地鐵車站機電設備及供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，其中機電設備包括電扶梯、自動售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等，這些設備的可靠性和可用性直接關系整個軌道交通系統(tǒng)的服役能力�！兜罔F車站機電設備服役能力建模及可靠性分析》對電扶梯梯級鏈的劣化機理、動力學特性進行了深入的研究，建立了梯級鏈的動力學仿真模型，并對在各種梯級鏈故障情

本書介紹風、浪、流等海洋環(huán)境作用下浮式防波堤水動力學模型試驗的研究方法及相關理論，主要是江蘇科技大學浮式防波堤研究團隊多年來開展浮式防波堤試驗研究工作的總結和提煉，同時吸收了國際上**的研究成果。本書主要內容包括緒論，浮式防波堤水動力及消波性能基本理論，浮式防波堤模型設計及海洋環(huán)境模擬，浮式防波堤試驗測量系統(tǒng)及校驗方法

本書將結構可靠度理論、全壽命成本分析法與維修策略結合起來，提出了基于概率的鋼筋混凝土橋梁的維修優(yōu)化策略框架。分別通過最優(yōu)年均費用和雙目標遺傳學算法對構件和系統(tǒng)進行了優(yōu)化分析，對雙目標優(yōu)化問題討論了不同目標函數下的優(yōu)化，并通過一座實際的簡支梁橋進行了橋面板，T梁以及橋梁系統(tǒng)基于雙目標遺傳算法的優(yōu)化。

本書系統(tǒng)地介紹漁業(yè)船舶相關的基礎知識，涵蓋船體幾何形狀、船體結構、漁業(yè)船舶基本性能、漁業(yè)船舶輪機、漁業(yè)船舶電氣、漁業(yè)船舶設備等理論基礎知識。通過學習，學生可以初步掌握漁業(yè)船舶的基本構造與原理。

本書遵循循序漸進、由淺入深的原則，從單自由度無阻尼自由振動入手，逐漸增加難度，研究單自由度有阻尼自由振動、單自由度有阻尼強迫振動、二自由度振動系統(tǒng)、多自由度振動系統(tǒng)；由簡單的簡諧激勵到復雜的隨機激勵振系。同時，本書特別注重理論聯系實際，在相關章節(jié)中加入了振動理論的工程應用實例；密切關注汽車振動方面的新理論、新技術、新方

本書以川藏交通廊道山地災害研究為重點，較為系統(tǒng)地論述了川藏交通廊道孕災環(huán)境條件與工程地質分區(qū)、災害類型與分布規(guī)律、成災模式與危險性分區(qū)、形成機理與發(fā)展趨勢;在區(qū)域規(guī)律論述的基礎上，闡明了強震條件下山區(qū)道路斜坡災變機理、山地災害動力學特性與道路工程風險，并提出了復雜脆弱環(huán)境鐵路工程低頻大災風險調控減災選線策略、道路災害防

本書首先介紹了振動和聲學的理論基礎及其在汽車工程應用中的分析方法，然后分別對汽車整車振動與噪聲控制、動力總成系統(tǒng)振動與噪聲控制、道路激勵的振動與噪聲控制、車身振動與噪聲控制等進行了系統(tǒng)介紹及案例分析，最后介紹了解決某皮卡汽車整車、動力總成懸置及某電動SUV車架的振動與噪聲問題的工程案例。

本書針對列車荷載作用下盾構隧道結構及周圍地層的動力響應、能量傳遞等動力學問題，系統(tǒng)地介紹了用于盾構隧道列車動力學研究的模型試驗方法、數值模擬方法和分析方法，研究了盾構隧道管片接頭、上軟下硬地層、襯砌管片背后空洞和列車行駛效應對盾構隧道動力響應的影響。全書共5章，內容包括：緒論、列車振動荷載作用下盾構隧道動力響應特性、上

混合交通是我國城市交通的主要特征，也是交通管理的難點。本書旨在研究道路和交叉口混合交通流的沖突機制，挖掘混合交通流的干擾機理及特性，建立混合交通流模型，探討交通控制措施，優(yōu)化交通流組織，為交通規(guī)劃、管理與控制提供決策參考。本書力求理論與實踐相結合，不僅展開了深入的理論研究，還開展了實證研究。

本書以船舶修理企業(yè)動力設備及部件維修典型工作任務為基礎，按照工作過程理念和任務教學的要求進行編寫，通過對典型案例進行剖析和實踐，幫助學生在學習的過程中迅速進入職業(yè)角色。本書內容包括5個典型工作項目，共20個任務。每個任務均按照任務規(guī)劃、學習活動、自我檢驗與提高、任務考核思路進行編排，科學而系統(tǒng)地對船舶柴油機部件，船舶輔