因直升機結(jié)構(gòu)的特殊性和復雜性，關(guān)于直升機飛行控制方面的書籍很少，而適用于直升機飛行控制教材的參考書籍更少。本書系統(tǒng)性介紹了直升機飛行控制系統(tǒng)的基本理論與技術(shù)，除緒論外，全書共五章。緒論介紹了直升機及其飛行控制系統(tǒng)的基本知識，第一、二章介紹了被控對象——直升機的氣動特性和運動方程，分為旋翼空氣動力學和直升機動力學方程兩部

本書共分為七章，涵蓋民用航空的發(fā)展歷程、民用航空組織管理機構(gòu)、民用航空器飛行基礎(chǔ)知識、民用航空港與航線、航空運輸企業(yè)、民用航空器的適航和維修、通用航空等內(nèi)容。

《半實物仿真技術(shù)基礎(chǔ)應用實踐》力求理論結(jié)合過程實際，全面介紹半實物仿真技術(shù)基礎(chǔ)及應用。全書共7章：第1章簡要介紹系統(tǒng)仿真及半實物仿真的概念、半實物仿真發(fā)展趨勢；第2章介紹仿真建模的理論、方法，著重介紹了飛行器仿真建模和自然環(huán)境仿真建模技術(shù)；第3章介紹實時仿真機、軟件及接口技術(shù)，包括實時仿真計算機、軟件開發(fā)環(huán)境、實時網(wǎng)絡

《飛機機載設備概論》是一本系統(tǒng)介紹飛機機載設備的專業(yè)教程。《飛機機載設備概論》共分十章。首章到三章介紹了飛機電源、飛機輸配電系統(tǒng)、飛機用電設備；第四到六章介紹了飛機儀表與顯示系統(tǒng)、飛機導航系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)；第七到九章介紹了飛機通信系統(tǒng)、機載雷達系統(tǒng)、電子對抗設備；第十章介紹了航空機載武器系統(tǒng)的航炮、導彈武器、火箭武器

本書是無人機系統(tǒng)基礎(chǔ)課程教材，內(nèi)容包括航空器概述，無人機的興起，無人機空氣動力學基礎(chǔ)，多旋翼與傳統(tǒng)直升機的異同，什么是無人機系統(tǒng)，固定翼無人機總體設計，多旋翼無人機總體設計，固定翼無人機結(jié)構(gòu)，多旋翼無人機結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)飛行器動力，新興電動動力，電動動力系統(tǒng)設計及安裝，飛行與控制的概念，無人機的姿態(tài)控制，無人機的位置控制，無

本書是無人機應用技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)課程教材。主要內(nèi)容為無人機基本結(jié)構(gòu)以及無人機飛行原理。通過本課程的學習，使學生一方面了解無人機的飛行原理，飛機結(jié)構(gòu)及各部件的組成，垂直運動，俯仰運動，滾轉(zhuǎn)運動，偏航運動，前后運動，傾向運動等無人機的飛行基本知識。要求學生掌握基本的定義、概念模型，理解飛行原理，為組裝課程奠定良好的基礎(chǔ)。本書具

本書由6章組成，內(nèi)容包括與5G網(wǎng)聯(lián)無人機相關(guān)的基礎(chǔ)知識，5G網(wǎng)聯(lián)無人機應用場景，5G物聯(lián)網(wǎng)與5G網(wǎng)聯(lián)無人機關(guān)鍵能力，5G頻譜技術(shù)與網(wǎng)絡架構(gòu)設計，5G新空口技術(shù)與移動邊緣計算，無人機飛行安全管理等。本書本內(nèi)容豐富、深入淺出，是讀者通過本書學習能夠掌握的與5G網(wǎng)聯(lián)無人機相關(guān)的知識，以及相關(guān)應用，每章后有適量的習題供讀者練習

本書通過一架飛機從北海道旭川機場起飛，直到安全降落在東京羽田機場的全過程，幫助讀者了解在飛機的整個飛行過程中，發(fā)生在駕駛艙里的全部對話和操作，了解駕駛員和航空管制員如何操控飛機，使飛機平安飛抵目的地。 對于有飛行夢，或者對飛機的飛行過程感興趣的孩子來說，本書是一本難度適中的入門科普書。

本書內(nèi)容從了解無人機開始，逐漸深入，最終讓學習者能夠獨立組裝無人機并成功試飛。本 書主要介紹了無人機的類型結(jié)構(gòu)、飛行原理以及組裝與飛行等內(nèi)容。通過學習，學習者可以了解 目前無人機的種類及其飛行原理，可以動手完成無人機的組裝并能夠掌握無人機的飛控、電調(diào)、 陀螺儀等結(jié)構(gòu)。本書配備了豐富的動畫和微課資源，方便學習者理解

隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭的發(fā)展，空中領(lǐng)域已經(jīng)成為各國戰(zhàn)術(shù)武器爭奪的熱點，捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)以其自主性強、成本低、工作可靠等優(yōu)點成為機載戰(zhàn)術(shù)武器導航設備的首選。由于捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)沒有實體平臺，因此在彈載捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)工作之前，要先進行初始對準，而彈載捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)初始對準所需信息是由機載主慣性導航系統(tǒng)提供的，即需進行傳遞對準。