本書界定了高鐵建設(shè)、要素流動(dòng)和交通可達(dá)性三個(gè)核心概念，基于集聚經(jīng)濟(jì)、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、城市閥空間相互作用和空間溢出四個(gè)理論，深入分析它們?cè)诟哞F經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的研究動(dòng)態(tài)。其次，從高鐵開通、高鐵服務(wù)供給和交通可達(dá)性三個(gè)方面，系統(tǒng)分析和評(píng)價(jià)中國(guó)高鐵的建設(shè)歷程，并總結(jié)高鐵建設(shè)的空間分布特征和網(wǎng)絡(luò)化特征。再次，從要素流動(dòng)視角切入，開展詳盡的理論推導(dǎo)和機(jī)制分析，進(jìn)而深入分析高鐵建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系；以長(zhǎng)三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等多個(gè)典型區(qū)域?yàn)槔�，開展必要的的實(shí)證研究。最后，結(jié)合各區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況。從現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系構(gòu)建、城市發(fā)展戰(zhàn)略制定和跨區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等多個(gè)層面提出了針對(duì)性的政策建議。