《超大型集裝箱船典型結(jié)構(gòu)焊接變形預(yù)測(cè)及控制技術(shù)》基于并行計(jì)算技術(shù)的熱彈塑性有限分析方法，計(jì)及多層多道焊中的重熔現(xiàn)象，在探明超大型集裝箱船復(fù)雜結(jié)構(gòu)抗扭箱和橫艙壁等典型結(jié)構(gòu)各接頭的溫度場(chǎng)和應(yīng)力變形場(chǎng)的變化規(guī)律，獲取典型對(duì)接接頭和角接接頭的固有變形而形成固有變形數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上，高效精確地預(yù)測(cè)了典型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的焊接變形，并提出對(duì)

本書(shū)是為應(yīng)用型本科院校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生編寫(xiě)的教材。本書(shū)在介紹必要理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了實(shí)訓(xùn)操作內(nèi)容，使學(xué)生通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，在掌握理論知識(shí)的同時(shí)，會(huì)對(duì)汽車(chē)大部分電氣設(shè)備線(xiàn)路進(jìn)行檢修。教材主要包括汽車(chē)電氣設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)、汽車(chē)蓄電池、交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器、汽車(chē)起動(dòng)機(jī)、汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車(chē)照明系統(tǒng)、汽車(chē)信息系統(tǒng)、汽車(chē)輔助電氣系統(tǒng)、

交通系統(tǒng)具有復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性和隨機(jī)性等特點(diǎn)。將交通流理論中的網(wǎng)絡(luò)交通流模型和道路交通流模型進(jìn)行融合，是《基于元胞傳輸模型的實(shí)時(shí)交通信息影響研究》的基本出發(fā)點(diǎn)。《基于元胞傳輸模型的實(shí)時(shí)交通信息影響研究》主要貢獻(xiàn)是將元胞傳輸模型和實(shí)時(shí)交通信息的研究相結(jié)合，試圖為今后的研究找到一個(gè)新的切入點(diǎn)。

《汽車(chē)空調(diào)技術(shù)》主要以大眾奧迪為例，系統(tǒng)地介紹了汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成與工作原理、主要部件的結(jié)構(gòu)、空調(diào)的使用與維修等，內(nèi)容主要包括汽車(chē)空調(diào)概述、空調(diào)維修基本知識(shí)、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)、汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)、汽車(chē)空調(diào)的通風(fēng)與空氣凈化裝置、汽車(chē)空調(diào)的控制系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)技術(shù)、汽車(chē)空調(diào)的使用與故障檢修等�！镀�車(chē)空調(diào)技術(shù)》以實(shí)用性為主導(dǎo)，通

《盾構(gòu)隧道列車(chē)振動(dòng)響應(yīng)與疲勞損傷》針對(duì)列車(chē)荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周?chē)鷰r土體的動(dòng)力響應(yīng)、能量傳遞和累積損傷等動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，介紹了盾構(gòu)隧道列車(chē)振動(dòng)動(dòng)力學(xué)特性及其分析方法。《盾構(gòu)隧道列車(chē)振動(dòng)響應(yīng)與疲勞損傷》共11章，內(nèi)容包括：緒論、列車(chē)振動(dòng)荷載下盾構(gòu)隧道的精細(xì)化與等效剛度模擬、基于振動(dòng)荷載列車(chē)行駛效應(yīng)的盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)、基于

本書(shū)講述了海綿城市建設(shè)中廣泛應(yīng)用透水混凝土路面來(lái)緩解城市防澇壓力。透水路面是一種新型的道路系統(tǒng)，雨水由透水路面滲入地下，可補(bǔ)充地下水資源，削減城市洪峰流量，此外，透水路面還具有良好的生態(tài)功能，可調(diào)節(jié)地表溫濕度，有效減緩城市熱島效應(yīng)。透水混凝土是一種高滲透性路面材料，它的集料骨架間含有大量貫通性孔隙的蜂窩狀結(jié)構(gòu)的混凝土，

本書(shū)在工質(zhì)與渦旋齒壁面間的對(duì)流換熱和渦旋齒自身熱傳導(dǎo)的作用下，動(dòng)、靜渦旋齒溫度沿渦旋型線(xiàn)由齒頭向齒尾方向先降低再升高最后降低。作用于動(dòng)、靜渦旋齒上的內(nèi)壓載荷的大小和方向隨工作腔流動(dòng)形態(tài)的變化而變化，其中動(dòng)渦旋齒齒尾末端的變形受內(nèi)壓載荷變化的影響最大。

本書(shū)講述了路基是公/鐵路安全運(yùn)行的基礎(chǔ)工程，伴隨大規(guī)�；�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，路基施工與運(yùn)營(yíng)環(huán)境愈加復(fù)雜，受施工擾動(dòng)影響運(yùn)營(yíng)路基應(yīng)力場(chǎng)、位移場(chǎng)發(fā)生改變，給運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)帶來(lái)安全隱患，當(dāng)前對(duì)運(yùn)營(yíng)鐵路路基監(jiān)測(cè)技術(shù)有限，難以實(shí)時(shí)監(jiān)控路基各類(lèi)潛在病害，本文主要就是復(fù)雜施工環(huán)境下運(yùn)營(yíng)路基服役性能評(píng)估與安全對(duì)策的研究。本書(shū)結(jié)構(gòu)合理，條理清晰，

本書(shū)聚焦城市軌道交通技術(shù)裝備領(lǐng)域，總報(bào)告在分析我國(guó)城市軌道交通技術(shù)裝備研發(fā)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)未來(lái)城市軌道交通技術(shù)裝備發(fā)展前景及趨勢(shì)特征；技術(shù)篇分車(chē)輛和關(guān)鍵系統(tǒng)裝備，系統(tǒng)地分析地鐵車(chē)輛、單軌車(chē)輛、現(xiàn)代有軌電車(chē)等車(chē)輛類(lèi)型，以及電氣牽引和控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、牽引供電和配電系統(tǒng)等系統(tǒng)的技術(shù)要求、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)；專(zhuān)題篇分析了城市

隨著集裝箱碼頭吞吐量的迅速增長(zhǎng)，碼頭堆場(chǎng)資源的稀缺屬性愈加顯著，如何提高堆場(chǎng)的作業(yè)效率，加快集裝箱在場(chǎng)內(nèi)的流轉(zhuǎn)，最大限度地利用堆場(chǎng)現(xiàn)有的空間資源與設(shè)備資源，成為碼頭管理者迫切解決的問(wèn)題。針對(duì)影響堆場(chǎng)作業(yè)效率的翻箱問(wèn)題，本書(shū)系統(tǒng)地歸納和評(píng)述了大量的國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)目前對(duì)此問(wèn)題的研究仍舊不夠全面，考慮動(dòng)態(tài)性的研究還比較