本書是作者15年來在世邦集團對企業(yè)管理進行思考和對員工進行培訓的總結，內容分為企業(yè)文化建設、如何樹立正確的職場價值觀、打造自燃型的團隊，如何成為部屬愿意追隨的主管等。本書可用作貨代行業(yè)企業(yè)培訓教材。

新橫沙成陸開發(fā)和深水新港建設可行性關鍵技術研究是上海市科委科研課題，項目組通過聯(lián)合多家單位，組織科研人員，通過產(chǎn)學研用結合，充分發(fā)揮項目組多學科高層次的綜合優(yōu)勢，在關鍵技術研究中采用數(shù)理統(tǒng)計、數(shù)值模擬等技術和方法，結合相關專家學者、政府官員和企業(yè)高管的意見，對新橫沙成陸開發(fā)和深水新港建設可行性、功能定位、空間布局、生態(tài)

《船舶敏捷制造系統(tǒng)》對我國船舶敏捷制造項目進度管理落后的現(xiàn)狀，通過介紹系統(tǒng)動力學的基本原理與船舶敏捷制造項目的特點，得出利用系統(tǒng)動力學研究我國船舶敏捷制造項目的可行性與優(yōu)越性。詳細分析了現(xiàn)代船舶敏捷制造項目的進度管理過程，界定了影響船舶制造進度的主要因素，利用系統(tǒng)動力學分析了各因素之間的相互影響關系及其組成的多條反饋回

《船舶壓載水管理系統(tǒng)開發(fā)與應用》從船舶壓載水管理系統(tǒng)的組成與工作原理出發(fā)，著重介紹了目前市場上流行的各類壓載水管理系統(tǒng)的組成特點、工作原理，以及系統(tǒng)中各類過濾、清洗、殺菌等關鍵設備的工作原理，結構特點與計算規(guī)范、模擬仿真的計算方法，給出了關鍵設備的設計實例。并從系統(tǒng)實施的角度出發(fā)，介紹了壓載水管理系統(tǒng)在新船設計與舊船改

本書主要圍繞內燃機增壓器的噪聲特性與相應的噪聲控制技術展開，全書共分為七章。*章概述了內燃機渦輪增壓器工作原理、研究現(xiàn)狀以及主要噪聲源；第二章介紹了增壓器壓氣機內部流場的數(shù)值分析方法及應用，詳細介紹了Fluent與CFX計算壓氣機流場的具體方法，并通過實例進行計算與分析；第三章為了增壓器壓氣機氣動噪聲數(shù)值分析方法及應

尾軸承是船舶推進系統(tǒng)的重要組成部分,在低速、重載、局部高溫以及潤滑不良的特殊工況下,容易出現(xiàn)異常振動,產(chǎn)生低頻顫聲與高頻嘯聲。本書以船舶水潤滑尾軸承為研究對象,通過仿真模擬和模擬試驗,開展了軸-軸承結構的動力學特性研究、尾軸承摩擦振動理論分析及試驗研究。

泊位與岸橋作為碼頭前沿兩個重要的資源，其合理利用對縮短船舶在港時間有很大影響。作者根據(jù)我國連續(xù)岸線碼頭的特點，深入集裝箱港口對裝卸作業(yè)的實際情況進行考察，同時借鑒國內外相關理論研究，對連續(xù)泊位分配、岸橋作業(yè)調度，以及連續(xù)泊位與岸橋作業(yè)集成調度優(yōu)化問題分別構建了數(shù)學規(guī)劃模型，以期豐富集裝箱港口前沿裝卸作業(yè)研究的實踐，并為

該書詳細介紹了SWATH船的歷史、基礎、理念、建造方法、建造實施過程，以及德國SWATH船的實踐案例。SWATH船與普通船舶相比，具有穩(wěn)定性好，甲板開闊、方便布置，隱身性能好，高速等優(yōu)點，在深海、遠海領域有較大的應用前景。目前國內沒有這方面的圖書資料，該書的出版能夠填補這方面的空白，具有較高的應用和推廣價值。

班輪網(wǎng)絡是指班輪公司通過掛靠港、航線、運力等資源的有效組織形成的航運網(wǎng)絡，現(xiàn)已成為國內外港口地理學研究的前沿課題和熱點領域。本書在系統(tǒng)總結班輪網(wǎng)絡相關研究成果的基礎上，歸納了集裝箱班輪網(wǎng)絡的演化模式，并以長江三角洲地區(qū)為例，從班輪網(wǎng)絡的演化過程、機理與效應等方面研究集裝箱班輪網(wǎng)絡的空間組織機理。

我國早期船舶檢驗伴隨著華夏先民對航行安全的重視而產(chǎn)生，伴隨著量船征稅制度的確立而拓展，伴隨著造船航海技術的提高而深化，逐漸融入船舶監(jiān)造過程，以至延伸到船舶日常修理與查驗中。中華人民共和國成立后，隨著經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，我國船舶檢驗工作翻開了新篇章，取得了令人矚目的成就，為我國船舶事業(yè)的發(fā)展和水上安全的維護做出了極大的貢