本書以聯(lián)合空域管制基礎(chǔ)理論與方法為研究對象，結(jié)合國際國內(nèi)近年來的應(yīng)用實(shí)踐與理論研究情況，系統(tǒng)闡述了空域管制的基本原則、業(yè)務(wù)方法、組織流程、工作程序及系統(tǒng)技術(shù)和有關(guān)模型算法等，為構(gòu)建戰(zhàn)場聯(lián)合空域管制理論體系，掌握伴隨信息技術(shù)發(fā)展而逐步形成的戰(zhàn)區(qū)空域管制系統(tǒng)建設(shè)、技術(shù)應(yīng)用、效能評估等為核心的作戰(zhàn)空域管理體系提供參考。

本書共分為9章，可劃分為4個(gè)部分，第1部分(第1章)介紹機(jī)場的基本知識(shí)及機(jī)場場道巖土工程的發(fā)展，第2部分(第2-7章)為巖土工程工作內(nèi)容，分別為工程測量、工程勘察、巖土工程設(shè)計(jì)、場道施工、土基試驗(yàn)檢測、運(yùn)營期機(jī)場道面檢測與評估，第3部分(第8章)介紹了智慧機(jī)場的應(yīng)用與發(fā)展，第4部分(第9章)為實(shí)踐工作中存在的問題及解決

本書積極追蹤機(jī)場場面運(yùn)行仿真和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評估技術(shù)的前沿與發(fā)展動(dòng)態(tài)，系統(tǒng)介紹了場面運(yùn)行模擬預(yù)演和風(fēng)險(xiǎn)管理的幾個(gè)核心技術(shù)。全書共分5章，內(nèi)容涵蓋機(jī)場場面運(yùn)行仿真和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別理論研究和應(yīng)用分析，主要包括：機(jī)場場面運(yùn)行技術(shù)研究內(nèi)容及其發(fā)展與趨勢；機(jī)場場面元素及運(yùn)行過程；機(jī)場場面運(yùn)行仿真模型；場面運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評估和沖突識(shí)別；沖突多發(fā)地帶

本書闡述了如何通過空中交通管理優(yōu)化實(shí)現(xiàn)民航綠色發(fā)展的理念和方法。按照明確理念構(gòu)建指標(biāo)指標(biāo)測算實(shí)證評估建模優(yōu)化的研究引線，針對綠色空中交通發(fā)展的關(guān)鍵問題，綜合考慮環(huán)境影響、運(yùn)行效率、經(jīng)濟(jì)效益等核心因素，基于航空器運(yùn)行的四維航跡，研究構(gòu)建了一套綠色-經(jīng)濟(jì)綜合效能最優(yōu)的空中交通運(yùn)行管理理論與方法體系，對民航綠色規(guī)劃制定、環(huán)境

本書從全球視野描述了我國民航業(yè)的歷史發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建以及新時(shí)代戰(zhàn)略布局，介紹了民航發(fā)展歷史與趨勢、交通運(yùn)輸方式、中國航油成長歷程、航空油料、國內(nèi)外供油體系特點(diǎn)、全國供油網(wǎng)絡(luò)布局、國內(nèi)外合作共贏、智慧航油生態(tài)圈建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈成本運(yùn)營、生物航空煤油研究、民航油料未來藍(lán)圖等各個(gè)方面。

本書以中國航油信息與數(shù)字化建設(shè)為獨(dú)特視角，深入剖析了“智慧航油”建設(shè)過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，從信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、數(shù)據(jù)應(yīng)用深化拓展、安全體系堅(jiān)強(qiáng)保障、管理措施有力支持等方面向讀者呈現(xiàn)了智慧航油體系的全景圖，將企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的過程進(jìn)行了宏觀又細(xì)致入微的展示，是研究智慧航油建設(shè)與發(fā)展必備的工具書。

本書聚焦供油工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，從風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、分析評價(jià)和監(jiān)督管控等全業(yè)務(wù)流程入手，詳細(xì)介紹了建設(shè)項(xiàng)目各階段、各方面風(fēng)險(xiǎn)的種類、特點(diǎn)及管控方法，在引入前沿理論的同時(shí)，通過翔實(shí)的具體實(shí)踐案例分析，對供油工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管控與監(jiān)督進(jìn)行了全面論述。

本書以豐富的案例和深入的分析，探究中國航空油料供油工程的建設(shè)發(fā)展與創(chuàng)新，從介紹中國古代建筑發(fā)展與傳承、詳述古代建筑適用性和功能性入手，結(jié)合民航建筑工業(yè)化的發(fā)展趨勢、進(jìn)程以及頂層設(shè)計(jì)，對建筑數(shù)字化和智能化的未來進(jìn)行展望，秉承持續(xù)創(chuàng)新精神，基于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，使得航空油料供油工程的各個(gè)環(huán)節(jié)更加智能化，

本書以民航規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范性文件為依據(jù)，圍繞空中交通管理，從空中交通管理的組成和任務(wù)、實(shí)施空中交通管理工作的機(jī)構(gòu)和人員、空中交通管理工作的設(shè)備設(shè)施、空中交通服務(wù)、空域管理、空中交通流量管理、空中交通運(yùn)行服務(wù)、非正常情況等方面進(jìn)行講解。本書共十一章，分別為民航法規(guī)體系、空中交通管理概述、民航管理體系、空中交通運(yùn)行保障設(shè)施

飛機(jī)通過起落架對道面施加荷載，在道面結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生力學(xué)響應(yīng)并誘發(fā)材料的疲勞效應(yīng)，構(gòu)成了道面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提和條件。與車輛軸載相比，飛機(jī)起落架種類繁多，構(gòu)型更復(fù)雜，輪載之間的相互作用更加顯著。受飛機(jī)的橫向偏移行為和起落架輪載相互作用斷面上某一點(diǎn)受到的最大力學(xué)響應(yīng)次數(shù)（作用次數(shù)），往往不等于飛機(jī)在這一斷面上的通行次數(shù)。FAA通過