本書(shū)以時(shí)間為脈絡(luò)，以各個(gè)五年規(guī)劃(計(jì)劃)為節(jié)點(diǎn)，總結(jié)和闡述了我國(guó)在各個(gè)歷史時(shí)期汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展重心和主要成果，清晰地呈現(xiàn)了黨的重大決策對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要作用。本書(shū)的內(nèi)容以成果展示為主，通過(guò)講述各個(gè)歷史時(shí)期的成就，聚焦黨旗下中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的逐夢(mèng)故事，歌頌了中國(guó)共產(chǎn)黨通過(guò)發(fā)展我國(guó)汽車(chē)工業(yè)，實(shí)現(xiàn)國(guó)力強(qiáng)盛、人民幸福的豐功偉績(jī)。
葉建恩，湖北廣播電視臺(tái)湖北之聲汽車(chē)類(lèi)節(jié)目主持人，對(duì)汽車(chē)的起源、發(fā)展歷程，世界各國(guó)知名汽車(chē)企業(yè)及品牌的發(fā)展變革，以及國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)法規(guī)有全面深入的研究，著有《起源與汽車(chē)》(上、下）。
第一篇汽車(chē)夢(mèng)
pan>人類(lèi)的汽車(chē)夢(mèng)
2中國(guó)的汽車(chē)夢(mèng)
3夢(mèng)源1949·
4夢(mèng)想的力量
第二篇┄逐夢(mèng)黨旗下
5“一五”時(shí)期（1953-1957）汽車(chē)工業(yè)的主要成果……
6“二五”時(shí)期（1958-1962）汽車(chē)工業(yè)的主要成果…
7“三五”時(shí)期（1966-1970）汽車(chē)工業(yè)的主要成果…
8“四五”時(shí)期（1971-1975）汽車(chē)工業(yè)的主要成果…
9“五五”時(shí)期（1976-1980）汽車(chē)工業(yè)的主要成果…
10“六五”時(shí)期（1981-1985）汽車(chē)工業(yè)的主要成果
1pan>“七五”時(shí)期（1986-1990）汽車(chē)工業(yè)的主要成果
12“八五”時(shí)期（1991-1995）汽車(chē)工業(yè)的主要成果
13“九五”時(shí)期（1996-2000）汽車(chē)工業(yè)的主要成果
14“十五”時(shí)期（2001-2005）汽車(chē)工業(yè)的主要成果
15“十一五”時(shí)期（2006-2010）汽車(chē)工業(yè)的主要成果
16“十二五”時(shí)期（2011-2015）汽車(chē)工業(yè)的主要成果
17“十三五”時(shí)期（2016-2020）汽車(chē)工業(yè)的主要成果
第三篇┄汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)
18《中國(guó)制造2025》中的中國(guó)汽車(chē)
19“十四五”（2021-2025）規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)里的中國(guó)汽車(chē)…215
20紅色引擎驅(qū)動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)
附表
后記
人類(lèi)的汽車(chē)夢(mèng)
什么是汽車(chē)夢(mèng)？
我們極少去思考這個(gè)問(wèn)題，就像我們極少去思考“什么是汽車(chē)”一樣�！捌�(chē)夢(mèng)”和“汽車(chē)”一道，早已融入了我們的生活，就像空氣和水一樣，已經(jīng)讓我們常。如果非要深究這個(gè)問(wèn)題，倒像是在探討一個(gè)復(fù)雜的哲學(xué)問(wèn)題，一時(shí)間難以用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼Z(yǔ)言來(lái)回答。
汽車(chē)夢(mèng)，直譯成英文就是automobile dream 或者dream of automobile,換個(gè)復(fù)雜的說(shuō)法，可以是“和汽車(chē)有關(guān)的夢(mèng)想”。
這倒是可以回答開(kāi)篇的問(wèn)題了。不過(guò)，我們不妨嘗試把這個(gè)問(wèn)題再回答得復(fù)雜些，力求更貼切、更直觀、更生動(dòng)。
當(dāng)人類(lèi)次在重物下放置圓木作為運(yùn)輸工具時(shí)，汽車(chē)夢(mèng)就開(kāi)始萌芽了。圓木的滾動(dòng)性讓人類(lèi)認(rèn)識(shí)到了圓形物體帶來(lái)的便利，并且開(kāi)始嘗試其更加廣泛的利用方式。粗略算下來(lái)，這已經(jīng)是距今六千多年的事了。為了更好地利用圓形物體的滾動(dòng)性幫助生產(chǎn)和生活，人類(lèi)依靠智慧制造出了真正意義上的輪子。
車(chē)作為偉大的發(fā)明之一，在四千多年前誕生。車(chē)的誕生，讓汽車(chē)夢(mèng)有了雛形。
農(nóng)耕文明里的車(chē)約等于現(xiàn)代文明里所有陸地上的交通工具。畜力車(chē)是20世紀(jì)以前人類(lèi)文明中重要的交通工具，尤其是馬車(chē)。
從簡(jiǎn)易的兩輪馬車(chē)，到相對(duì)復(fù)雜的四輪馬車(chē)，再到設(shè)計(jì)精美的豪華馬車(chē)，馬車(chē)成為文明的注腳。隨著新材料的發(fā)現(xiàn)和技術(shù)的革新，馬車(chē)的結(jié)構(gòu)不斷被優(yōu)化，其性能也變得越發(fā)，馬車(chē)逐漸從工具變成了身份的象征。
不論是奴隸社會(huì)，還是封建社會(huì)，禮制治國(guó)都是古代中國(guó)尤為看重的手段。自從有了馬車(chē)，車(chē)馬制度就成為禮制治國(guó)的重要內(nèi)容。據(jù)古籍記載，夏王朝時(shí)期，中國(guó)就已經(jīng)有了車(chē)馬制度，由當(dāng)時(shí)的車(chē)正奚仲制定。時(shí)至西周，車(chē)馬制度趨于成熟，被明確記載于《周禮》之中。自西周開(kāi)始，這一制度在中國(guó)古代社會(huì)延續(xù)了三千多年。
我們熟悉的駕六”就是車(chē)馬制度中的重要內(nèi)容�！兑荻Y·王度記》記載：駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一�！憋@然，馬車(chē)的馬匹越多，主人的身份就越。后世中，相關(guān)規(guī)則略有改動(dòng)，但大抵還是以此為準(zhǔn)。
西方文明中的馬車(chē)也有著與我國(guó)古代相似的作用。英國(guó)至今仍然會(huì)在重要場(chǎng)合使用馬車(chē)，比如國(guó)事訪問(wèn)、婚禮或者議會(huì)的開(kāi)幕典禮等。英……
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