本書是從提高高鐵收益的角度出發(fā)，系統(tǒng)研究了多級票價體系下的席位存量控制問題。本書首先對多級票價體系下的席位存量控制問題進(jìn)行剖析并構(gòu)建基本模型。然后，從兩個角度研究基本模型的近似求解方法。其一，基于動態(tài)規(guī)劃分解和仿真的方法研究席位存量動態(tài)控制優(yōu)化；其二，利用隨機(jī)規(guī)劃模型近似描述基本模型，研究基于預(yù)訂限制控制的席位存量控制優(yōu)化問題。最后考慮可變編組動車組的應(yīng)用，研究基于柔性容量的席位存量分配優(yōu)化問題。