本書系統(tǒng)闡述了高速列車耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論基礎(chǔ)及應(yīng)用實(shí)踐。全書共8章，第1章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的內(nèi)涵；第2～4章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的建模方法、仿真平臺以及性能的基本特征與評價(jià)。后4章主要介紹高速列車耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論的工程應(yīng)用實(shí)踐，基于耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的性能要求，開展了第5章的動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)化設(shè)計(jì)、第6章的耦合大系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)以及第7章的耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)計(jì)，并在第8章中探討了高速列車服役周期內(nèi)的性能變化，提出了一系列的安全控制策略和措施。

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