《現(xiàn)代飛機(jī)的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)》具體分析和討論了軍用機(jī)和民用機(jī)兩類飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)上的新概念和新特點(diǎn)，介紹了計(jì)算流體力學(xué)（cfd）各類方法應(yīng)用于氣動(dòng)設(shè)計(jì)的原理和關(guān)鍵技術(shù)以及綜合和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用�！冬F(xiàn)代飛機(jī)的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)》的附錄扼要地介紹了cfd學(xué)科的發(fā)展、cfd的主要內(nèi)容及相關(guān)文獻(xiàn)。希望《現(xiàn)代飛機(jī)的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)》對(duì)進(jìn)行軍

《氣動(dòng)熱力學(xué)》共8章，前3章是上述內(nèi)容的具體展現(xiàn)；第4章為高溫氣體的凍結(jié)、平衡和非平衡無(wú)黏流動(dòng)；第5章和第6章為高溫氣體的黏性流動(dòng)，較全面地討論了高溫化學(xué)反應(yīng)氣體層流邊界層理論中的分析計(jì)算方法；第7章為輻射氣體動(dòng)力學(xué)和高速飛行器表面溫度計(jì)算方法及防熱措施；第8章為化學(xué)反應(yīng)氣體的湍流理論。

《民航配載與平衡》共分為十章，講述了飛機(jī)發(fā)展史、飛機(jī)的基本組成及其功能、飛行原理與飛行性能、飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載重量、實(shí)際業(yè)務(wù)載重量配算、貨運(yùn)裝載、飛機(jī)的重心與平衡、載重平衡圖、業(yè)務(wù)電報(bào)、配載與平衡離港操作。《民航配載與平衡》的編寫(xiě)力求結(jié)構(gòu)合理，理論性和實(shí)用性并重，每個(gè)章節(jié)都輔以運(yùn)輸生產(chǎn)中的實(shí)際案例，使學(xué)生不僅能學(xué)習(xí)到相應(yīng)

《民航配載與平衡》共分為十章，講述了飛機(jī)發(fā)展史、飛機(jī)的基本組成及其功能、飛行原理與飛行性能、飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載重量、實(shí)際業(yè)務(wù)載重量配算、貨運(yùn)裝載、飛機(jī)的重心與平衡、載重平衡圖、業(yè)務(wù)電報(bào)、配載與平衡離港操作。《民航配載與平衡》的編寫(xiě)力求結(jié)構(gòu)合理，理論性和實(shí)用性并重，每個(gè)章節(jié)都輔以運(yùn)輸生產(chǎn)中的實(shí)際案例，使學(xué)生不僅能學(xué)習(xí)到相應(yīng)

《飛行試驗(yàn)工程》是飛機(jī)飛行試驗(yàn)的一部專著，較系統(tǒng)地闡述了飛機(jī)飛行試驗(yàn)技術(shù)的全過(guò)程�！讹w行試驗(yàn)工程》共計(jì)11章和兩個(gè)附錄，其主要內(nèi)容包括：現(xiàn)代飛機(jī)飛行試驗(yàn)的特點(diǎn)、分類、機(jī)構(gòu)及其管理；試飛安全技術(shù)；試飛員及其駕駛技術(shù)；試飛大綱的制定及試飛隊(duì)伍的建立；飛機(jī)性能、飛行品質(zhì)及發(fā)動(dòng)機(jī)試飛；飛行包線及飛機(jī)完整性試飛；航空電子系統(tǒng)試飛

《飛機(jī)氣動(dòng)彈性力學(xué)及載荷導(dǎo)論》論述了飛機(jī)氣動(dòng)彈性力學(xué)和載荷的基礎(chǔ)概念、技術(shù)背景和應(yīng)用情況，內(nèi)容覆蓋了飛機(jī)設(shè)計(jì)部門(mén)可能遇到的各類基本氣動(dòng)彈性和載荷問(wèn)題。所涉及的技術(shù)領(lǐng)域包括結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、定常和非定�？諝鈩�(dòng)力學(xué)、操縱、靜氣彈效應(yīng)、顫振、有限元方法飛行機(jī)動(dòng)、地面機(jī)動(dòng)、遭遇突風(fēng)和湍流等各種情況下的載荷計(jì)算。同時(shí)還介紹了航空航天行

飛行力學(xué)是研究飛行器運(yùn)動(dòng)規(guī)律的學(xué)科，建立在理論力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、自動(dòng)控制理論等基礎(chǔ)之上，也是一門(mén)為導(dǎo)彈和航天器提供優(yōu)控制和佳軌跡的學(xué)科，直接為飛行器的設(shè)計(jì)和使用服務(wù)。陳士櫓院士是著名的飛行力學(xué)專家，長(zhǎng)期從事飛行動(dòng)力學(xué)與控制方面的科研工作，并做出了重要貢獻(xiàn)。２０世紀(jì)５０年代，他在蘇聯(lián)莫斯科航空學(xué)院僅用兩年時(shí)間就

《單機(jī)壽命監(jiān)控技術(shù)指南》共9章，介紹了單機(jī)壽命監(jiān)控管理的方法與實(shí)施技術(shù)。書(shū)中以當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛、技術(shù)相對(duì)成熟的基于栽荷（應(yīng)變）的單機(jī)壽命監(jiān)控管理方法為主體，在闡明國(guó)外廣泛采用的基于關(guān)鍵部位的應(yīng)力、應(yīng)變疲勞單機(jī)壽命監(jiān)控技術(shù)的同時(shí)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情提出了針對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)整體的基于當(dāng)量損傷的單機(jī)壽命監(jiān)控技術(shù)，給出了單機(jī)監(jiān)控疲勞分散系

航空航天飛行器是一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的標(biāo)志和綜合國(guó)力的體現(xiàn)。航空航天技術(shù)是20世紀(jì)以來(lái)發(fā)展最迅速的技術(shù)領(lǐng)域之一�！讹w行器結(jié)構(gòu)學(xué)（第2版）》立足于迅速發(fā)展的環(huán)境，以飛行器結(jié)構(gòu)的分析和設(shè)計(jì)為中心內(nèi)容，首次將航空飛行器與航天飛行器結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)融為一體，進(jìn)行全面系統(tǒng)的闡述。全書(shū)闡述各種飛行器的典型結(jié)構(gòu)組成和特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)分析和設(shè)

《氣動(dòng)彈性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(第2版)》介紹了飛行器氣動(dòng)彈性設(shè)計(jì)的基本原理和基本方法，主要包括4部分內(nèi)容：氣動(dòng)彈性靜力問(wèn)題，氣動(dòng)彈性動(dòng)穩(wěn)定性——顫振，氣動(dòng)伺服彈性穩(wěn)定性分析以及氣動(dòng)彈性試驗(yàn)。除了闡述基本概念和基本理論外，書(shū)中還介紹了常用的工程處理方法；對(duì)近年來(lái)在氣動(dòng)彈性技術(shù)上的新進(jìn)展，也作了簡(jiǎn)要的介紹�！稓鈩�(dòng)彈性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(第2版