本書(shū)介紹了應(yīng)用于自主無(wú)人機(jī)編隊(duì)協(xié)同飛行方面的控制設(shè)計(jì)新技術(shù)進(jìn)展，特別是用于姿態(tài)同步編隊(duì)協(xié)同方面的控制設(shè)計(jì)新方法，另外還介紹了一些源于非線性控制理論和多智能體系統(tǒng)理論的控制設(shè)計(jì)技術(shù)的概念,闡述了編隊(duì)控制的理論框架。

《形狀記憶合金智能結(jié)構(gòu)》以航空航天領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需求為背景，通過(guò)開(kāi)展設(shè)計(jì)需求分析、結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)、材料性能測(cè)試、本構(gòu)模型表征、驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化、試驗(yàn)測(cè)試與驗(yàn)證、產(chǎn)品工程化等環(huán)節(jié)，提出和發(fā)展了針對(duì)形狀記憶合金智能結(jié)構(gòu)較完整的基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)方法及研制流程；同時(shí)，給出了形狀記憶合金智能結(jié)構(gòu)的工程應(yīng)用實(shí)例，以期進(jìn)一步推

《航天繼電器耐力學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用》共分7章：第1章為緒論，介紹航天型號(hào)對(duì)繼電器耐力學(xué)環(huán)境指標(biāo)的要求等；第2章介紹典型彈性體的振動(dòng)理論、計(jì)算方法和有關(guān)圖表；第3~4章分別介紹繼電器接觸系統(tǒng)和銜鐵系統(tǒng)的振動(dòng)力學(xué)建模理論，以及在正弦振動(dòng)、沖擊、恒加速度、隨機(jī)振動(dòng)條件下的響應(yīng)特性分析方法；第5章介紹繼電器的非線性振動(dòng)理論；

《現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)攻擊導(dǎo)引軌跡控制技術(shù)及其應(yīng)用》從現(xiàn)代空戰(zhàn)客觀需求的角度，系統(tǒng)介紹了現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)攻擊導(dǎo)引的相關(guān)概念和基本問(wèn)題。并按照攻擊導(dǎo)引的任務(wù)劃分，分別著重研究了遠(yuǎn)距追蹤導(dǎo)引軌跡控制的實(shí)現(xiàn)方法——導(dǎo)引律，以及近距占位導(dǎo)引軌跡控制的實(shí)現(xiàn)方法——機(jī)動(dòng)決策；系統(tǒng)介紹了基于四旋翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)攻擊導(dǎo)引功能，驗(yàn)證了《現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)攻擊導(dǎo)引

《民用飛機(jī)飛行試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》根據(jù)NASA試飛安全數(shù)據(jù)庫(kù)中FAR25部和FAR23部對(duì)應(yīng)的民用飛機(jī)試飛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估資料編譯而成，匯集了美國(guó)數(shù)十年來(lái)在飛行試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面所積累的富貴經(jīng)驗(yàn)，對(duì)民用飛機(jī)合格審定飛行試驗(yàn)活動(dòng)進(jìn)行了試飛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，針對(duì)試飛中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)給出了相應(yīng)的降低風(fēng)險(xiǎn)措施及應(yīng)急處理程序。

TDLAS技術(shù)是基于視線效應(yīng)的測(cè)量，測(cè)量結(jié)果為沿光路上的平均值，不能反映流場(chǎng)的內(nèi)部信息，然而在實(shí)際流場(chǎng)中，沿著光線傳播方向存在梯度變化，《裝備學(xué)院·學(xué)術(shù)專著：燃燒場(chǎng)吸收光譜斷層診斷技術(shù)》以TDLAS技術(shù)為基礎(chǔ)，根據(jù)被測(cè)流場(chǎng)性質(zhì)和測(cè)量需求，以獲得非均勻流場(chǎng)內(nèi)部信息為目標(biāo)，通過(guò)結(jié)合相關(guān)測(cè)量方法，得到流場(chǎng)溫度、組分濃度等一維

《現(xiàn)代通用航空基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》從產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的角度對(duì)通用航空的基礎(chǔ)和實(shí)務(wù)進(jìn)行梳理和闡釋，詳細(xì)介紹了通用航空器、空域管理與飛行服務(wù)、通用機(jī)場(chǎng)、通用航空飛行組織與實(shí)施、固定運(yùn)營(yíng)基地、通用航空器適航與維修、飛行員駕駛執(zhí)照與飛行培訓(xùn)等方面的內(nèi)容。 《現(xiàn)代通用航空基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》適合通用航空從業(yè)人員、擬從事通用航空事業(yè)的人員閱讀，也可供高

《航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)及其修理技術(shù)》的內(nèi)容涉及航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和各工作系統(tǒng)及其修理技術(shù)，具體包括：航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)概述、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)主要系統(tǒng)、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)本體修理、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件修理、航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)主要附件修理等內(nèi)容�！逗娇栈钊�發(fā)動(dòng)機(jī)及其修理技術(shù)》可作為民航維修人員學(xué)習(xí)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的基

本書(shū)詳細(xì)闡述了水上飛機(jī)的基本概念和特點(diǎn)，分析了水上飛機(jī)動(dòng)力設(shè)計(jì)理論；重點(diǎn)論述了水上飛機(jī)水動(dòng)力性能和水動(dòng)布局及外形設(shè)計(jì)；全面探討水上飛機(jī)水動(dòng)力性能試驗(yàn)分析方法。

機(jī)翼是飛機(jī)的主要?dú)鈩?dòng)面和承受載荷部件，是飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)高度低、專業(yè)綜合性強(qiáng)，復(fù)合材料得到了大量的應(yīng)用。除了高比強(qiáng)、高比模、耐腐蝕、耐疲勞等特點(diǎn)外，復(fù)合材料更突出的優(yōu)點(diǎn)是剛度可設(shè)計(jì)性。通過(guò)對(duì)復(fù)合材料翼面結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)，不但能帶來(lái)顯著的減重效益，還能改善結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)氣動(dòng)彈性性能。《飛機(jī)