2020年《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》的出臺正式將智能化發(fā)展納入國家鐵路發(fā)展戰(zhàn)略。中國工程院重大咨詢研究項目《智能高速鐵路戰(zhàn)略研究》提出了中國智能高速鐵路三步走的創(chuàng)新發(fā)展藍(lán)圖，“全面感知、泛在互聯(lián)、融合處理、主動學(xué)習(xí)、科學(xué)決策”是未來中國鐵路技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)。智能技術(shù)和自動化技術(shù)的發(fā)展使得由系統(tǒng)硬件設(shè)備引起的列車運行安全問題已經(jīng)明顯降低，而人作為列車系統(tǒng)的監(jiān)控者和管理者，已經(jīng)成為影響列車運行安全的首要因素。據(jù)資料統(tǒng)計，四分之三以上的列車運行事故與職業(yè)特質(zhì)中的社會認(rèn)知技能（非技術(shù)技能）直接相關(guān)。尤其是在應(yīng)急故障和突發(fā)場景的處理中，人仍是保證安全的最后一道防線。提升列車司機、調(diào)度人員、機械師、站務(wù)人員等與列車運行安全直接相關(guān)崗位人員的職業(yè)特質(zhì)是當(dāng)前和未來提高列車運行安全水平的最有效途徑。
　　隨著列車運行中分布式任務(wù)團(tuán)隊作用不斷凸顯，在正常和非正常任務(wù)處理中強調(diào)列車司機、隨車機械師、行車調(diào)度以及其他人員之間的協(xié)同作用，訓(xùn)練對象早已從單一崗位轉(zhuǎn)變?yōu)樗�有與列車運行相關(guān)的人員組成的團(tuán)隊。但是，目前已有的教材沒有專門針對列車運行相關(guān)人員尤其是未來從事特定崗位的高職院校學(xué)生職業(yè)特質(zhì)的教學(xué)和訓(xùn)練內(nèi)容。因此，急需編寫一本適合未來的列車司機、隨車機械師及行車調(diào)度人員等崗位的職業(yè)特質(zhì)教材。鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機車專業(yè)群是國家首批“雙高計劃”項目入選專業(yè)群，在雙高建設(shè)期間積極探索，以培養(yǎng)更高水平鐵路司機和機械師為目標(biāo)在鐵路類職業(yè)院校率先提出技術(shù)技能與職業(yè)特質(zhì)并重的“雙規(guī)貫通”人才培養(yǎng)模式，將職業(yè)特質(zhì)培養(yǎng)貫穿鐵道機車專業(yè)群學(xué)生整個培養(yǎng)周期。鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機車專業(yè)群在多年教學(xué)研究積累和探索的基礎(chǔ)上，結(jié)合行業(yè)趨勢和實際需求、緊扣國家高技能人才發(fā)展戰(zhàn)略，首次編寫了本教材，在鐵路類職業(yè)院校中屬于首創(chuàng)。
　　本教材共分為七個單元：單元一“職業(yè)特質(zhì)與列車運行安全概述”，主要回顧了職業(yè)特質(zhì)相關(guān)理論研究和發(fā)展，闡述了職業(yè)特質(zhì)對運行安全的影響，介紹了列車運行過程中相關(guān)人為因素的研究、人因安全模型，并針對鐵路當(dāng)前智能化發(fā)展趨勢分析了職業(yè)特質(zhì)的挑戰(zhàn)；單元二“情景意識”，主要介紹了與情景意識直接相關(guān)的人的記憶系統(tǒng)知識、個體情景意識和團(tuán)隊情景相關(guān)模型，以及影響情景意識好壞的因素以及訓(xùn)練與評價情景意識的主要方法；單元三“決策”，主要介紹了運行中的四種決策模型、四種決策方法，以及決策訓(xùn)練與決策評價的主要方法；單元四“溝通與團(tuán)隊”，主要介紹了信息交互的內(nèi)涵、構(gòu)建共享的理解、團(tuán)隊行為協(xié)同的原理，以及提升團(tuán)隊溝通與合作的措施；單元五“領(lǐng)導(dǎo)力”，主要介紹了領(lǐng)導(dǎo)力的概念和作用、說明了領(lǐng)導(dǎo)力理論和對他人的支持方式以及如何在壓力和應(yīng)急場景下發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)力；單元六“工作負(fù)荷管理”，主要介紹了工作負(fù)荷的概念、等級、管理和模型、列車駕駛疲勞和輪班疲勞產(chǎn)生的機理和影響以及自動化導(dǎo)致的潛在問題以及人與自動化的分配；單元七“職業(yè)特質(zhì)綜合訓(xùn)練和評估方法”，主要介紹了行為標(biāo)記系統(tǒng)的概念、說明了兩個有代表性的行為標(biāo)記系統(tǒng)，以及以相關(guān)領(lǐng)域非技術(shù)技能培訓(xùn)和評價為例介紹了職業(yè)特質(zhì)訓(xùn)練和評估的方案。
　　本書由鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院�？伞⒏邆�、牛晨旭、趙慧、李長留和穆榮果共同編寫，其中，牛可編寫單元一，牛晨旭編寫單元二和單元三，高偉編寫單元四，趙慧編寫單元五，李長留編寫單元六，穆榮果編寫單元七。在編寫過程中得到了學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室方衛(wèi)寧教授和中國戲曲學(xué)院新媒體藝術(shù)系杜衣杭老師也為本書的編寫提出了一些建設(shè)性的意見和建議，在此表示誠摯的謝意！另外，本書的編寫參考了相關(guān)研究論文、國外相關(guān)專著、國內(nèi)其他鐵路職業(yè)院校相關(guān)教材、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和各地方地鐵集團(tuán)公司相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章、培訓(xùn)教材及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，在此一并表示感謝！
　　本教材受到國家“雙高計劃”項目；河南省高等教育教學(xué)改革研究與實踐項目：“高鐵人才職業(yè)特質(zhì)培養(yǎng)模式的研究與實踐”（2019SJGLX722）；河南省科技攻關(guān)計劃課題：“高速列車自動駕駛?cè)藱C信任建模與校準(zhǔn)研究”（202102210159）；河南省高等學(xué)校重點科研項目：“基于信息融合網(wǎng)絡(luò)的地鐵行車團(tuán)隊分布式情景意識建模與應(yīng)用（21A580006）”鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院科技創(chuàng)新示范團(tuán)隊：“智能化鐵路系統(tǒng)關(guān)鍵崗位職業(yè)特質(zhì)研究國際協(xié)同創(chuàng)新團(tuán)隊”（20KJCXTD01）；鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院教研項目：“雙高建設(shè)背景下高鐵關(guān)鍵崗位非技術(shù)技能特質(zhì)培養(yǎng)模式探索與實踐”（2020JG37）的資助與支持，在此表示衷心感謝！
　　本教材突出科學(xué)性、前沿性、系統(tǒng)性和實用性，每個單元由相關(guān)事故案例引入，有助于理論聯(lián)系實際�？梢宰鳛殍F路類高職院校鐵道機車運用與維護(hù)、動車組檢修技術(shù)、鐵道車輛技術(shù)、鐵道交通運營管理、高速鐵路客運服務(wù)、城市軌道交通車輛應(yīng)用技術(shù)、城市軌道交通運營管理等專業(yè)的教材，也可作為鐵路類高職本科鐵道機車智能運用技術(shù)、高速動車組技術(shù)、軌道交通車輛工程技術(shù)、高速鐵路運營管理、城市軌道交通車輛工程技術(shù)等專業(yè)參考教材，以及鐵路類企事業(yè)單位相關(guān)工作人員的培訓(xùn)教材使用。教材最后附有俄文對照版的二維碼鏈接，以滿足中俄合作辦學(xué)項目的需求，也可供讀者拓展閱讀。鑒于編者水平有限，加之時間緊迫，書中難免存在疏漏和不足，懇請廣大讀者批評指正。