國際汽車工作組（International Automotive Task Force，IATF）是由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立的一個專門機(jī)構(gòu)。2002年3月1日，ISO與IATF公布國際汽車質(zhì)量的技術(shù)規(guī)范《質(zhì)量管理體系汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實施ISO 9001:2000的特殊要求》（ISO/TS 16949：2002），它是在ISO 9001:2000的基礎(chǔ)上加進(jìn)了汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。ISO/TS 16949:2002適用于整個汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應(yīng)鏈，包括整車廠。

2015年9月ISO 9001：2015正式發(fā)布，IATF于2016年10月1日發(fā)布了《汽車生產(chǎn)件及服務(wù)組織的質(zhì)量管理體系要求》（IATF 16949：2016），目標(biāo)是在供應(yīng)鏈中開發(fā)提供持續(xù)改進(jìn)、強(qiáng)調(diào)缺陷預(yù)防，以及減少變差和浪費的質(zhì)量管理體系。

IATF 16949：2016采用了ISO 9001：2015高階結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，由顧客特殊要求、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和ISO 9001：2015標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成，突出了以顧客要求為導(dǎo)向，將部分CSR融入標(biāo)準(zhǔn)之中。在標(biāo)準(zhǔn)的某些條款中只是提出了要求，但并沒有定義該怎么去做，于是這些僅規(guī)定了要求，而沒有規(guī)定怎么做的內(nèi)容，以指南的形式定義在標(biāo)準(zhǔn)的附錄B中，附錄B為組織正確實施IATF 16949：2016提供了指南。除非客戶有特殊要求，否則組織應(yīng)基于附錄B選擇適用的工具、方法、理論，幫助組織有效實施IATF 16949：2016。

IATF自發(fā)布IATF 16949：2016以來，收到大量的反饋和意見。經(jīng)過近一年的時間，2017年10月13日，IATF終于在其官網(wǎng)發(fā)布了自新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來的第1版解釋Sanctioned Interpretations #1-9（SIs）。本書已經(jīng)將SIs的內(nèi)容更新到各自的條款中（除了3術(shù)語中的顧客要求），所以在閱讀時可能會發(fā)現(xiàn)部分條款與標(biāo)準(zhǔn)原文有不一致的地方。

本書不包含對ISO 9001：2015等同條款的解析，讀者學(xué)習(xí)時可與《撬動質(zhì)量管理ISO 9001：2015運用指南》一起研讀。

為了與ISO 9001：2015的轉(zhuǎn)版一致，IATF給出舊版證書的有效期也是到2018年9月，這就意味著如果企業(yè)要從舊版轉(zhuǎn)換成新版并通過認(rèn)證只有不到2年的時間，比正常的3年轉(zhuǎn)換期少1年。單從時間上來說對企業(yè)已經(jīng)增加難度，更何況新版標(biāo)準(zhǔn)的要求比舊版更嚴(yán)格。新版標(biāo)準(zhǔn)要求組織理解其運行情境，并以確定風(fēng)險作為策劃的基礎(chǔ)，基于風(fēng)險的思維和PDCA循環(huán)相結(jié)合的方法，應(yīng)用于策劃和實施質(zhì)量管理體系的過程，并借以確定形成文件信息的范圍和程度，來確保實現(xiàn)組織預(yù)期結(jié)果。

我們希望能通過這本藍(lán)寶書對標(biāo)準(zhǔn)的正確解讀和案例實踐來幫助企業(yè)將標(biāo)準(zhǔn)融入業(yè)務(wù)過程，真正做到標(biāo)準(zhǔn)落地，讓標(biāo)準(zhǔn)為企業(yè)的業(yè)績保駕護(hù)航。

在此衷心感謝汽車行業(yè)質(zhì)量精英的鼎力支持，經(jīng)過半年的策劃、編寫、自審、互審及終稿復(fù)審，才使本書終于得以和大家見面。同時也感謝道爾（中國）有限公司品牌設(shè)計師章丹露女士的傾情設(shè)計和市場總監(jiān)蘇喆女士的全程協(xié)助。