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《他鄉(xiāng)的中國(guó):密約下的中東鐵路秘史》是著名作家阿成的隨筆集，由武漢大學(xué)出版社出版。《他鄉(xiāng)的中國(guó):密約下的中東鐵路秘史》講述中東鐵路的歷史以及它的建造對(duì)于哈爾濱這座城市乃至中國(guó)產(chǎn)生的影響。《他鄉(xiāng)的中國(guó):密約下的中東鐵路秘史》作者以抒情的筆致給你講述有關(guān)哈爾濱來(lái)世與今生的故事。

秋天讓哈爾濱這座城市變得妙不可言。正如古人邀友出行箋中所說(shuō)的那樣，“大好秋光，何不一游”?這樣的日子是不可以在家里枯坐的。
漫步街頭，看被秋風(fēng)染成多彩的樹(shù)葉，層層疊疊，婆婆娑娑，舞蹈在濺水般的陽(yáng)光之中，妙曼的形態(tài)真是讓人沉醉呵。的確，漫步與回憶是孿生姊妹。先前，僑居在這座城市里的外國(guó)人很多．是那條中東鐵路把他們拉到這座新興的城市，并開(kāi)始了他們?nèi)碌纳�。毫無(wú)疑問(wèn)，一座新的城市誕生常常令人始料未及，原本設(shè)計(jì)當(dāng)中的一個(gè)鐵路小站，幾乎在一夜之間，在火車(chē)的抵達(dá)與始發(fā)的往復(fù)之中，神話般地繁榮起來(lái)。最早，“哈爾濱站”的發(fā)車(chē)“鈴聲”不過(guò)是吊在一株百年老榆樹(shù)上的一節(jié)鐵軌。站上的人用鐵棍敲擊它，并吹起尖利的哨子。附近的人就知道有火車(chē)離去或者抵達(dá)。
的確，中東鐵路的鋪設(shè)，使得哈爾濱成為了一座洋味十足的城市，在城市里到處都是外國(guó)僑民，據(jù)1913年的人口統(tǒng)計(jì)，在68549人的總?cè)丝谥校砹_斯人34313名，占全城總?cè)丝诘囊话�，中�?guó)人23537名，猶太人5032名，波蘭人2556名，日本人696名，德國(guó)人564名。這里我們可以看朱自清先生在寫(xiě)給葉圣陶的信中是怎樣“介紹”哈爾濱的：
圣陶兄：我等八月二十二日由北平動(dòng)身，二十四日到哈爾濱。這至少是個(gè)有趣的地方，請(qǐng)聽(tīng)我說(shuō)哈爾濱的印象。這里分道里、道外、南崗、馬家溝四部分。馬家溝是新辟的市區(qū)，姑不論。南崗是住宅區(qū)，據(jù)說(shuō)建筑別有風(fēng)味，可惜我們D時(shí)，在沒(méi)月亮的晚上。道外是中國(guó)式的市街，我們只走過(guò)十分鐘。我所知的哈爾濱，是哈爾濱的道里，我們住的地方。道里純粹不是中國(guó)味兒。街上滿眼是俄國(guó)人，走著的，坐著的：女人比哪兒似乎都要多些。據(jù)說(shuō)道里俄國(guó)人也只十幾萬(wàn)．中國(guó)人有三十幾萬(wàn)，但俄國(guó)人大約喜歡出街．所以便覺(jué)滿街都是了。你黃昏后在中國(guó)大街上走(或在南崗秋林洋行前面走)，瞧那擁?yè)頂D擠的熱鬧勁兒。上海大馬路等處入夜也鬧攘攘的，但亂七八糟地各有目的，這兒卻幾乎滿是逛街的。這種忙里偷閑的光景，別處是沒(méi)有的。這里的外國(guó)人不像上海的英美人在中國(guó)人之上，可是也并不如有些人所想，在中國(guó)人之下。中國(guó)人算是不讓他們欺負(fù)了，他們又怎會(huì)讓中國(guó)人欺負(fù)呢?中國(guó)人不特別尊重他們，卻是真的。他們的流品很雜．開(kāi)大洋行小買(mǎi)賣(mài)的固然多，駕著汽車(chē)沿街兜攬乘客的也不少，赤著腳愛(ài)淘氣的頑童隨處可見(jiàn)。這樣倒能和中國(guó)人混在一起，沒(méi)有什么隔閡了。也許因白俄們窮無(wú)所歸，才得如此；但這現(xiàn)象比上海、沈陽(yáng)等中外雜居的地方使人舒服多了。在上海、沈陽(yáng)冷眼看著，是常要生氣，常要擔(dān)心的。
這里人大都會(huì)說(shuō)俄國(guó)話，即使是賣(mài)掃帚的。他們又大都有些外國(guó)規(guī)矩，如應(yīng)諾時(shí)的“哼哼”．及保持市街清潔之類。但他們并不矜持他們的俄國(guó)話和外國(guó)規(guī)矩，也沒(méi)有賣(mài)弄的意思．只看做稀松平常，與別處的“二毛子”大不一樣。他們的外國(guó)化是生活自然的趨勢(shì)。而不是奢侈的裝飾．是“全民”的，不是少數(shù)“高等華人”的。一個(gè)生客到此，能領(lǐng)受著多少異域的風(fēng)味而不感著窒息似的；與洋大人治下的上海，新貴族消夏地的青島，北戴河，宛然是兩個(gè)世界。
但這里雖有很高的文明，卻沒(méi)有文化可言。待一兩個(gè)禮拜，甚至一個(gè)月，大致不會(huì)叫你膩味．再多可就要看什么人了。這里沒(méi)有一個(gè)像樣的書(shū)店，中國(guó)書(shū)外國(guó)書(shū)都很稀罕；有些大洋行的窗戶里雖放著幾本俄文書(shū)，想來(lái)也只是給商人們消閑的小說(shuō)罷。最離奇的是這里市招上的中文．如“你吉達(dá)”、“民娘九爾”、“阿立古鬧如次”等譯音，不知出于何人之手。也難怪，中等教育，還在幼稚時(shí)期的，已是這里的最高教育了!這樣算不算梁漱溟先生所說(shuō)的整個(gè)歐化呢?我想是不能算的。哈爾濱和哈爾濱的白俄一樣。這樣下去，終于是非驢非馬的畸形而已。雖在感著多少新鮮的意味的旅客的我，到底不能不作如此想。
1946年4月28日，哈爾濱成為新中國(guó)第一個(gè)獲得解放的大城市，為解放東北乃至全國(guó)做出了重要貢獻(xiàn)．1950年2月27日，毛主席稱贊哈爾濱為‘‘共和國(guó)長(zhǎng)子”。
我就是在這樣的思緒當(dāng)中漫步于街頭，并萌發(fā)了買(mǎi)秋林列巴面包和紅腸的念想。買(mǎi)正宗的秋林面包和紅腸是需要排隊(duì)的，我便排在了隊(duì)伍的后面。排在我面前的是一位老年婦女。我們聊了起來(lái)。當(dāng)我知道她從香坊來(lái)到這里的時(shí)候，不免有點(diǎn)意外，她解釋說(shuō)．她家原來(lái)就住在附近，住了三十多年，后來(lái)才搬走的。
我說(shuō)，您是老戶了?
她說(shuō)，我家老頭子正在做蘇波湯呢?都事先把洋白菜、柿子、土豆和牛肉弄好了。
我說(shuō)，恐怕還得加點(diǎn)洋茴香和桂葉吧?
她嘆了一口氣說(shuō)，現(xiàn)在洋茴香可不好弄了。
她接著又說(shuō)，現(xiàn)在的西餐館賣(mài)的蘇波湯完全不是那么回事。
我們就這樣一邊聊著，一邊排隊(duì)，我知道，她是鐵路職工。她的父親和兄弟姐妹都在鐵路上做事。是啊，這座城市的老人至少有一半以上是鐵路員工，或是家屬。在這座城市剛剛誕生的初期，幾乎百分之八十都跟鐵路有著密切的聯(lián)系，或者在鐵路上做事．或者間接地與鐵路有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。最初這座城市的建筑理念就是以鐵路為主，以城市為輔。我的爺爺在中東鐵路修建的時(shí)候，就是鐵路上的工人。后來(lái)升為機(jī)務(wù)段的工頭。我的大伯、三叔和四叔都在鐵路上做事，不僅如此．大伯還是一面坡鐵路地下黨小組的組長(zhǎng)。四叔是地下共青團(tuán)的書(shū)記。我的岳父和兩個(gè)內(nèi)弟都在鐵路上做事，我的兩個(gè)女兒就在鐵路念的小學(xué)和中學(xué)。可以說(shuō)．在當(dāng)年闖關(guān)東的人絕大多數(shù)都成了鐵路職工，或者親屬。只要你走在這座城市里．你永遠(yuǎn)不會(huì)忘掉一個(gè)基本的事實(shí)．這只是中東鐵路的一個(gè)站。這里不是起點(diǎn)，也不是終點(diǎn)。中東鐵路和那些鐵路專用線、鐵路橋在這座城市里穿行盤(pán)繞．儼然是一場(chǎng)活生生的，沒(méi)有編劇的鐵路話劇。在這場(chǎng)話劇當(dāng)中，布景在不斷地豐富，街道不斷地延長(zhǎng)．餐飲不斷地?cái)U(kuò)大．生活愈發(fā)地絢麗多彩……
我出生在黑龍江的一面坡鎮(zhèn)，是一面坡中東鐵路醫(yī)院的一位俄國(guó)女醫(yī)生給我接的生。于是，我的出生就具有了某種戲劇性。當(dāng)然，俄國(guó)女醫(yī)生并沒(méi)有希望我寫(xiě)一寫(xiě)中東鐵路，但是這種冥冥之中的使命感，卻像桃花一樣燦爛地開(kāi)放在我的心靈里了。
我知道，對(duì)哈爾濱這座城市史的認(rèn)識(shí)與研究．一些學(xué)者、學(xué)人．包括業(yè)余的地方史的“舞史者”，研究來(lái)源于大多相關(guān)的歷史資料和學(xué)術(shù)文章，即從文字到文字，然后再生發(fā)文字。后來(lái)者，又在生發(fā)的文字上再生文字，文又生文，字又生字，文文字字，無(wú)窮匱也。我略不同，我當(dāng)然也要看一些相關(guān)的、有價(jià)值的、可信賴的歷史資料，但是，畢竟我在這座城市里生活了半個(gè)多世紀(jì)。我常說(shuō)，“我是看著這所城市長(zhǎng)大的”�！笆菗崦@座城市，在街道上行走的。”換句話說(shuō)，我是一個(gè)踐行者．所以我會(huì)自信且自豪地將我的感受，所聞所見(jiàn)．包括所思盡可能輕松地講敘出來(lái)。更生活化一點(diǎn)。是的。一個(gè)人的講述也是歷史的構(gòu)成部分。自然是一個(gè)人的生命史與一個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)。然而我并不想在本書(shū)中牽扯出更多的歷史背景，這項(xiàng)繁雜的、枯燥的、努力地將死灰復(fù)燃的痛苦(亦令普通看客痛苦)工作，還是留給那些我敬重的，長(zhǎng)年與故紙堆為伴的史學(xué)家去做罷。
備聊一格。是為序。

先前，在哈爾濱這片遼闊且水草豐美的土地上，到處都生長(zhǎng)著參天遮日的榆樹(shù)，因此有人將哈爾濱形象地喻之為“榆都”；在那些像大海的波濤一樣翻滾的榆樹(shù)的枝葉上，棲息著數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的烏鴉——當(dāng)?shù)氐墓龻枮I土著是將烏鴉奉之為他們的保護(hù)神的，我便亦以詩(shī)者的情懷將哈爾濱稱之為“烏鴉之城”。
在19世紀(jì)末，一位來(lái)到這里考察的俄國(guó)的鐵路女工程師斯·葉阿說(shuō)，這里的“每棵榆樹(shù)都是一座墓碑的藝術(shù)陵墓！”是的，她說(shuō)得一點(diǎn)也不錯(cuò)。先前，這里的土人死后，按照當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗都要埋葬在榆樹(shù)之下的——即埋葬在烏鴉之神的腳下——這，就是這座城市最早的“房子”。先人死后住在這種奇異的房子里，他們的魂靈不僅可以得到神鳥(niǎo)們的庇護(hù)，還可以化做烏鴉與神靈對(duì)話、交流，與神靈同在“白山王氣，黑水霸圖”的空中自由地翱翔——死亡在這兒是快樂(lè)的。
我小時(shí)候，哈爾濱的城市里還有相當(dāng)多的榆樹(shù)呢，行走其間，無(wú)處不與之“結(jié)伴而行”，似走在“森林之都”的德國(guó)一樣。在那些高大的榆樹(shù)枝椏上仍然有很多的、數(shù)不清的“老鴉”窩，當(dāng)烏鴉們飛起來(lái)的時(shí)候，儼然烏云，遮住了城市的半個(gè)天空。它們一邊在空中飛著，一邊啊、啊地叫著。市民們仰著頭看著它們，看著它們像勇士一樣的飛，靈魂中總有一種凄涼、悲愴、失落的感覺(jué)，先輩們的驍勇與強(qiáng)悍化作了鴉陣，眷戀地盤(pán)旋在故土的上空而久久不愿離去啊……
逝者如斯，而今這兒已經(jīng)看不到那種壯闊且神秘的景觀了。曾經(jīng)的生態(tài)之城里的榆樹(shù)，差不多都被砍光了，那些負(fù)載著先人之魂靈的烏鴉們已所剩無(wú)幾，它們大部分都飛走了——那迷人的鴉陣，僅僅是偶爾出現(xiàn)在老人們的夢(mèng)鄉(xiāng)之中，在夢(mèng)的故鄉(xiāng)里撫慰后人傷感的心嘍。
19世紀(jì)末20世紀(jì)初，幾乎在一晝夜之間，中東鐵路上火車(chē)就拉來(lái)了數(shù)萬(wàn)計(jì)、十萬(wàn)余計(jì)的外國(guó)人。到了1922年，黑龍江的俄僑已達(dá)20萬(wàn)人之多。這是根本無(wú)法遏制的移民狂潮。他們?cè)谶@座生態(tài)之城里造房子，建工廠，修碼頭，蓋教堂，木材的需求量越來(lái)越大了，砍樹(shù)的狂潮幾乎成了這些外國(guó)人的一個(gè)毫無(wú)限制的盛大節(jié)日。房子一排排地建起來(lái)了，工廠一個(gè)也接一個(gè)地建成了，碼頭、教堂、商家、會(huì)館、銀行、車(chē)站、橋梁、學(xué)校、飯店、兵營(yíng)，等等，全都像魔鬼一般地出現(xiàn)在這座城市里。洋人們?cè)诏偪竦乜硺?shù)熱潮中，從布滿榆樹(shù)老根的地底下挖出了許多金銀飾品、各種器皿和先人的尸骨，以及腐爛的棺木。難怪有學(xué)者將“哈爾濱”譯為“快樂(lè)的墓場(chǎng)”或“藝術(shù)的陵墓”。
城市里的榆樹(shù)愈來(lái)愈少了，烏鴉，作為這座城市的保護(hù)神被迫流亡他鄉(xiāng)。

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