機(jī)載多傳感器資源管理和信息融合技術(shù)是現(xiàn)代指揮控制系統(tǒng)和新一代航空器的關(guān)鍵技術(shù)，王永成編*的《機(jī)載多傳感器管理與信息融合技術(shù)》針對(duì)當(dāng)前工程中所面臨的實(shí)際問(wèn)題，對(duì)國(guó)內(nèi)外近年來(lái)有關(guān)該領(lǐng)域的研究進(jìn)展及自身研究成果進(jìn)行了介紹；研究?jī)?nèi)容主要集中于系統(tǒng)建模分析、資源分配、目標(biāo)識(shí)別、狀態(tài)估計(jì)4個(gè)方面。 全書(shū)共分7章，主要內(nèi)容有緒論、

本書(shū)對(duì)液壓伺服作動(dòng)器的仿真模型做了詳細(xì)的闡述。以理論與實(shí)踐相結(jié)合為基礎(chǔ)，對(duì)液壓伺服作動(dòng)器和液壓伺服作動(dòng)器-操縱面系統(tǒng)的跟隨性、穩(wěn)定性、阻抗特性的有關(guān)問(wèn)題做了詳細(xì)的闡述，對(duì)設(shè)計(jì)與使用中遇到過(guò)的問(wèn)題和故障進(jìn)行了分析，并提出解決措施。

《現(xiàn)代飛機(jī)結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(jì)/高等學(xué)校教材·航空、航天、航海系列》內(nèi)容包括緒論、飛機(jī)載荷與設(shè)計(jì)規(guī)范、結(jié)構(gòu)分析工程方法、飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機(jī)金屬與復(fù)合材料結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(jì)、起落架和現(xiàn)代飛行操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)概論、現(xiàn)代飛機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展等十章。《現(xiàn)代飛機(jī)結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(jì)/高等學(xué)校教材·航空、航天、航海系列》以綜合設(shè)計(jì)技術(shù)為主。介紹

蔡成濤、梁燕華、朱齊丹所著的《直升機(jī)旋翼共錐度測(cè)量技術(shù)》重點(diǎn)論述直升機(jī)旋翼共錐度測(cè)量的相關(guān)技術(shù)。結(jié)合作者課題組多名博士、碩士研究生學(xué)位論文，以及科研團(tuán)隊(duì)成員多年科研成果和所發(fā)表的相關(guān)學(xué)術(shù)論文，并以作者多年從事直升機(jī)旋翼共錐度測(cè)量技術(shù)的研究課題為基礎(chǔ)，系統(tǒng)闡述了基于激光技術(shù)、單目圖像技術(shù)、全景視覺(jué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)直升機(jī)旋翼共錐度

《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)論》內(nèi)容簡(jiǎn)介：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)工業(yè)正在持續(xù)迅猛發(fā)展，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在軍用和民用領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越頻繁，進(jìn)入國(guó)家空域管理系統(tǒng)的需求也日益迫切，這對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的自主能力提出了更高的要求。如何確保無(wú)人機(jī)系統(tǒng)能夠有效安全地操作使用變得日益重要，這不僅僅是一個(gè)研究方向，更是進(jìn)一步開(kāi)展其他研究的基礎(chǔ)�！�

《先進(jìn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)與作戰(zhàn)運(yùn)用》以快速發(fā)展的世界先進(jìn)無(wú)人機(jī)技術(shù)對(duì)新軍事變革的深刻影響為背景，秉承技術(shù)與應(yīng)用相結(jié)合的思想，全面系統(tǒng)地闡述和討論先進(jìn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)原理和作戰(zhàn)使用問(wèn)題。全書(shū)共分10章，首先總體討論了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的概念、特點(diǎn)、分類、組成與發(fā)展歷程，之后，分別詳細(xì)闡述了無(wú)人機(jī)的飛行平臺(tái)與動(dòng)力系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的控制與制

新世紀(jì)高職高專英語(yǔ)專業(yè)教材:航空維修職業(yè)英語(yǔ)

《隨機(jī)有限單元法及其在航空工程中的應(yīng)用》利用隨機(jī)有限元的方法分析計(jì)算機(jī)在大型工程設(shè)計(jì)上的不確定性，特別是大型商業(yè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。隨機(jī)有限元是有限元的延伸和更新，輸入?yún)��?shù)如負(fù)載條件和材料屬性作為隨機(jī)域，通過(guò)有限元系統(tǒng)輸出結(jié)論，如統(tǒng)計(jì)分析節(jié)點(diǎn)位置。本書(shū)介紹了隨機(jī)有限元的基本定義以及狀態(tài)發(fā)展。同時(shí)，隨著計(jì)算機(jī)資源和方法的不斷

《飛機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度》由飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)和飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度兩部分組成。在飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)部分，主要從力學(xué)分析的角度介紹了能量原理的基本知識(shí)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)的組成規(guī)律，以及飛機(jī)結(jié)構(gòu)計(jì)算模型在載荷作用下的應(yīng)力、應(yīng)變和穩(wěn)定性介紹方法。在飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度部分，主要介紹了飛機(jī)在飛行中的外載荷，飛機(jī)機(jī)翼、機(jī)身等典型結(jié)構(gòu)的組成、功能、承力特點(diǎn)和傳力路線，并簡(jiǎn)

《飛行編隊(duì)控制》主要結(jié)合作者在自主飛行器編隊(duì)飛行研究及其應(yīng)用中已取得的最新研究成果，以作者在該領(lǐng)域的研究積累為主線，分別提出了多智能體協(xié)同策略、具有參數(shù)不確定性的多智能體系統(tǒng)魯棒控制設(shè)計(jì)方法、強(qiáng)連通圖中網(wǎng)絡(luò)機(jī)器人系統(tǒng)的自，適應(yīng)與魯棒控制同步方法、微型無(wú)人機(jī)建模與控制方法、微型無(wú)人機(jī)飛行編隊(duì)控制策略、基于勢(shì)函數(shù)的編隊(duì)控制