第1章 系統(tǒng)概述
1.1 系統(tǒng)概念、特性及分類
1.1.1 系統(tǒng)及其特性
1.1.2 系統(tǒng)的相關(guān)概念
1.1.3 系銃的分類
1.2 系統(tǒng)思想的形成與發(fā)展
1.3 系統(tǒng)科學的學科體系
1.3.1 系統(tǒng)科學體系
1.3.2 系統(tǒng)科學的性質(zhì)
1.3.3 系統(tǒng)科學體系的逐步完善
思考與練習題
第2章 系統(tǒng)工程理論
2.1 系統(tǒng)工程的概念及特點
2.1.1 系統(tǒng)工程的概念
2.1.2 系統(tǒng)工程的研究內(nèi)容
2.1.3 系統(tǒng)工程的特點
2.2 系統(tǒng)工程的發(fā)展概況
2.2.1 系統(tǒng)工程的發(fā)展歷史
2.2.2 系統(tǒng)工程在我國的發(fā)展及應用
2.2.3 系統(tǒng)工程應用范圍
2.3 系統(tǒng)工程方法論
2.3.1 概述
2.3.2 霍爾的三維結(jié)構(gòu)
2.3.3 軟系統(tǒng)方法論
2.3.4 兩種方法論的比較
2.3.5 從定性到定量的綜合集成法
2.4 系統(tǒng)工程的理論基礎
2.4.1 一般系統(tǒng)論
2.4.2 運籌學
2.4.3 控制論
2.4.4 信息論
思考與練習題
第3章 交通運輸系統(tǒng)
3.1 交通運輸?shù)母拍罴胺诸?br /> 3.1.1 交通運輸?shù)母拍?br /> 3.1.2 交通運輸方式的分類
3.2 交通運輸系統(tǒng)
3.2.1 交通運輸系統(tǒng)的地位及作用
3.2.2 交通運輸系統(tǒng)的組成
3.2.3 交通運輸?shù)南到y(tǒng)管理
3.2.4 交通運輸系統(tǒng)的特點
3.3 交通運輸系統(tǒng)工程的研究內(nèi)容
3.4 我國交通運輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展前景
思考與練習題
第4章 系統(tǒng)分析
4.1 系統(tǒng)分析概述
4.1.1 系統(tǒng)分析的概念
4.1.2 系統(tǒng)分析方法的特點
4.1.3 系統(tǒng)分析的步驟
4.1.4 系統(tǒng)分析的要素
4.1.5 系統(tǒng)分析的原則
4.2 系統(tǒng)分析的內(nèi)容
4.2.1 目標分析
4.2.2 結(jié)構(gòu)及功能分析
4.2.3 環(huán)境分析
4.2.4 交通運輸系統(tǒng)分析
4.3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型化技術(shù)
4.3.1 結(jié)構(gòu)模型的基礎知識
4.3.2 由可達矩陣畫出有向圖
4.3.3 解析結(jié)構(gòu)模型的步驟
思考與練習題
第5章 系統(tǒng)模型與仿真
5.1 系統(tǒng)建模及仿真概述
5.1.1 系統(tǒng)模型及模型化的定義
5.1.2 模型的分類
5.1.3 建模的原則和步驟
5.1.4 模型化的基本方法
5.1.5 系統(tǒng)仿真的概念及作用
5.2 系統(tǒng)動力學的建模
5.2.l系統(tǒng)動力學的產(chǎn)生及發(fā)展
5.2.2 系統(tǒng)動力學的研究對象
5.2.3 系統(tǒng)動力學模型的特點
5.2.4 系統(tǒng)動力學的建模步驟
5.2.5 因果關(guān)系圖
5.2.6 系統(tǒng)動力學模型
5.3 系統(tǒng)動力學仿真計算
5.3.1 DYNAMO方程
5.3.2 幾種典型反饋回路的仿真計算
5.4 延遲
5.4.l物流延遲
5.4.2 信息流延遲
思考與練習題
第6章 交通運輸系統(tǒng)預測
6.1 概述
6.1.1 系統(tǒng)預測的概念
6.1.2 預測的意義-
6.1.3 預測的種類
6.1.4 預測的程序：
6.2 定性預測方法
6.2.1 德爾菲法
6.2.2 類推法
6.3 定量預測方法
6.3.1 時間序列法
6.3.2 回歸分析預測法
6.3.3 馬爾可夫預測法
思考與練習題
第7章 運輸系統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化
7.1 概述
7.2 運輸網(wǎng)絡的最短路和最大流
7.2.1 最短路問題
7.2.2 最大流問題
7.3 網(wǎng)絡圖的組成及繪制
7.4 網(wǎng)絡圖時間參數(shù)的計算
7.5 網(wǎng)絡圖優(yōu)化分析
7.5.1 工程進度的優(yōu)化
7.5.2 成本優(yōu)化
7.5.3 資源優(yōu)化
思考與練習題
第8章 運輸系統(tǒng)綜合評價
8.1 系統(tǒng)綜合評價概述
8.1.1 系統(tǒng)評價的概念
8.1.2 系統(tǒng)評價的分類
8.1.3 系統(tǒng)評價的原則和步驟
8.1.4 評價指標體系的建立
8.1.5 系統(tǒng)評價的理論和方法
8.2 系統(tǒng)的經(jīng)濟評價
8.2.1 單復利公式
8.2.2 現(xiàn)值法
8.2.3 年值法
8.2.4 收率法
8.2.5 收益-成本分析法
8.3 常用的系統(tǒng)綜合評價方法
8.3.1 層次分析法
8.3.2 群組層次分析法
8.3.3 模糊綜合判定法
8.3.4 聚類分析法
思考與練習題
第9章 運輸系統(tǒng)決策
9.1 決策分析概述
9.1.1 運輸系統(tǒng)決策的概念
9.1.2 童輸系統(tǒng)決策問題分類
9.2 不確定型問題決策分析
9.2.1 悲觀準則
9.2.2 樂觀準則
9.2.3 折中準則
9.2.4 等可能準則
9.2.5 遺憾準則
9.3 風險型問題的決策分析
9.3 1最大可能準則法
9.3.2 期望值準則法
9.3.3 決策樹法
9.3.4 關(guān)于風險型決策問題的一些討論
9.4 信息的價值
9.5 效用理論及其應用
9.5.1 效用理論的意義
9.5.2 效用理論相關(guān)概念
9.5.3 效用曲線的應用
思考與練習題
第10章 對策分析
10.1 基本概念
10.1.1 對策論的產(chǎn)生及發(fā)展
10.1.2 對策問題模型
10.2 二人零和對策
10.2.1 最優(yōu)純策略
10.2.2 混合策略的納什均衡
10.2.3 混合策略的線性規(guī)劃解法
10.3 求解矩陣對策的簡化方法
思考與練習題
第11章 運輸系統(tǒng)案例分析
11.1 解析結(jié)構(gòu)模型在城市交通擁擠分析中的應用
11.1.1 建立系統(tǒng)要素集
11.1.2 建立鄰接矩陣
11.1.3 建立可達矩陣
11.1.4 得出結(jié)構(gòu)模型
11.1.5 各交通問題關(guān)系分析
11.2 城市道路交通系統(tǒng)動力學模型的構(gòu)建
11.2.1 定義變量
11.2.2 城市道路交通系統(tǒng)的反饋回路
11.2.3 城市道路交通系統(tǒng)流程圖
11.2.4 結(jié)構(gòu)方程式的確定及參數(shù)的取值方法
11.2.5 仿真預測
11.3 江蘇省不同運輸方式的綜合評價
11.3.1 綜合評價指標體系的建立
11.3.2 綜合評價方法的基本原理
11.3.3 評價過程及結(jié)果分析
11.4 基于EAHP和SWOT模型的中國北極航線問題戰(zhàn)略分析
11.4.1 北極航線問題概述
11.4.2 EAHP模型的基本原理
11.4.3 北極航線問題的SWOT戰(zhàn)略分
11.4.4 北極航線問題的中國戰(zhàn)略策略
附錄一 系統(tǒng)科學的若干研究分支
一、耗散結(jié)構(gòu)理論
二、協(xié)同學
三、突變理論
四、混沌理論
五、復雜性研究
附錄二假設檢驗的臨界值表
參考文獻