《鐵路運輸調(diào)度》主要內(nèi)容包括:貨物列車編組計劃、列車運行圖、鐵路運輸生產(chǎn)技術(shù)計劃、鐵路運輸調(diào)度計劃與指揮、調(diào)度工作分析等。鐵道交通運營管理專業(yè)作為鐵路運輸行業(yè)的特有專業(yè),其培養(yǎng)目標是一個崗位群集合,涵蓋了車站接發(fā)列車工作、車站作業(yè)計劃組織與實施、鐵路運輸調(diào)度計劃與指揮、鐵路貨運組織與管理、鐵路客運組織與管理等鐵路運輸組
《貨物運輸組織實驗教程》首章介紹了貨物的包裝與標志,第二章介紹了危險貨物運輸,第三章介紹了貨物裝載加固的基礎(chǔ)理論。基于前三章的基礎(chǔ)知識,第四章介紹了貨物運輸組織實驗的設(shè)備和內(nèi)容,據(jù)實驗內(nèi)容,第五章提出了實驗的方法和要求!敦浳镞\輸組織實驗教程》主要是供交通運輸專業(yè)的本科生開展貨運實驗使用,也可以為運輸企業(yè)提供一定的技術(shù)
本書是從提高高鐵收益的角度出發(fā),系統(tǒng)研究了多級票價體系下的席位存量控制問題。本書首先對多級票價體系下的席位存量控制問題進行剖析并構(gòu)建基本模型。然后,從兩個角度研究基本模型的近似求解方法。其一,基于動態(tài)規(guī)劃分解和仿真的方法研究席位存量動態(tài)控制優(yōu)化;其二,利用隨機規(guī)劃模型近似描述基本模型,研究基于預(yù)訂限制控制的席位存量控制
城市軌道交通自動售檢票技術(shù)與應(yīng)用
本專著聚焦軌道站點影響區(qū)這一特定區(qū)域,以居民幸福感提升為導(dǎo)向,基于多源數(shù)據(jù)分析軌道站點影響區(qū)環(huán)境對通勤群體出行幸福感及客流的影響,提出交通模式與功能組織、交通服務(wù)體系設(shè)計方法,研究軌道站點影響區(qū)類型劃分及范圍確定、步行出行環(huán)境評價、自行車停車換乘設(shè)施配置、微型公交線路規(guī)劃、停車設(shè)施配建等。結(jié)合團隊研究實踐與成果,構(gòu)建符
本書分析某鐵路局2000—2009年十年間所發(fā)生的事故和嚴重違章違紀案件,全都是人為因素引起的?梢娊^大多數(shù)事故的發(fā)生均與人的不安全行為有關(guān),然而,由于受生理和心理狀態(tài)的影響,人的行為狀態(tài)和技能的發(fā)揮會有較大的起伏,僅靠嚴格的作業(yè)過程管理、嚴格的干部績效考核、嚴格的事故責任追究制度,即便所有人員均達到培訓(xùn)要求,也不能有
《高速鐵路客運人員禮儀與形象塑造(智媒體版)》共分為六個項目,主要內(nèi)容包括:高鐵行業(yè)認知、禮儀認知、高鐵客運人員服飾與妝容塑造、高鐵客運人員儀態(tài)塑造、高鐵客運服務(wù)禮儀、高鐵客運人員職業(yè)道德。《高速鐵路客運人員禮儀與形象塑造(智媒體版)》編寫力爭適用范圍廣、實用性強、有創(chuàng)新,其具備以下幾個方面的特點:1.教材內(nèi)容項目化《
《《高速鐵路動車餐飲服務(wù)》(第3版)(新型活頁式)》按照《高等職業(yè)學(xué)校高速鐵路客運服務(wù)專業(yè)教學(xué)標準》要求編寫,為適應(yīng)高等職業(yè)教育教材改革的要求,采用活頁式教材形式。該書以實際崗位需求為目標,以就業(yè)需求為導(dǎo)向,實現(xiàn)職業(yè)技能提升,配備有活頁式的任務(wù)工單,方便實訓(xùn)課程的組織與實施!丁陡咚勹F路動車餐飲服務(wù)》(第3版)(新型活
本書系統(tǒng)闡述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學(xué)的理論基礎(chǔ)及應(yīng)用實踐。全書共8章,第1章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學(xué)的內(nèi)涵;第2~4章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學(xué)的建模方法、仿真平臺以及性能的基本特征與評價。后4章主要介紹高速列車耦合大系統(tǒng)動力學(xué)理論的工程應(yīng)用實踐,基于耦合大系統(tǒng)動力學(xué)的性能要求,開展了第5章的動力學(xué)性能優(yōu)化
本書主要包括高速鐵路站務(wù)工作組織、高速鐵路乘務(wù)工作組織、高速鐵路客運信息化管理、高速鐵路營銷工作組織、客運記錄與電報編制、站車交接作業(yè)、軍運及節(jié)假日旅客運輸、旅客聯(lián)合運輸?shù)劝藗項目。采用項目一任務(wù)式的編寫體例,每個項目包含若干個任務(wù),每個任務(wù)包含任務(wù)引入、知識準備、任務(wù)訓(xùn)練三部分內(nèi)容,符合現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展和教、學(xué)、做一