本書以飛機小型鈑金零件類型為劃分依據(jù)，從模具結(jié)構(gòu)入手，給出了模具主要零部件的設(shè)計方法和計算方法，并附有大量典型的例題和練習(xí)，便于學(xué)習(xí)掌握模具設(shè)計知識。全書共分7章：第1章介紹飛機鈑金零件分類以及模具工業(yè)的國內(nèi)外現(xiàn)狀；第2~5章介紹沖裁模、彎曲模、拉深模、成形模的典型結(jié)構(gòu)和主要零件的設(shè)計方法；第6章介紹小型零件多工位級進(jìn)

航空電子軟件屬于安全關(guān)鍵軟件，其質(zhì)量和安全性受到格外關(guān)注。軟件工程是保證軟件質(zhì)量和安全性的有效方法，軟件工程的核心要素包括過程、方法與工具。該書圍繞航空電子軟件的安全性和適航性，基于D0-178C定義的軟件生命周期過程展開了軟件工程過程及其直接相關(guān)的管理活動的闡述，并重點關(guān)注安全性、適航性、綜合模塊化航空電子（IMA）

《民用飛機機載總線與網(wǎng)絡(luò)》是大飛機出版工程“民機先進(jìn)航電系統(tǒng)及應(yīng)用系列”叢書之一。機載總線和網(wǎng)絡(luò)是機載系統(tǒng)中的重要組成部分，用來實現(xiàn)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。本書介紹了民用飛機機載總線和網(wǎng)絡(luò)的基本概念、技術(shù)特點及其發(fā)展過程，闡述了機載總線和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)以及評估的方法和準(zhǔn)則。結(jié)合目前民用飛機上常用的機載總線和網(wǎng)絡(luò)總結(jié)了其技術(shù)特點和

《民用客機健康管理系統(tǒng)》以民用客機健康管理系統(tǒng)的研制為主線，系統(tǒng)地闡述了民用客機健康管理系統(tǒng)的技術(shù)內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、基本構(gòu)成和設(shè)計要求、關(guān)鍵技術(shù)、工程流程與方法、具體實踐案例以及技術(shù)現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢等；重點介紹了典型系統(tǒng)產(chǎn)品的使用場景和流程，系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用實例，基于體系化設(shè)計的工程開發(fā)方法與技術(shù)途徑，以

《現(xiàn)代飛機鑒賞指南(珍藏版)(第3版)》在第2版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了精心修訂，使其內(nèi)容更新、更全、設(shè)計更美觀。與第2版相比，本書刪除了少數(shù)老舊的飛機，同時新增了多種新式飛機，并替換了一些質(zhì)量較差的配圖，補充了不少觀賞性較強的精美大圖。本書所收錄的300余種民用和軍用飛機，均對研制廠商、制造數(shù)量、服役時間、主要結(jié)構(gòu)、實用性能等

航空器飛行中失控已成為威脅飛行安全的最主要因素，目前相關(guān)研究沒有形成完善的理論體系，對此，《動力學(xué)邊界控制及飛機失控機理與保護(hù)》從非線性穩(wěn)定域的角度對航空器飛行中失控的機理及防治措施進(jìn)行研究�！秳恿�學(xué)邊界控制及飛機失控機理與保護(hù)》以飛機動力學(xué)模型、環(huán)境影響模型為基礎(chǔ)，研究了飛機動力學(xué)邊界的確定方法，系統(tǒng)地提出了一套基于

本書系統(tǒng)介紹了目前無人機使用的各類動力系統(tǒng)，內(nèi)容涵蓋從大型到微型無人機的動力，兼顧動力系統(tǒng)的工作原理及設(shè)計方法，介紹無人機動力學(xué)科的發(fā)展前沿。首先簡要介紹無人機的發(fā)展概況及無人機的能源，隨后針對航空活塞發(fā)動機、航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機、航空電力推進(jìn)系統(tǒng)及微型撲翼無人機的動力系統(tǒng)，系統(tǒng)闡述其工作原理、發(fā)展歷史、設(shè)計方法及未來展

本書針對高超聲速吸氣式飛行器,介紹了氣動耦合理論建模方法、動力系統(tǒng)耦合建模方法、機體推進(jìn)一體化設(shè)計、力學(xué)建模理論及力學(xué)特性分析，設(shè)計力學(xué)、控制、動力和總體設(shè)計多個學(xué)科，系統(tǒng)性強、交叉學(xué)科多，可供該領(lǐng)域?qū)＜覅⒖紝W(xué)習(xí)。

本書針對結(jié)冰條件下飛機飛行動力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性及非線性穩(wěn)定域（穩(wěn)定平衡點的穩(wěn)定安全邊界）變化規(guī)律相關(guān)問題，以結(jié)冰影響的飛機動力學(xué)模型和氣動參數(shù)模型為基礎(chǔ)，應(yīng)用相平面法、Lyapunov函數(shù)法、流形法、正規(guī)形法等不同穩(wěn)定域求解方法對飛機在結(jié)冰后的強非線性高維動力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定域進(jìn)行系統(tǒng)深入的求解分析，并研究影響穩(wěn)定域的相關(guān)因素。

本書從技術(shù)與應(yīng)用相結(jié)合的角度,系統(tǒng)地介紹了多旋翼無人機系統(tǒng)的基本理論、設(shè)計方法與應(yīng)用示范。全書內(nèi)容包括多旋翼無人機的基本概念、飛行原理與動力學(xué)建模、系統(tǒng)構(gòu)成與實現(xiàn)、空氣動力學(xué)、導(dǎo)航信息融合、姿態(tài)穩(wěn)定與航跡跟蹤控制、故障容錯控制、載荷系統(tǒng)以及應(yīng)用示范。本書適合多旋翼無人機領(lǐng)域的技術(shù)人員閱讀,也可以作為高等院校無人機專業(yè)高