飛機設計涵蓋了多個學科，其中人因設計占據(jù)了非常重要的地位。隨著飛機設計技術的發(fā)展，飛機人因設計越發(fā)受到設計者們的關注。王黎靜編*的《飛機人因設計》采用循序漸進的方式，對飛機人因設計的基礎、飛機人因設計的內(nèi)容及人因在飛機適航中的體現(xiàn)進行了介紹。本書共8章，分為三部分：**部分為基礎篇，對人因設計的基礎進行簡介；第二部分為

《航空機械基礎（第三版）》涵蓋了中國民航局頒發(fā)的CCAR-147部民用航空器維修基礎培訓大綱維護技術基礎模塊中的有關內(nèi)容�！逗娇諜C械基礎（第三版）》共分8章：第1章介紹常用量具和工具的種類及使用方法；第2、3章介紹常用機構和機械傳動的類型、構成、工作原理、失效形式和維護；第4章介紹液壓傳動原理及常用液壓附件構成、工作原

《航空工程制圖》介紹了制圖的基本知識和技能、投影基礎、立體的投影、組合體的視圖、軸測圖、機件的常用表達方法、常用航空零件畫法、零件圖、裝配圖，以及常用航空繪圖軟件。在零件圖和裝配圖的章節(jié)中，除了介紹常見工程零件圖和裝配圖的畫法外，還重點介紹了飛機制圖對零件圖和裝配圖的畫法要求�！逗娇展こ讨茍D》可作為航空專業(yè)機械類和近機

《飛機結構疲勞與斷裂（機務專業(yè)本科適用）》為適應現(xiàn)代高等院校“專題化”、“綜合化”和“實踐化”工程教育改革，為民航高等院校飛行器制造工程相關專業(yè)編寫的教材，也可供從事飛機結構維修和飛機結構設計的工程技術人員參考�！讹w機結構疲勞與斷裂（機務專業(yè)本科適用）》內(nèi)容包括疲勞破壞斷口分析、應力疲勞、疲勞強度及影響因素、飛機疲勞載

由梁波、李玉忍、田廣來所著的《飛機防滑剎車系統(tǒng)建模與仿真》共分九章，具體內(nèi)容為：飛機防滑剎車系統(tǒng)的組成和工作原理，并詳細分析了防滑剎車系統(tǒng)的各個組成部分的具體結構和所要實現(xiàn)的功能；飛機防滑剎車系統(tǒng)組成與工作原理；模型的建立過程，分析了整個系統(tǒng)中各部分的數(shù)學模型；飛機液壓防滑剎車系統(tǒng)模型的建立；飛機全電防滑剎車系統(tǒng)模型的

《現(xiàn)代飛機結構綜合設計/高等學校教材·航空、航天、航海系列》內(nèi)容包括緒論、飛機載荷與設計規(guī)范、結構分析工程方法、飛機結構設計基礎、現(xiàn)代飛機金屬與復合材料結構綜合設計、起落架和現(xiàn)代飛行操縱系統(tǒng)設計概論、現(xiàn)代飛機結構先進設計技術發(fā)展等十章。《現(xiàn)代飛機結構綜合設計/高等學校教材·航空、航天、航海系列》以綜合設計技術為主。介紹

《AIAA航空航天技術叢書：飛機設計案例教程》以飛機設計項目研究實例的形式，對飛機設計思想和設計過程進行了詳細系統(tǒng)的介紹。全書共計11章：第1章闡述了飛機設計方法；第2章詳細給出了飛機的初步設計過程；第3章對隨后的7個飛機項目研究進行了簡單介紹；第4～第10章分別給出了遠程商務噴氣飛機、新型軍用教練機、電動競賽飛機、飛

本書圍繞飛機總體設計支持技術的應用與發(fā)展，論述了從相對獨立的飛機概念方案設計軟件，到具有一定開放能力的集成化飛機總體設計系統(tǒng)，再到更具全面性的飛機總體數(shù)字化設計平臺的研究歷程，最后對智能設計及“面向運行的設計”這兩個支持技術的新方向進行了探討。本書涉及飛機總體設計的設計要求分析、總體布局、外形設計、總體布置、性能分析、

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