本書依據(jù)教育部土木工程專業(yè)的課程設(shè)置指導(dǎo)意見，結(jié)合作者積累的實踐經(jīng)驗編寫，按照勘察、設(shè)計、施工、運(yùn)營維護(hù)的先后順序，全面、系統(tǒng)地介紹了隧道工程的基本概念、理論、勘察設(shè)計、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、施工方法、施工組織與管理、運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)等相關(guān)內(nèi)容。本書在強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)理論、技術(shù)和方法基礎(chǔ)上，力求體現(xiàn)新技術(shù)、新工藝、新材料和新裝備在

本書結(jié)合近些年作者團(tuán)隊所參與的一些不良地質(zhì)條件隧道注漿加固難題，從理論到實踐，系統(tǒng)探討注漿加固機(jī)理、關(guān)鍵材料與工藝以及在工程中的具體應(yīng)用。本書共分為5章，第1章介紹了不良地質(zhì)條件隧道注漿加固技術(shù)的發(fā)展歷程以及現(xiàn)階段存在的技術(shù)不足；第2章介紹了盾構(gòu)穿越富水巖溶地層可控注漿工藝與可控注漿材料；第3章提出了基于圖像識別技術(shù)的

本書共分為6章。第1章介紹了盾構(gòu)隧道磨削群樁施工技術(shù)的研究背景、工程概況、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和本書的主要內(nèi)容及創(chuàng)新點；第2章分析了受限空間下軟流塑地層MJS加固技術(shù)，從MJS工法原理、受限空間下MJS施工設(shè)備改造、加固范圍、MJS加固參數(shù)控制和加固效果等方面系統(tǒng)分析了MJS工法在盾構(gòu)磨樁前的應(yīng)用；第3章介紹了磨樁刀盤的選型

本書分為六章：1緒論；2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀；3模擬相似及力學(xué)研究理論；4懸浮隧道模型設(shè)計；5懸浮隧道模型制作與檢驗；6結(jié)論與展望。

本書系統(tǒng)地闡述穿越斷層帶隧道建設(shè)復(fù)雜理論和關(guān)鍵技術(shù)，綜合反映作者在該領(lǐng)域的科研成果。核心內(nèi)容：1)適用于層狀異性介質(zhì)、半無限體及復(fù)合平面、斷層帶非線性變形等問題的DDM理論和數(shù)值方法、任意構(gòu)造應(yīng)力場優(yōu)化反演方法；2)裂隙巖體剪脹變形的力學(xué)成因及其體積應(yīng)變的計算方法；3)基于統(tǒng)一本構(gòu)模型和一維柱狀結(jié)構(gòu)，構(gòu)建裂隙巖體非線性

本書介紹了城市軌道交通施工技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，分析了軟土地層隧道施工技術(shù)、電纜線路隧道施工技術(shù)、城市軌道交通隧道盾構(gòu)施工技術(shù)等內(nèi)容；對城市軌道交通施工期交通疏解系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計及復(fù)雜環(huán)境下交通疏解關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探索；結(jié)合實例重點分析了城市軌道交通站點門及圍墻施工技術(shù)、站點場內(nèi)道路及設(shè)施施工技術(shù)，探究了城市軌道交通站點車站主

本書對鉆爆法開挖作用下地鐵隧道近距離下穿建筑結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)問題進(jìn)行了現(xiàn)場測試研究和數(shù)值模擬研究。以爆破振動監(jiān)測和結(jié)構(gòu)動應(yīng)變測試為主線，結(jié)合有限元模擬，討論下穿隧道爆破開挖作用下上部建筑結(jié)構(gòu)的振動響應(yīng)特征、瞬時特征變化及結(jié)構(gòu)的損傷規(guī)律。

本書共8章，內(nèi)容包括：緒論、巨型復(fù)雜溶洞發(fā)育特征及工程風(fēng)險評價、巨型復(fù)雜溶洞處理方案研究、巨型復(fù)雜巖溶大廳洞壁穩(wěn)定性控制技術(shù)研究、溶洞回填體特大斷面隧道暗挖施工技術(shù)研究、巨型復(fù)雜溶洞處理及隧道穿越施工穩(wěn)定性特征分析等。

本書圍繞近接工程施工對既有高速鐵路隧道影響的關(guān)鍵問題，分別從安全控制標(biāo)準(zhǔn)影響規(guī)律及機(jī)理、安全風(fēng)險評估、施工技術(shù)、監(jiān)控量測與反饋控制技術(shù)等多個方面介紹所取得的成果，并緊密結(jié)合北京、深圳等地區(qū)近接工程實踐案例，介紹現(xiàn)場實施效果。

極軟弱圍巖隧道大變形機(jī)理及支護(hù)控制