本書(shū)立足高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理，以改進(jìn)安全管理模式、建設(shè)本質(zhì)安全為目標(biāo)，對(duì)高速公路工程建設(shè)本質(zhì)安全智慧管理進(jìn)行了概述，并從提升人因本質(zhì)安全化水平、強(qiáng)化管理本質(zhì)安全化能力、提升技術(shù)本質(zhì)安全化強(qiáng)度三個(gè)方面詳細(xì)闡述了本質(zhì)安全智慧管理的方法與實(shí)踐。

本書(shū)從道路工程介紹入手，針對(duì)路面基層施工技術(shù)，瀝青類、水泥混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行分析；另外對(duì)橋梁工程做一定的介紹，包括橋梁工程的基本內(nèi)容、橋梁下部上部施工技術(shù)以及拱橋、鋼橋施工設(shè)計(jì)的闡述。

本書(shū)系《羚羚帶你看科技（漢藏對(duì)照）》叢書(shū)之一，交通與能源是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，也是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮列車；我國(guó)研制的首列“永磁高鐵”，成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握“永磁高鐵”牽引技術(shù)的國(guó)家；煤液化兩條技術(shù)路徑大規(guī)模示范工程全部投運(yùn)，標(biāo)志著我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的煤液化技

兩棲車輛不僅具有“水上快速而隱蔽、陸上機(jī)動(dòng)而靈活等特點(diǎn)，而且在水陸交界處具有獨(dú)特的通行性能”，在民用交通運(yùn)輸方面和軍事方面都顯示出其重要性，具有很好的發(fā)展前景�！端�陸兩棲車輛設(shè)計(jì)制造技術(shù)》主要介紹兩棲車輛的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，包括兩棲車輛綜述、兩棲車輛研究設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)、低速兩棲車輛的設(shè)計(jì)、高速兩棲車輛的設(shè)計(jì)、兩棲車輛的制造

本書(shū)從環(huán)保的角度介紹了現(xiàn)行車用柴油標(biāo)準(zhǔn)體系、重要環(huán)保指標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法、現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用、典型案例及近幾年監(jiān)督幫扶成果，旨在為相關(guān)檢查人員、環(huán)保人員在移動(dòng)源污染防治行動(dòng)中提供有益幫助。

本書(shū)共分為19講：第1講敞開(kāi)式IBM工作原理與基本配置；第2講TBM地質(zhì)勘察與選線；第3講TBM選型設(shè)計(jì)；第4講TBM監(jiān)造與拆機(jī)運(yùn)輸；第5講TBM施工空間規(guī)劃設(shè)計(jì)；第6講TBM組裝、調(diào)試；第7講TBM掘進(jìn)；第8講TBM施工初期支護(hù)；第9講TBM襯砌；第10講TBM有軌運(yùn)輸和皮帶運(yùn)輸；第11講TBM施工通風(fēng)；第12講TB

本書(shū)共分8章，主要內(nèi)容包括：交通信號(hào)控制概述、交通信號(hào)控制演變、交通信號(hào)控制基礎(chǔ)知識(shí)、現(xiàn)代交通信號(hào)控制系統(tǒng)硬件、現(xiàn)代交通信號(hào)控制系統(tǒng)通信、現(xiàn)代交通信號(hào)控制系統(tǒng)平臺(tái)、現(xiàn)代交通信號(hào)控制仿真與應(yīng)用和開(kāi)源交通信號(hào)控制系統(tǒng)。

本書(shū)吸納了該團(tuán)隊(duì)承擔(dān)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專項(xiàng)“城市地下空間結(jié)構(gòu)韌性體系關(guān)鍵技術(shù)”、國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目“超大城市深層地下空間韌性基礎(chǔ)理論”課題研究成果,主要以深圳大運(yùn)綜合交通樞紐擴(kuò)建工程為依托,結(jié)合作者團(tuán)隊(duì)相關(guān)研究成果總結(jié)提煉而成,全書(shū)共分6章,主要包括:大運(yùn)綜合交通樞紐概況、大運(yùn)綜合交通樞紐設(shè)計(jì)方案、大運(yùn)站改造

本書(shū)共包括9章。第一章為概述,主要介紹工程概況和國(guó)內(nèi)外發(fā)展研究現(xiàn)狀。第二章基于模型試驗(yàn)和仿真計(jì)算,提出鋼殼混凝土脫空檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。第三章、第四章、第五章重點(diǎn)介紹鋼殼混凝土脫空檢測(cè)的彈性波檢測(cè)方法。第六章、第七章為比尺及足尺模型的應(yīng)用及精度驗(yàn)證。第八章基于足尺模型樣本數(shù)據(jù),提出基于機(jī)器學(xué)習(xí)的沉管隧道脫空缺陷檢測(cè)方法。第九章為

本書(shū)系統(tǒng)介紹了道路網(wǎng)通行能力的概念、理論與基于通行能力分析的路網(wǎng)規(guī)劃理論、方法和實(shí)踐,內(nèi)容包括:緒論、道路通行能力分析、道路網(wǎng)布局規(guī)劃基礎(chǔ)、城市道路網(wǎng)通行能力分析、路內(nèi)停車對(duì)城市道路通行能力的影響、城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃、公路網(wǎng)通行能力分析、綜合交通理念下公路網(wǎng)需求分析、綜合交通理念下干線公路網(wǎng)布局規(guī)劃和附表。