緒論

第一篇  基礎(chǔ)篇
第1章  人的特性
  1.1 人的尺寸特性
    1.1.1 人體尺寸數(shù)據(jù)及測(cè)量
    1.1.2 人體尺寸標(biāo)準(zhǔn)
    1.1.3 人體尺寸數(shù)據(jù)應(yīng)用
  1.2 人體感知特性
    1.2.1 視覺(jué)
    1.2.2 聽(tīng)覺(jué)
    1.2.3 本體感覺(jué)
    1.2.4 其他感覺(jué)
  1.3 人的心理特性
    1.3.1 人的認(rèn)知過(guò)程
    1.3.2 個(gè)性差異
  1.4 人體力學(xué)特性
    1.4.1 運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
    1.4.2 施力特性
    1.4.3 姿勢(shì)與施力
  1.5 人的負(fù)荷特性
    1.5.1 體力負(fù)荷
    1.5.2 腦力負(fù)荷
  思考題
第2章  系統(tǒng)人因分析
  2.1 人因分析
    2.1.1 人因分析相關(guān)定義
    2.1.2 人因分析流程
    2.1.3 人因分析與系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)系
  2.2 任務(wù)分析
    2.2.1 基本介紹
    2.2.2 任務(wù)剖面繪制
  2.3 功能分析
    2.3.1 基本介紹
    2.3.2 功能流程圖
  2.4 功能分配
    2.4.1 基本介紹
    2.4.2 功能分配評(píng)估矩陣
  2.5 操作任務(wù)分析
    2.5.1 基本介紹
    2.5.2 時(shí)間線
  2.6 績(jī)效預(yù)測(cè)
    2.6.1 基本介紹
    2.6.2 工作負(fù)荷分析
  思考題
第3章  人因測(cè)試與評(píng)估
  3.1 人因測(cè)評(píng)介紹
    3.1.1 人因測(cè)評(píng)及其分類
    3.1.2 被試選擇
    3.1.3 被測(cè)系統(tǒng)的表現(xiàn)形式
    3.1.4 測(cè)量?jī)x器
    3.1.5 資料和數(shù)據(jù)需求
    3.1.6 數(shù)據(jù)收集、記錄與分析
  3.2 人因測(cè)評(píng)計(jì)劃
    3.2.1 項(xiàng)目介紹
    3.2.2 評(píng)估參與者
    3.2.3 環(huán)境條件
    3.2.4 測(cè)評(píng)目標(biāo)
    3.2.5 性能度量
    3.2.6 成功標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)
    3.2.7 測(cè)評(píng)方法
    3.2.8 結(jié)果、結(jié)論和建議
  3.3 人因測(cè)試與評(píng)估方法
    3.3.1 人因設(shè)計(jì)檢查單
    3.3.2 環(huán)境與工程測(cè)量
    3.3.3 主觀評(píng)價(jià)法
    3.3.4 生理測(cè)量法
    3.3.5 虛擬評(píng)估方法
    3.3.6 輔任務(wù)監(jiān)測(cè)法
    3.3.7 交互仿真
  3.4 人因測(cè)評(píng)方法分類
    3.4.1 設(shè)計(jì)類項(xiàng)目測(cè)評(píng)
    3.4.2 系統(tǒng)類項(xiàng)目測(cè)評(píng)
  思考題

第二篇  設(shè)計(jì)篇
第4章  駕駛艙人因設(shè)計(jì)
  4.1 飛機(jī)駕駛艙
    4.1.1 駕駛艙子系統(tǒng)
    4.1.2 駕駛艙分區(qū)
  4.2 飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)
    4.2.1 駕駛艙需求分析
    4.2.2 駕駛艙方案設(shè)計(jì)
    4.2.3 駕駛艙詳細(xì)設(shè)計(jì)
  4.3 駕駛艙人因設(shè)計(jì)
    4.3.1 駕駛艙人因設(shè)計(jì)內(nèi)容
    4.3.2 駕駛艙人因設(shè)計(jì)原則
  4.4 駕駛艙人因設(shè)計(jì)示例
    4.4.1 駕駛艙風(fēng)擋設(shè)計(jì)
    4.4.2 駕駛艙布置設(shè)計(jì)
    4.4.3 駕駛艙功能集成
  思考題
第5章  客艙人因設(shè)計(jì)
  5.1 飛機(jī)客艙
  5.2 客艙設(shè)計(jì)的主要流程
    5.2.1 構(gòu)型設(shè)計(jì)
    5.2.2 詳細(xì)設(shè)計(jì)
  5.3 客艙人因設(shè)計(jì)
    5.3.1 客艙人因設(shè)計(jì)內(nèi)容
    5.3.2 客艙人因設(shè)計(jì)要求
    5.3.3 客艙人因設(shè)計(jì)評(píng)估
  5.4 座椅設(shè)計(jì)與布置
    5.4.1 座椅安全性設(shè)計(jì)
    5.4.2 座椅舒適性設(shè)計(jì)
    5.4.3 座椅布置
  5.5 應(yīng)急救生系統(tǒng)
    5.5.1 應(yīng)急出口及撤離通道設(shè)計(jì)
    5.5.2 應(yīng)急照明
    5.5.3 應(yīng)急撤離設(shè)備
    5.5.4 應(yīng)急撤離評(píng)估與試驗(yàn)
  思考題
第6章  維修性人因設(shè)計(jì)
  6.1 基本概念
    6.1.1 飛機(jī)維修和維修性
    6.1.2 飛機(jī)維修性要求
  6.2 飛機(jī)的維修性設(shè)計(jì)基本流程
  6.3 飛機(jī)維修性人因設(shè)計(jì)
    6.3.1 維修性人因設(shè)計(jì)內(nèi)容
    6.3.2 維修性人因設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
    6.3.3 飛機(jī)維修性人因分析方法
    6.3.4 國(guó)外飛機(jī)維修性人因設(shè)計(jì)介紹
  6.4 計(jì)算機(jī)輔助維修性人因設(shè)計(jì)
    6.4.1 計(jì)算機(jī)輔助維修性人因設(shè)計(jì)介紹
    6.4.2 設(shè)計(jì)示例
  思考題

第三篇  適航篇
第7章  適航與人因
  7.1 適航
    7.1.1 適航的概念
    7.1.2 適航發(fā)展歷史及研究現(xiàn)狀
    7.1.3 適航管理
    7.1.4 適航管理中的人因
  7.2 適航管理組織機(jī)構(gòu)
    7.2.1 國(guó)外適航管理組織機(jī)構(gòu)
    7.2.2 中國(guó)適航管理組織機(jī)構(gòu)
    7.2.3 人因相關(guān)的適航組織
  7.3 適航規(guī)章
    7.3.1 國(guó)外適航規(guī)章
    7.3.2 中國(guó)的適航規(guī)章
    7.3.3 適航規(guī)章  中的人因
    7.3.4 與人因相關(guān)的適航條款
  思考題
第8章  適航取證中的人因
  8.1 適航取證
    8.1.1 民機(jī)研發(fā)流程中的適航型號(hào)合格審定
    8.1.2 飛機(jī)型號(hào)合格證取證流程
    8.1.3 飛機(jī)生產(chǎn)許可證取證流程
  8.2 適航人因認(rèn)證計(jì)劃
    8.2.1 飛機(jī)型號(hào)合格證取證詳細(xì)流程
    8.2.2 適航人因認(rèn)證項(xiàng)目和認(rèn)證計(jì)劃
  8.3 適航人因認(rèn)證計(jì)劃示例
    8.3.1 項(xiàng)目介紹
    8.3.2 系統(tǒng)描述
    8.3.3 相關(guān)人因適航條例及驗(yàn)證方法
    8.3.4 系統(tǒng)安全評(píng)估
    8.3.5 操作注意事項(xiàng)
    8.3.6 認(rèn)證文件
    8.3.7 認(rèn)證計(jì)劃
    8.3.8 人員安排
  思考題
附錄：常用人因分析方法