本書圖文結(jié)合，集中展示了近年來鐵路企業(yè)在紀檢監(jiān)察工作中取得的顯著成果。具體內(nèi)容包括：鐵路企業(yè)文化建設(shè)的發(fā)展歷程；新時代鐵路企業(yè)文化建設(shè)的實踐成果；新時代鐵路企業(yè)文化建設(shè)的經(jīng)驗啟示；新時代鐵路企業(yè)文化建設(shè)面臨的形勢；新時代鐵路企業(yè)文化建設(shè)的指導思想；和原則目標；新時代國鐵企業(yè)政治文化；新時代鐵路優(yōu)秀傳統(tǒng)文化傳承發(fā)展等。

本書是一部講述我國國有企業(yè)——中鐵十七局發(fā)展歷史、改革建設(shè)成就、承建重點工程、以及取得各項榮譽、得到黨和政府關(guān)心關(guān)懷等方面的企業(yè)發(fā)展史的畫冊。全書在內(nèi)容上以企業(yè)創(chuàng)立、發(fā)展的時間線索為脈絡(luò)，以圖文結(jié)合的形式，講述了中鐵十七局的管理實踐歷程，共分為歷史篇、改革篇、管理篇、科技篇、社會責任篇、海外發(fā)展篇、重點工程紀實篇、文化

本書從鐵路運輸生產(chǎn)系統(tǒng)中運輸資源投入與運輸產(chǎn)品產(chǎn)出的定量出發(fā)，將鐵路運輸能力計算問題歸結(jié)為在運輸資源約束下求可實現(xiàn)的最大運輸產(chǎn)出的組合優(yōu)化問題，提出基于資源的鐵路運輸能力特征模型。結(jié)合現(xiàn)實中鐵路運輸能力計算問題的復雜性，基于優(yōu)化圖解法鋪畫滿表列車運行計劃的能力計算原理，提出考慮多種資源適配的鐵路運輸能力計算方法、考慮多

本書以境外鐵路項目聯(lián)營體模式建設(shè)管理為研究主線,分析聯(lián)營體模式下EPC總承包項目前期和執(zhí)行階段管理要點,歸納總結(jié)聯(lián)營體模式下組織結(jié)構(gòu)、第三方市場合作、設(shè)計管理、財稅管理、公共安全管理、安全生產(chǎn)管理、突發(fā)事件應(yīng)急管理、風險管控、物資管理以及運營風險防控等重要環(huán)節(jié)的理論和實踐成果,提出項目生命周期中框架結(jié)構(gòu)的頂層設(shè)計、加強

本書共六章，內(nèi)容包括：詹天佑與中國鐵路、京張鐵路建設(shè)始末、照片中的京張鐵路——《京張路工撮影》、百年鐵路今昔——重走京張路、地圖上的京張鐵路、京張鐵路小知識。

本書是規(guī)范《國際旅客聯(lián)運協(xié)定》參加國承運人之間相互關(guān)系的規(guī)定，對辦理運輸?shù)倪\送過程所有參加者具有約束效力，不能用于調(diào)整旅客、發(fā)送人和領(lǐng)收人(為一方)同承運人(為另一方)之間的法律關(guān)系。

本書圍繞中歐班列運營網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化問題開展了研究。研究了中歐班列的運行現(xiàn)狀、不同目標下的中歐班列去程國內(nèi)集拼網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、回程歐洲集拼網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、集拼網(wǎng)絡(luò)演化與優(yōu)化、中歐班列開行績效影響因素，以及開行中歐直達班列適應(yīng)性等問題，通過理論建模和實證分析，提出了中歐班列運營網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的策略與建議。本書在理論研究的基礎(chǔ)上，以上海為例分析了

本書收錄了25篇優(yōu)秀案例,內(nèi)容涉及了戰(zhàn)略管理、預(yù)算管理、成本管理、營運管理、績效管理、風險管理、管理會計信息化等領(lǐng)域。

本書“以職業(yè)崗位為課程目標,以職業(yè)標準為課程內(nèi)容,以教學項目為課程結(jié)構(gòu),以最新技術(shù)為課程視野,以職業(yè)能力為課程核心”,遵循“必需、適度、夠用”的原則,力求突出教材的完整性、系統(tǒng)性、簡明性和實用性,使其更符合培養(yǎng)應(yīng)用型人才的要求,突出鐵路行業(yè)和鐵路專業(yè)的特色。全書以培養(yǎng)學生鐵路運輸市場營銷能力為主線,將全部內(nèi)容分為樹立正

本書包括智能綜合計劃編制(運力資源優(yōu)化與配置)、智能調(diào)度、智能運維、智能客服等五章內(nèi)容。其中智能綜合計劃編制主要研究客運產(chǎn)品、列車運行圖、動車組運用計劃和乘務(wù)計劃等傳統(tǒng)運輸組織的智能化實現(xiàn)技術(shù);智能調(diào)度主要研究聯(lián)動調(diào)度日班綜合計劃編制、列車運行自動調(diào)整、調(diào)度應(yīng)急指揮智慧化等;智能運維主要研究利用大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能