本書系統(tǒng)闡述了鎳基單晶渦輪葉片熱機(jī)械疲勞壽命評(píng)估關(guān)鍵科學(xué)問題，揭示機(jī)理，發(fā)現(xiàn)規(guī)律，獲取理論、模型，形成鎳基單晶渦輪葉片熱機(jī)械疲勞壽命預(yù)測方法。全書共6章：第1章為渦輪葉片相關(guān)的背景知識(shí)介紹，包括渦輪葉片結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求、典型載荷特征及失效模式、渦輪葉片熱機(jī)械疲勞壽命評(píng)估的關(guān)鍵科學(xué)問題；第2～4章為基礎(chǔ)理論與方法介紹，包

本書總結(jié)了變穩(wěn)機(jī)控制律的設(shè)計(jì)方法，并用實(shí)例對(duì)傳統(tǒng)響應(yīng)反饋法和模型跟隨法進(jìn)行了驗(yàn)證。當(dāng)本機(jī)具有足夠的變穩(wěn)自由度（即B矩陣可逆）時(shí)，這兩種變穩(wěn)控制律設(shè)計(jì)方法均能實(shí)現(xiàn)對(duì)本機(jī)零極點(diǎn)的精確對(duì)消，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)機(jī)的跟蹤，否則很難實(shí)現(xiàn)理想的目標(biāo)特性跟蹤，且在本機(jī)不穩(wěn)定時(shí)存在發(fā)散問題。為此，本書結(jié)合模型跟蹤控制思想給出了一種改進(jìn)的變穩(wěn)

本書介紹了慣性、衛(wèi)星、無線電、天文等獨(dú)立的導(dǎo)航系統(tǒng)，分析了各類導(dǎo)航系統(tǒng)的基本理論和原理，闡述了他們的基本性能和特點(diǎn)，同時(shí)也介紹了組合導(dǎo)航系統(tǒng)理論及其各種組合導(dǎo)航系統(tǒng)，并特別分析了多源信息融合導(dǎo)航的應(yīng)用與發(fā)展前沿。

民用飛機(jī)航材工程與支援管理通過建立高效、靈活、符合ATASPEC2000國際通用規(guī)范、滿足航空公司需要的航材支援體系，制定投資省、交付及時(shí)、滿足航空公司使用和維護(hù)需要的各項(xiàng)航材支援計(jì)劃，保證快捷、標(biāo)準(zhǔn)地航材交流信息渠道，提高客戶簽派率，最終實(shí)現(xiàn)客戶減少資金投入并獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益，是飛機(jī)制造商航材服務(wù)的主要工作目標(biāo)。民

本書總結(jié)作者及所在科研團(tuán)隊(duì)多年來在飛機(jī)涂層-鋁合金體系服役環(huán)境下的腐蝕失效機(jī)理與加速實(shí)驗(yàn)評(píng)估方法研究領(lǐng)域取得的部分成果。書中系統(tǒng)地介紹飛機(jī)在服役環(huán)境下腐蝕關(guān)鍵部位及材料的選取、涂層-鋁合金體系模擬加速評(píng)估方法，根據(jù)腐蝕損傷相等的原則確定適用于涂層-鋁合金體系的加速腐蝕當(dāng)量環(huán)境譜的編制方法，同時(shí)將該方法應(yīng)用于飛機(jī)典型腐蝕

本書較全面、系統(tǒng)地介紹了直升機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)中的基本理論、方法和應(yīng)用。全書共分為七章，分別介紹了旋翼槳葉動(dòng)力學(xué)特性、旋翼氣彈穩(wěn)定性、直升機(jī)振動(dòng)及其控制、旋翼/機(jī)體耦合動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性、直升機(jī)扭振系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和非線性梁等內(nèi)容。本書理論聯(lián)系實(shí)際、內(nèi)容豐富、論述嚴(yán)謹(jǐn)，力求涵蓋直升機(jī)工程實(shí)踐中所用到的直升機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)基本知識(shí)和原理，從而

本書較系統(tǒng)、全面地介紹了在不同任務(wù)環(huán)境下，直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)各通道飛行控制律的全包線綜合設(shè)計(jì)方法。本書分為10章，在建立直升機(jī)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，首先設(shè)計(jì)直升機(jī)增穩(wěn)和控制增穩(wěn)系統(tǒng)，使飛機(jī)滿足品質(zhì)指標(biāo)要求；其次研究直升機(jī)在執(zhí)行不同任務(wù)（包括導(dǎo)航、自動(dòng)著艦、懸吊、吊放和拖曳等作業(yè)）時(shí)涉及的控制律設(shè)計(jì)問題，給出有效的參考控

本書共分析了十余款典型的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)問題缺陷案例231項(xiàng)，按發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和缺陷類別進(jìn)行編排，分飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)基本信息、缺陷類別、空停危險(xiǎn)、檢查難度、產(chǎn)生原因等內(nèi)容。

全書共4章，第1章介紹無人機(jī)的概念、發(fā)展史，以及導(dǎo)航技術(shù)和其在無人機(jī)中的應(yīng)用。第2章介紹慣性導(dǎo)航技術(shù)、定位衛(wèi)星導(dǎo)航如GPS、GLONASS、BDS、Galileo、多普勒導(dǎo)航、地磁導(dǎo)航以及地形輔助導(dǎo)航，并對(duì)以上導(dǎo)航技術(shù)進(jìn)行對(duì)比分析。第3章介紹組合導(dǎo)航技術(shù)的概念，并對(duì)常見的組合導(dǎo)航技術(shù)進(jìn)行分析。第4章介紹兩個(gè)具體的應(yīng)用案

《飛機(jī)結(jié)構(gòu)全三維設(shè)計(jì)制造技術(shù)》圍繞飛機(jī)研制中結(jié)構(gòu)數(shù)字化設(shè)計(jì)制造技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，闡述了基于全三維信息相關(guān)模型的設(shè)計(jì)制造一體化的飛機(jī)研制體系，從全生命周期數(shù)據(jù)管理、信息集成、工藝設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)等多方面描述了基于三維模型的研制模式，指出了如何整合設(shè)計(jì)制造數(shù)據(jù)集等需要重點(diǎn)關(guān)注的問題及其解決途徑。同時(shí)重點(diǎn)介紹了面向飛機(jī)快速研制