本書分為：引航員登離船作業(yè)風(fēng)險管控手冊、引航員登離船作業(yè)隱患排查治理手冊，共2章。主要內(nèi)容包括：適用范圍、依據(jù)文件、名詞術(shù)語、總體要求、工作程序、風(fēng)險辨識、風(fēng)險評估、風(fēng)險管控、持續(xù)改進等。

本書將電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS)理論知識與使用實踐有機融合。第一章介紹了電子海圖的基本概念，常見的電子海圖系統(tǒng)及海圖數(shù)據(jù)，相關(guān)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。第二章介紹了ECDIS系統(tǒng)硬件部分及軟件部分的組成。第三章介紹了系統(tǒng)使用數(shù)據(jù)的生成方式、顯示要求以及相關(guān)的注意事項。第四章介紹了航線設(shè)計與航次計劃功能。第五章介紹了航行監(jiān)控

本書有十章內(nèi)容,主要包括動力系統(tǒng)簡介,動力定位船舶的數(shù)學(xué)模型,信號質(zhì)量檢查與故障檢測,濾波與狀態(tài)估計,動力定位觀測器設(shè)計,動力定位系統(tǒng)的控制器設(shè)計,動力定位的過驅(qū)動推力分配,動力定位能力分析,考慮水下立管角度響應(yīng)的動力定位控制,動力定位控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)。

本書對基于智能計算的艙室裝配規(guī)劃及相關(guān)技術(shù)進行了研究。建立了面向裝配規(guī)劃的產(chǎn)品層次信息模型;研究了基于改進蟻群算法的裝配序列規(guī)劃;針對結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的裝配體,結(jié)合遺傳算法和蟻群算法各自的優(yōu)勢,提出遺傳蟻群算法進行裝配序列規(guī)劃;在序列規(guī)劃的基礎(chǔ)上,提出遺傳算法結(jié)合柵格進行裝配路徑規(guī)劃;最后,本書設(shè)計并實現(xiàn)了一個艙段艙室裝配

本書共9個項目，內(nèi)容包括：回聲測深儀及其操作、船用計程儀及其操作、長江電子航道圖及其識讀、船用雷達及其操作、船用GPS及其操作、船用北斗及其操作、船用磁羅經(jīng)及其使用等。

本書結(jié)合實例分析闡述了船長和船舶駕駛員在船舶航線設(shè)計和編制航次計劃書時應(yīng)注意的要點，并給出了參考做法，以供船長和船舶駕駛員在航海實踐中參考。全書共分六章和四個附錄：第一章為航線設(shè)計與航次計劃概述；第二章為海圖和圖書的抽選；第三章為海圖和圖書的改正與管理；第四章為航海圖書資料的查閱；第五章為航線設(shè)計具體程序與要求；第六章

本書講述了:為什么人類總是想橫跨海洋?海岸線之外有什么呢?新大陸、奇珍異獸,還是奇特的人種?為了追尋答案,從古至今,人們不斷發(fā)明建造木筏、小船、帆船、輪船、潛水艇,去探索未知的領(lǐng)域。本書不僅講述了人類對海洋的征服,描述航海先驅(qū)的英雄氣概,同時也記錄了作家們的奇思妙想,諸如海航工具、航線和一些發(fā)明創(chuàng)造等。有趣的是,在這些

本書分“船舶輔機篇”和“主推進動力裝置篇”。其中，“船舶輔機篇”包括機械制圖、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、工程流體力學(xué)、儀表與量具和單位及單位換算；“船舶動力裝置篇”包括柴油機的熱力循環(huán)和輪機工程材料。

《漁船動力裝置的低碳優(yōu)化設(shè)計》從低碳經(jīng)濟的角度出發(fā)，基于全生命周期理論，構(gòu)建了低碳型漁船動力裝置多智能體協(xié)調(diào)優(yōu)化體系�；�于漁船的能源消耗特性和營運成本，引入新能源和混合能源，優(yōu)化漁船動力裝置的用能結(jié)構(gòu)；根據(jù)漁船的船機槳網(wǎng)配合原理，選擇設(shè)計工況和設(shè)計匹配點，合理選擇船機槳網(wǎng)的特性參數(shù)，建立漁船的船機槳網(wǎng)工況和匹配優(yōu)化方法

教材，全書共十二章，主要內(nèi)容及章節(jié)安排如下：第1章緒論。內(nèi)容包括艦艇裝備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的目的、意義、原理、特點及發(fā)展趨勢；介紹測試與信息，測試技術(shù)的作用、發(fā)展，測試系統(tǒng)的組成和分類，課程的特點。第2章測量基礎(chǔ)知識。內(nèi)容包括測量的基礎(chǔ)知識及測量系統(tǒng)的組成。第3章測量誤差與測量不確定度。內(nèi)容包括測量誤差，測量不確定度的