序篇
　第1章 緒 論
1.1 飛機(jī)設(shè)計面臨的挑戰(zhàn)與總體設(shè)計的重要性
1.2 飛機(jī)總體設(shè)計的特點(diǎn)
1.3 飛機(jī)總體設(shè)計支持技術(shù)的發(fā)展
1.4 從“孤島”到平臺的演化
　參考文獻(xiàn)
第一篇 綜合型飛機(jī)概念設(shè)計軟件
　第2章 SEACD的研發(fā)背景與系統(tǒng)框架
　2.1 SEACD的研發(fā)背景
　 2.2 對應(yīng)于方案演化的系統(tǒng)組成
　2.3 面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)框架
　第3章 設(shè)計要求的組織與分析
　3.1 性能要求分類
　 3.2 任務(wù)剖面的描述與構(gòu)造 序篇
　第1章  緒  論
    1.1  飛機(jī)設(shè)計面臨的挑戰(zhàn)與總體設(shè)計的重要性
    1.2  飛機(jī)總體設(shè)計的特點(diǎn)
    1.3  飛機(jī)總體設(shè)計支持技術(shù)的發(fā)展
    1.4  從“孤島”到平臺的演化
　參考文獻(xiàn)
第一篇  綜合型飛機(jī)概念設(shè)計軟件
　第2章  SEACD的研發(fā)背景與系統(tǒng)框架
  　2.1  SEACD的研發(fā)背景
　  2.2  對應(yīng)于方案演化的系統(tǒng)組成
  　2.3  面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)框架
　第3章  設(shè)計要求的組織與分析
  　3.1  性能要求分類
　  3.2  任務(wù)剖面的描述與構(gòu)造
  　3.3  有效載荷選取方式
　  3.4  參數(shù)選擇所需數(shù)據(jù)的層次性
  　3.5  約束分析與設(shè)計點(diǎn)的選取
　  3.6  任務(wù)分析方法的改進(jìn)
　第4章  基于草圖的概念機(jī)建模
    4.1  基于草圖的方法
  　  4.1.1  方法的提出及其含義
    　4.1.2  基本的實(shí)現(xiàn)措施
    4.2  成品部件的定義與管理
　    4.2.1  發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)庫的建立
  　  4.2.2  裝載數(shù)據(jù)庫的建立
第二篇　集成化飛機(jī)總體設(shè)計系統(tǒng)
第三篇　飛機(jī)總體數(shù)字化設(shè)計平臺
第四篇　飛機(jī)總體設(shè)計支持技術(shù)新方向
參考文獻(xiàn)