本書采用基于工作過程的方法開發(fā)，內(nèi)容以典型工作任務為載體進行組織ꎬ主要包括整車控制系統(tǒng)認識、整車控制系統(tǒng)功能測試和整車控制系統(tǒng)檢測與維修三個學習情境。每個情境下還包含若干學習單元ꎬ每個學習單元以實際工作任務進行導入，理論知識包含共性知識和個性知識ꎬ實踐技能部分以比亞迪Ｅ５４５０

教材按照“發(fā)動機循環(huán)與性能指標—發(fā)動機的換氣過程—發(fā)動機的燃燒與排放—發(fā)動機的特性”的知識脈絡為主線，介紹發(fā)動機工作的有關原理。以汽車整車及其部件的受力分析為基礎，建立有關的動力學方程，研究汽車的各種使用性能——動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順及通過性。本教材在每個模塊后附有和課程內(nèi)容相關的拓展知識、模

本書主要介紹智能交通產(chǎn)業(yè)技術中的信息感知與數(shù)據(jù)分析理論及方法。在智能交通系統(tǒng)的建設中，信息感知是數(shù)據(jù)分析的前驅(qū)，數(shù)據(jù)分析的結果能幫助決策部門實時、高效地分析、估計和預測未來的交通動態(tài)。作者在整合團隊研究人員近幾年的研究工作后，撰寫了本書。全書共分為七章，包括緒論、交通信息智能感知與數(shù)據(jù)融合方法、智能交通云服務與元數(shù)據(jù)交

本書闡述了非充氣機械彈性安全車輪理論與方法。本書內(nèi)容包括輪胎的功能及使用性能要求、安全輪胎簡介、機械彈性安全車輪的承載特性及滾動機理、機械彈性安全車輪的接地特性、機械彈性安全車輪滾動阻力特性、機械彈性安全車輪側(cè)向特性、機械彈性安全車輪垂向振動特性、機械彈性安全車輪包容特性及其影響因素、機械彈性安全車輪松軟路面牽引通過性

本書針對高速鐵路CRTSⅢ軌道板自動化流水線生產(chǎn)工藝進行了系統(tǒng)的研究，包括廠房布置、建筑設施、安全生產(chǎn)等問題，重點闡述了流水線工序與工藝參數(shù)、關鍵設備及其控制系統(tǒng)、蒸汽養(yǎng)護工藝、信息化管理等內(nèi)容，將傳統(tǒng)的臺座法生產(chǎn)提升為工業(yè)化流水線生產(chǎn)，為實現(xiàn)軌道板的先進制造提供了新的思路與方案。本書的成果也可以推廣應用于房屋建筑、橋

本書修訂版對接汽車發(fā)展新興技術，采取項目式講解，在上一版教材的五個學習項目發(fā)動機典型故障診斷、傳動系統(tǒng)典型故障診斷、轉(zhuǎn)向及行駛系統(tǒng)典型故障診斷、制動系統(tǒng)典型故障診斷、電氣系統(tǒng)典型故障診斷的基礎上，新增ADAS系統(tǒng)典型故障診斷學習項目，并與“1+X”技能等級標準對接。每個學習項目內(nèi)都含有豐富的學習資源，有助于學生對知識的

本書是天津職業(yè)技術師范大學汽車職業(yè)教育研究所組織編寫，教材采用基于工作過程的方法開發(fā)。內(nèi)容以典型工作任務為載體進行組織，并融合了1+X智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測與運維職業(yè)技能等級證書所包含的部分知識點與技能點，主要包括電動汽車高電壓與操作安全、純電動汽車認知、混合動力汽車認知、燃料電池汽車及智能

隨著信息技術的不斷發(fā)展，智能感知與泛在互聯(lián)為解決安全、擁堵和管理等交通問題提供了一種新途徑。智能網(wǎng)聯(lián)車輛是智能感知與泛在互聯(lián)的典型融合應用，自提出以來受到工業(yè)界、學術界和政府部門的廣泛關注。數(shù)據(jù)感知、車路交互、智能決策、協(xié)同控制等關鍵技術成為當前智能網(wǎng)聯(lián)車輛技術的研究熱點�！毒W(wǎng)聯(lián)車輛協(xié)同感知與智能決策》詳細介紹了

本書針對透水鋪裝的面層結構開展了相關的強度和功能性方面的研究，探究了不同級配條件下透水鋪裝的水穩(wěn)定性能，研究了多層透水鋪裝在不同降雨強度、堵塞情況和維護模擬后的下滲產(chǎn)流，分析評估了透水鋪裝的排水、滯洪和濾水效果。同時，本書還開展了不同孔隙率透水路面的循環(huán)堵塞試驗，探究了堵塞劑材料、水頭和水平流速三種因素對堵塞效果的影響

汽車電氣系統(tǒng)的維修是一項對電工電子理論知識要求較高的工作。同時是對各項電工電子測量與維修工藝技能要求較高的維修工作。針對汽車電氣系統(tǒng)的組成特點，本書按照汽車電氣系統(tǒng)的工作功能分為七個工作項目，涉及汽車電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、汽車照明與信號系統(tǒng)、汽車儀表與報警燈系統(tǒng)、汽車輔助電器設備和汽車電路圖等知識。內(nèi)容深入淺出