IALAG1067導則由總則、航標的總用電負荷、電源、航標的電能存儲等4份IALA文件構(gòu)成，分析了可用于航標的發(fā)電、儲能方式及其優(yōu)缺點，旨在協(xié)助主管機關選擇和設計航標的電力系統(tǒng)。本導側(cè)重于航標電力系統(tǒng)，但也同樣適用于安全系統(tǒng)、遠程控制、監(jiān)控等輔助服務。

百龍灘水電站樞紐船閘水力指標較高，為保證船閘運行及過閘船舶安全，本書根據(jù)總體布置與船閘輸水系統(tǒng)設計規(guī)范的有關規(guī)定及要求，對船閘輸水系統(tǒng)進行水力分析。實驗研究采用幾何比尺為30的船閘輸水系統(tǒng)正態(tài)物理模型，進行輸水水力特性、船舶停泊條件、輸水廊道壓力特性及進出水口水流條件試驗。本書進一步以百龍灘樞紐船閘輸水系統(tǒng)閘閘底長廊道

本書分享景洪水力式升船機科研、設計、建設經(jīng)驗，從升船機水力驅(qū)動系統(tǒng)、水工建筑物、機械同步系統(tǒng)、鋼絲繩與浮筒平衡重系統(tǒng)、承船廂及其設備、閘首金屬結(jié)構(gòu)設備、運行控制系統(tǒng)、調(diào)試與觀測、建設管理等方面系統(tǒng)介紹景洪水力式升船機設計、科研中的創(chuàng)新成果，總結(jié)運行管理經(jīng)驗。

本書綜合考慮中國海關、外國和其他主體在建造管理航標中的作用，力求描繪出歷代廈門航標空間體系的完整圖景。借鑒前人對物質(zhì)文化研究的基本概念和范疇，從相關文獻中確定廈門灣航標歷史文化的內(nèi)涵。全書從古籍文獻中搜集福建航標歷史，并總結(jié)航標相關的風俗文化。

本書是作者團隊根據(jù)多年來的工作實踐經(jīng)驗，并結(jié)合相關工程實例編寫而成的，全書共分為9個章節(jié)，主要內(nèi)容包括：概述、研究背景、通航建筑物型式選擇、升船機型式選擇、升船機承船廂尺寸方案選擇、工程總體布置方案選擇、主要建筑物設計、金屬結(jié)構(gòu)及機電設備選擇及相關方案的比選和研究結(jié)論等。在書的末尾附有一些參考性的表格可供讀者選擇使用。

本書是一本關于34座燈塔的真實故事的圖文集。本書讓讀者穿越地理和文學,抵達世界盡頭的34座孤獨燈塔。跟隨書中100+張唯美插圖,開啟一場前所未有的浪漫探險,聆聽燈塔與人的獨特故事:盲視的燈塔守護者、船只神秘失蹤事件、離奇的鳥類滅絕、鬼魂、愛倫坡未完成的作品、弗吉尼亞·伍爾夫的童年……

《航標管理學》由航標基礎理論、航標核心業(yè)務和關鍵技術、航標發(fā)展趨勢等三篇十二章及附錄組成，其中航標基礎理論篇包括第一~六章、航標核心業(yè)務和關鍵技術篇包括第七~十一章、航標發(fā)展趨勢篇包括第十二章。具體章節(jié)如下：航標概論、航標基礎理論、航標管理基礎理論、沿海航標、內(nèi)河航標、航標燈器與能源、航標規(guī)劃、航標配布、航標設置、航標

21世紀我國基礎設施建設得到快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。然而，在水運和海洋建設裝備方面仍遠落后于發(fā)達國家，其中自動化、智能化等核心技術仍受制于國外，嚴重制約了我國水運和海洋基礎設施的高質(zhì)量發(fā)展。目前，船閘工程的建造方式正在向信息化、智能化方向轉(zhuǎn)變，已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。本書總結(jié)了作者在大型船閘工程智能建造方面的

長江三峽水利樞紐工程是世界最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關鍵性骨干工程，具有防洪、航運和發(fā)電等巨大綜合效益。三峽雙線連續(xù)五級船閘(簡稱三峽船閘)為三峽水利樞紐的主要通航設施。三峽船閘是世界上連續(xù)級數(shù)最多，水頭最高的船閘，規(guī)模巨大、技術復雜。為充分發(fā)揮三峽工程航運效益，三峽船閘運行管理堅持科技創(chuàng)新，采取了一系列的

船閘是重要的水運基礎設施之一，隨著船閘水頭和平面尺度增加，如何快速消殺輸水能量保障過閘船舶和船閘設備安全，成為船閘單級水頭從40m級向60m級跨越的重要技術瓶頸之一。本書針對60m單級大型船閘安全高效輸水問題，從船閘輸水系統(tǒng)選型、船閘分層消能輸水、船閘省水以及船閘輸水閥門防空化等方面進行了研究。全書共分八章，第1章介紹