本書以紅外成像制導(dǎo)武器系統(tǒng)攻擊空中目標(biāo)為主要應(yīng)用背景，系統(tǒng)闡述了攻擊過程中所要求的紅外圖像降噪與分割、紅外空中弱小運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)、紅外運(yùn)動(dòng)目標(biāo)跟蹤和紅外運(yùn)動(dòng)目標(biāo)關(guān)鍵攻擊部位識(shí)別等紅外成像制導(dǎo)圖像處理理論、方法和應(yīng)用技術(shù)，涵蓋了紅外圖像應(yīng)用中涉及的核心內(nèi)容。全書共九章，包括紅外成像制導(dǎo)的概念、多分辨率分析理論、紅外成像制導(dǎo)

《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》隨著架空輸電線路規(guī)模的不斷擴(kuò)大，線路走廊地理環(huán)境日益復(fù)雜，傳統(tǒng)線路運(yùn)檢方式已逐漸不能滿足當(dāng)今輸電線路運(yùn)行維護(hù)要求。無人機(jī)巡檢具有受地形限制小、塔頭巡檢效果好、操作簡(jiǎn)單、可快速部署、巡檢成本低等優(yōu)點(diǎn)，在巡檢范圍、內(nèi)容和頻次上是人工巡檢和直升機(jī)巡檢的有效補(bǔ)充。本書緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、全面系統(tǒng)、實(shí)

《航空燃?xì)鉁u輪動(dòng)力裝置（第2版）》根據(jù)中國民航新的CCAR-61部對(duì)航線運(yùn)輸機(jī)駕駛員的要求，參照國內(nèi)外同類院校本課程教學(xué)要求編寫而成。主要闡述了現(xiàn)代航空燃?xì)鉁u輪動(dòng)力裝置的基本組成、特點(diǎn)及工作性能，介紹了渦噴、渦扇、渦槳和渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)和總體性能，典型民用燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)程序和輔助動(dòng)力裝置。 《航空燃?xì)鉁u輪動(dòng)

《遙控模型直升機(jī)入門》作為《遙控模型飛機(jī)系列》之一，對(duì)遙控模型直升機(jī)的操控、維護(hù)和保養(yǎng)進(jìn)行了細(xì)致的介紹。《遙控模型直升機(jī)入門》圖文并茂，作者精選了數(shù)百幅圖片，力求將直升機(jī)類模型的各個(gè)細(xì)節(jié)、操作流程形象地展示，方便模型直升機(jī)愛好者了解相關(guān)知識(shí)。此書作為入門的遙控模型實(shí)操讀物，適合剛接觸模型直升機(jī)的讀者，也可供其他類型的航

本書是我國民航飛行和空管人員學(xué)習(xí)無線電陸空通話的經(jīng)典教材。過去二十年里，在校和在職的飛行人員以及大量的空管人員通過本書的學(xué)習(xí)，獲取了專業(yè)英語通話能力并順利通過民航的ICAO考試。本次再版，作者新增了國際民航最新通話標(biāo)準(zhǔn)和程序，剔除并修訂了原書過時(shí)的用詞和錯(cuò)誤，同時(shí)邀請(qǐng)民航本領(lǐng)域的頂級(jí)專家團(tuán)隊(duì)加盟，使本書更具權(quán)威性和適用

本教材立足工程應(yīng)用的特點(diǎn)，較為詳細(xì)地闡述了自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的基本功能、原理、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用實(shí)例，主要包括飛行原理、伺服系統(tǒng)、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)及民航現(xiàn)役機(jī)型典型系統(tǒng)實(shí)例等內(nèi)容。其內(nèi)容注重理論與實(shí)際相結(jié)合，既涉及系統(tǒng)原理、分析和設(shè)計(jì)，又緊密結(jié)合典型應(yīng)用實(shí)例，為讀者學(xué)習(xí)該系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)和進(jìn)行應(yīng)用提供了有益的參考。

人類*開始打架比的是力氣，比的是誰的塊頭大。后來知道用工具了，打著打著，就有了兵器，再到后來，有人覺得，在天上打架更有意思。

《無人機(jī)制導(dǎo)控制技術(shù)叢書四旋翼無人機(jī)控制：基于視覺的懸停與導(dǎo)航》緊貼工程實(shí)際，以四旋翼無人機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)為基礎(chǔ)，針對(duì)其導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制問題，研究了平臺(tái)設(shè)計(jì)、模型建立、嵌入式控制和基于視覺的控制策略及其實(shí)現(xiàn)方法，提供了四旋翼系統(tǒng)在室內(nèi)和其他GPS（全球定位系統(tǒng)）失效環(huán)境中的研究工作及比較結(jié)果，重點(diǎn)是致力于研究將機(jī)器視覺系統(tǒng)應(yīng)

曹增強(qiáng)、張岐良所*的《飛機(jī)結(jié)構(gòu)干涉配合強(qiáng)化理論及應(yīng)用（精）》重點(diǎn)涉及干涉配合疲勞強(qiáng)化的機(jī)理，并提出了干涉配合技術(shù)與孔的冷擠壓技術(shù)相結(jié)合的復(fù)合強(qiáng)化技術(shù)理論。書中引入了一種彈簧模型，基于該模型的理論分析結(jié)果表明干涉配合結(jié)構(gòu)自身存在彈性強(qiáng)化的機(jī)制，這也是本書區(qū)別于該領(lǐng)域其他*作的一大特色。

《商用飛機(jī)系統(tǒng)工程特定領(lǐng)域應(yīng)用（第2版）》立足于民用航空運(yùn)輸系統(tǒng)，自上向下，通過需求驅(qū)動(dòng)和正向設(shè)計(jì)的理念，將研制過程，如功能分析、需求捕獲、設(shè)計(jì)綜合、需求確認(rèn)和驗(yàn)證等過程集成起來，以準(zhǔn)確、順暢地滿足客戶需要并且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期成本優(yōu)�！渡逃蔑w機(jī)系統(tǒng)工程特定領(lǐng)域應(yīng)用（第2版）》強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)工程不是在現(xiàn)有的研制過程之上增加一