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本書全面系統(tǒng)地論述了汽車用往復活塞式內燃機的開發(fā)與設計。全書共10章，首先是緒論，闡述與汽車及內燃機相關的重大問題和內燃機作為車用動力的應用前景、汽車企業(yè)研發(fā)體系建設以及汽車內燃機開發(fā)流程和主要技術手段；然后是汽車內燃機選型、汽車內燃機主要參數(shù)確定、汽車內燃機工作過程計算、往復活塞式內燃機動力學、汽車內燃機曲軸系統(tǒng)扭轉振動、汽車內燃機配氣機構動力學與設計、汽車內燃機主要零部件設計、汽車內燃機系統(tǒng)設計；*后是汽車內燃機開發(fā)的試驗評價與產品定型。每章都有教學目標、思考題和項目訓練。
本書可作為普通高等院校車輛工程專業(yè)的教材，還可供汽車類相關專業(yè)，如汽車服務工程和交通運輸?shù)葘I(yè)的學生以及從事汽車內燃機開發(fā)、設計和制造的工程技術人員參考。

目前，我國已成為全球大汽車生產國并擁有大汽車市場。我國汽車產業(yè)雖然取得了豐碩的成果，但還未達到國際一流水平。我國要由汽車大國走向汽車強國，必須增強創(chuàng)新能力、提高研發(fā)能力。其中，人才是關鍵，這涉及兩個層面：一是培養(yǎng)足量符合要求的研發(fā)人員；二是企業(yè)及其研發(fā)機構對研發(fā)人員的組織、管理和使用。
汽車企業(yè)要具備不斷適應市場需求的研發(fā)能力。在企業(yè)既定經營目標的指導下，調動企業(yè)資源，整合資金、技術、生產、渠道和營銷等多方面的資源，根據(jù)市場需求開發(fā)適銷對路的產品，達到產品綜合競爭優(yōu)勢強，從而實現(xiàn)生產者與使用者都滿意的產品組合，創(chuàng)造效益化。汽車企業(yè)必須建立研發(fā)中心，進行新產品的研發(fā)和管理。因此，要實現(xiàn)成功的產品研發(fā)，必須在強大的人才庫的支撐下，建立一套行之有效、規(guī)范的研發(fā)管理和項目管理體系。
高等學校是人才培養(yǎng)的搖籃，汽車工程師一般是在高等學校接受過相關專業(yè)學習畢業(yè)的本科生或研究生，并在企業(yè)積累經驗。一名合格的汽車工程師應該具備怎樣的能力和視野，應該掌握哪些技能，高等學校的相關專業(yè)在人才培養(yǎng)中應該把握怎樣的口徑，學生能力的培養(yǎng)如何與企業(yè)需求有效對接等，這些都是國內汽車界、教育界討論多且還必須繼續(xù)討論下去的問題。專業(yè)領域的教材建設是人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，為了適應我國汽車工業(yè)發(fā)展的需要及汽車類專業(yè)的教學要求，尤其是培養(yǎng)合格的汽車工程師的要求，特編寫本書。
在傳統(tǒng)專業(yè)設置上，與汽車緊密相關的專業(yè)就是車輛工程和內燃機。專業(yè)方向課基本上遵循“構造—原理（理論）—設計—試驗”的主線，傳統(tǒng)的內燃機教材只單純涉及若干方面的問題，“內燃機設計”教材一般也是以內燃機各系統(tǒng)的受力展開的，不免陷入“力學計算即設計”的狹小范疇。本書力圖將“設計”擴展為“設計開發(fā)”，用更豐富和詳盡的內容來闡述汽車內燃機在開發(fā)過程中涉及的各種問題。
汽車內燃機設計應具備科學嚴格的流程，包括研發(fā)組織、市場調研、樣機設計（包括虛擬樣機和實物樣機）、試驗評價、產品定型和市場投放等過程。所以，產品的開發(fā)從來就不是純技術問題，還必須考慮多方面的約束和限制，以及諸多前瞻性問題。本書從闡述與汽車及內燃機相關的重大問題出發(fā)，首先試圖使設計者具備強烈的社會責任感，認知工程倫理；然后介紹企業(yè)成熟的研發(fā)體系，以拓寬學生視野并培養(yǎng)其組織能力，同時介紹汽車內燃機的選型，闡述汽車內燃機設計過程三大經典計算（工作過程計算、動力學計算和零部件強度校核計算）；接下來介紹汽車內燃機各系統(tǒng)的設計，設計過程中的力學問題，主要零部件的設計等；后介紹產品的試驗評價與產品定型。每章都有教學目標、思考題和項目訓練，以更加強調項目訓練對提升設計能力的重要性。
本書由湖北汽車工業(yè)學院韓同群教授編著，編者有多年汽車企業(yè)的工作經驗，曾從事汽車整車及汽車內燃機產品的設計和試驗工作，廣泛接觸汽車開發(fā)設計、生產制造、試驗使用和售后服務等工作。編者根據(jù)多年的工作和教學經驗編寫了本書，以適應高校人才培養(yǎng)的要求。希望本書為有志于成為汽車工程師的青年學子提供一架進階之梯。
由于編者水平有限，加之經驗不足，書中難免有錯誤和疏漏之處，懇請廣大讀者批評指正。

編者

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