌處置和災(zāi)害救援等四個(gè)主體防御階段展開(kāi)介紹，內(nèi)容涵蓋地月空間近地小行星觀測(cè)系統(tǒng)、近地天體預(yù)警防御、小行星天地基光學(xué)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)警能力分析、小行星威脅與防御技術(shù)、天基監(jiān)測(cè)空間碎片有效載

本書內(nèi)容涉及大型飛機(jī)故障和結(jié)構(gòu)損傷條件下的風(fēng)洞試驗(yàn)、氣動(dòng)力建模、飛行動(dòng)力學(xué)分析、非線性飛行控制和模型飛行試驗(yàn)等，工程實(shí)用特色明顯。書中針對(duì)典型故障和結(jié)構(gòu)損傷飛機(jī)建立的標(biāo)準(zhǔn)氣動(dòng)模型、動(dòng)力學(xué)模型，可作為從事該領(lǐng)域研究和教學(xué)工作的標(biāo)準(zhǔn)研究模型，尤其是結(jié)構(gòu)損傷飛機(jī)氣動(dòng)力模型填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該方面的數(shù)據(jù)空白；發(fā)展的容錯(cuò)飛行控制方法，經(jīng)

"飛機(jī)儀電與飛控系統(tǒng)原理"是飛行員的一門重要航空基礎(chǔ)理論課。本書主要介紹了飛機(jī)電氣系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、慣導(dǎo)系統(tǒng)及飛行控制系統(tǒng)的基本原理四大部分。全書共分為16章，內(nèi)容包括飛機(jī)直流電源、交流電源、飛機(jī)配電、發(fā)動(dòng)機(jī)電氣控制、飛機(jī)電氣控制、大氣數(shù)據(jù)儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)儀表、陀螺儀表；平臺(tái)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、組合導(dǎo)航系統(tǒng)；

《實(shí)用陸空通話指南》是一本專業(yè)性較強(qiáng)的工具書類著作，主要闡述飛行員和管制員在地空溝通過(guò)程中，使用陸空通話的技巧，對(duì)民航管制界和飛行界日常工作有著較強(qiáng)的指導(dǎo)和參考價(jià)值�！秾�(shí)用陸空通話指南》由標(biāo)準(zhǔn)通話、通話技巧、非常規(guī)通話和助理席通話技巧四個(gè)方面內(nèi)容組成。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)通話進(jìn)行整理歸納，梳理常見(jiàn)使用誤區(qū)，分析近義詞使用差異，總結(jié)日

本書內(nèi)容涵蓋的主題比較廣泛，既有直升機(jī)水下逃生訓(xùn)練(HUET)課程的開(kāi)發(fā)和實(shí)施以及逼真度對(duì)HUET的影響，也有水下逃生時(shí)所產(chǎn)生的心理、生理和認(rèn)知反應(yīng)，還有緊急呼吸系統(tǒng)(EBS)和直升機(jī)運(yùn)輸抗浸服(HTS)等救生裝備的設(shè)計(jì)和使用。

《民航無(wú)線電陸空通話》以國(guó)際民航組織9432文件(ManualofRadiotelephony)和9835文件(ManualontheImplementationofICAOLanguageProficiencyRequirements)為藍(lán)本，以中國(guó)民航局空管局近期新編修的《空中交通無(wú)線電通話用語(yǔ)》為依據(jù)編寫。本

本書深入探討了構(gòu)建自動(dòng)駕駛汽車和機(jī)器人的全過(guò)程。作為劉少山博士的得意之作，本書不僅被國(guó)際電氣和電子工程師協(xié)會(huì)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)（IEEEComputerSociety）推薦為無(wú)人駕駛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)教材，還涵蓋了從基礎(chǔ)硬件設(shè)備到通信、定位、感知、規(guī)劃、控制、建圖和邊緣計(jì)算等一系列核心知識(shí)點(diǎn)。書中還以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛樣車為例，生動(dòng)地展

本書為“大飛機(jī)出版工程”叢書之一。結(jié)冰環(huán)境一直是軍用和民用航空飛行安全的重大威脅，結(jié)冰適航標(biāo)準(zhǔn)的修訂和結(jié)冰理論的不斷發(fā)展得到了工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。本書結(jié)合國(guó)際前沿，面向我國(guó)大型飛機(jī)面臨的結(jié)冰適航挑戰(zhàn)，融入了作者十余年在飛機(jī)結(jié)冰領(lǐng)域的研究成果，從飛機(jī)結(jié)冰適航需求、過(guò)冷態(tài)結(jié)冰機(jī)理、冰型模擬技術(shù)和先進(jìn)防除冰原理四個(gè)層面

結(jié)冰環(huán)境一直是軍用和民用航空飛行安全的重大威脅，結(jié)冰適航標(biāo)準(zhǔn)的修訂和結(jié)冰理論的不斷發(fā)展得到了工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。本書結(jié)合國(guó)際前沿，面向我國(guó)大型飛機(jī)面臨的結(jié)冰適航挑戰(zhàn)，融入了作者十余年在飛機(jī)結(jié)冰領(lǐng)域的研究成果，從飛機(jī)結(jié)冰適航需求、過(guò)冷態(tài)結(jié)冰機(jī)理、冰型模擬技術(shù)和先進(jìn)防除冰原理四個(gè)層面，系統(tǒng)地歸納了當(dāng)前飛機(jī)結(jié)冰機(jī)理與防

本書從大型飛機(jī)失速和尾旋的預(yù)防出發(fā)，分析了大型飛機(jī)極限飛行狀態(tài)的類型和特征。針對(duì)極限飛行狀態(tài)下由于飛機(jī)氣動(dòng)與運(yùn)動(dòng)的非線性、非定常、強(qiáng)耦合等特征帶來(lái)的研究難題，闡述面向極限飛行狀態(tài)研究的氣動(dòng)/運(yùn)動(dòng)/控制一體化分析與驗(yàn)證方法，利用大量的理論分析、飛行仿真和風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果來(lái)說(shuō)明極限飛行狀態(tài)動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力試驗(yàn)設(shè)計(jì)、非定常氣動(dòng)力建模、