本書針對(duì)水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)與應(yīng)用展開論述，詳細(xì)闡述了水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)的背景與意義，在水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的總體和硬件設(shè)計(jì)及軟件平臺(tái)開發(fā)、水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的維護(hù)、水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的升級(jí)改造等方面進(jìn)行了闡述，并給出了水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)在典型水下隧道

本書全方位地介紹了新一代智能汽車的關(guān)鍵技術(shù)，系統(tǒng)地闡述了汽車芯片、電子電氣架構(gòu)、車載網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算平臺(tái)、車輛感知、定位、5G、V2X、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、汽車軟件、SOA、功能安全、預(yù)期功能安全等技術(shù)的基本知識(shí)，并探討了相關(guān)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，分析了智能汽車的發(fā)展趨勢。本書通俗易懂，實(shí)用性強(qiáng)，可供汽車行業(yè)工程技術(shù)人員參考。

本書以學(xué)習(xí)者為主體，以工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)理念為指導(dǎo)，內(nèi)容包含商用汽車空調(diào)使用與檢查、商用汽車空調(diào)維護(hù)與保養(yǎng)、商用汽車空調(diào)工作裝置檢測與維修、商用汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢測與維修等內(nèi)容。全書采用東風(fēng)柳州汽車有限公司生產(chǎn)的商用汽車為載體，依據(jù)學(xué)習(xí)目標(biāo)、任務(wù)引入、知識(shí)準(zhǔn)備、任務(wù)實(shí)施、檢查控制、考核測評(píng)環(huán)節(jié)編寫教材，以滿足職業(yè)院校教

本書全面、系統(tǒng)地介紹了新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)，包括動(dòng)力電池的類型、性能指標(biāo)，動(dòng)力蓄電池的結(jié)構(gòu)類型與組合方式，新能源汽車對(duì)動(dòng)力蓄電池的要求，新能源汽車動(dòng)力蓄電池的發(fā)展目標(biāo)，以及動(dòng)力蓄電池技術(shù)，電池管理系統(tǒng)，動(dòng)力蓄電池的充電技術(shù)，燃料電池技術(shù)，燃料電池的制氫與加氫技術(shù)，反映了新能源汽車動(dòng)力電池的新要求、新技術(shù)和新成果。本書

本書由活躍于自動(dòng)駕駛各個(gè)領(lǐng)域的專家執(zhí)筆，講解最前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù)。前半部分在介紹自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)上，講解自動(dòng)駕駛的各項(xiàng)功能，包括環(huán)境識(shí)別和預(yù)測，地圖生成和自車定位，自動(dòng)駕駛車輛的決策，縱橫方向的車輛運(yùn)動(dòng)控制，多車協(xié)同控制，自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)工具。后半部分重點(diǎn)講解深度學(xué)習(xí)和深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)，以及深度學(xué)習(xí)的技能。

近年來，建模仿真技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。建模仿真涉及系統(tǒng)工程、建模理論、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、圖形圖像技術(shù)、軟件工程與自動(dòng)控制等相關(guān)知識(shí)。本書以建模仿真技術(shù)在交通系統(tǒng)的規(guī)劃與管理中的應(yīng)用為背景，闡釋了建模仿真的概念、步驟和程序、建模方法、隨機(jī)變量的生成、離散事件系統(tǒng)的仿真、仿真結(jié)果分析、仿真模型的驗(yàn)證和確認(rèn)

本書內(nèi)容包括以太網(wǎng)簡史、車載網(wǎng)簡史、汽車以太網(wǎng)簡史、汽車環(huán)境、汽車物理層技術(shù)、汽車以太網(wǎng)及其供電、汽車以太網(wǎng)中的協(xié)議、以太網(wǎng)技術(shù)在汽車中的發(fā)展以及展望。本書由OPEN聯(lián)盟首任主席、寶馬以太網(wǎng)項(xiàng)目總監(jiān)克爾斯滕·馬特烏斯博士與TechnicaEngineering技術(shù)總監(jiān)托馬斯·柯尼希斯埃德博士

智慧交通系統(tǒng)可以顯著改善交通運(yùn)行效率，降低事故發(fā)生率并減少能源消耗。因此，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，智慧交通系統(tǒng)的理論研究和實(shí)際部署受到了學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的高度關(guān)注。作為實(shí)現(xiàn)智慧交通系統(tǒng)的核心技術(shù)，車路協(xié)同的研究和示范已經(jīng)成為了未來世界各國在交通領(lǐng)域的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。車路協(xié)同的研究和示范是未來世界各國在

本書是趙福全研究院·汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列的第八冊，集中展現(xiàn)了２０２１２０２２年趙福全研究院的四場高端對(duì)話，記載了趙福全院長與余凱、周鴻祎、張春暉、曹斌四位汽車／互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的企業(yè)家、技術(shù)專家就汽車技術(shù)生態(tài)創(chuàng)新開展的對(duì)話與探討。本書從汽車軟件創(chuàng)新、汽車操作系統(tǒng)創(chuàng)新、汽車芯片創(chuàng)新和汽車數(shù)字安全創(chuàng)新四個(gè)方面，對(duì)汽車技

本書通過收縮試驗(yàn)、膨脹試驗(yàn)、壓縮試驗(yàn)以及裂隙擴(kuò)展規(guī)律試驗(yàn)，分析了混合料的收縮變形、膨脹變形、壓縮變形及其裂隙擴(kuò)展的變化規(guī)律。采用XRD和SEM試驗(yàn)，從微觀形態(tài)、礦物組成和化學(xué)成分揭示混合料強(qiáng)度發(fā)展和水穩(wěn)機(jī)理。提出磷石膏水泥穩(wěn)定紅黏土（水泥-磷石膏-紅黏土-外加劑）最優(yōu)配合比。通過對(duì)試驗(yàn)路的鋪筑、施工質(zhì)量檢測和工后監(jiān)測，