高等職業(yè)教育機(jī)電類工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革成果規(guī)劃教材:汽車市場(chǎng)營(yíng)銷
定 價(jià):22 元
叢書名:高等職業(yè)教育機(jī)電類工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革成果規(guī)劃教材
- 作者:麥冬玲 ,程艷 編
- 出版時(shí)間:2013/6/1
- ISBN:9787111412069
- 出 版 社:機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類:F766
- 頁(yè)碼:159
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
《高等職業(yè)教育機(jī)電類工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革成果規(guī)劃教材:汽車市場(chǎng)營(yíng)銷》以汽車4S店崗位設(shè)置、汽車銷售流程為線索撰寫,包括需求分析、售前準(zhǔn)備、客戶接待、汽車知識(shí)、試乘試駕、簽約成交、新車交付、售后跟蹤及相關(guān)法律法規(guī)(詳覓電子課件)等內(nèi)容,涉及汽車基本知識(shí)、汽車市場(chǎng)調(diào)查、汽車營(yíng)銷策劃方法、汽車產(chǎn)品銷售、汽車零件管理、汽車售后服務(wù)、汽車信息反饋、汽車保險(xiǎn)、汽車?yán)碣r、汽車維護(hù)等知識(shí)。
《高等職業(yè)教育機(jī)電類工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革成果規(guī)劃教材:汽車市場(chǎng)營(yíng)銷》的特點(diǎn)是以汽車市場(chǎng)營(yíng)銷工作實(shí)際需要為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),參閱汽車營(yíng)銷師考證教材編寫,將理論與實(shí)際相結(jié)合,既運(yùn)用了理論知識(shí)又強(qiáng)化了操作技能,是一本較好地體現(xiàn)雙證融通、工學(xué)結(jié)合、理實(shí)一體化的單元教學(xué)法通用教材!陡叩嚷殬I(yè)教育機(jī)電類工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革成果規(guī)劃教材:汽車市場(chǎng)營(yíng)銷》關(guān)于相關(guān)法律法規(guī)知識(shí)的思考與練習(xí)題分為單項(xiàng)選擇題、判斷題和簡(jiǎn)答題及其部分答案,將以附錄G的形式在電子教案中提供。
《高等職業(yè)教育機(jī)電類工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革成果規(guī)劃教材:汽車市場(chǎng)營(yíng)銷》可作為各級(jí)各類職業(yè)院校汽車營(yíng)銷專業(yè)的教學(xué)用書,也可供從事汽車營(yíng)銷工作的技術(shù)人員、工人和管理人員參考,是報(bào)考汽車營(yíng)銷師人員的必看教材。
前言
單元1 汽車4S店
任務(wù)1.1 經(jīng)營(yíng)模式
1.1.1 汽車營(yíng)銷
1.1.2 汽車4S店的概念
1.1.3 汽車4S店的優(yōu)勢(shì)
1.1.4 汽車4S店的發(fā)展
任務(wù)1.2 工作崗位設(shè)置
1.2.1 總經(jīng)理
1.2.2 市場(chǎng)經(jīng)理
1.2.3 展廳經(jīng)理
1.2.4 前臺(tái)接待
1.2.5 銷售人員
1.2.6 財(cái)務(wù)人員
1.2.7 庫(kù)管員
1.2.8 信息員
1.2.9 維修人員
任務(wù)1.3 職業(yè)道德
1.3.1 道德
1.3.2 職業(yè)道德
1.3.3 汽車營(yíng)銷師的職業(yè)道德
任務(wù)1.4 安全知識(shí)
1.4.1 滅火器的使用方法
1.4.2 維修人員日常安全守則
1.4.3 維修人員基本安全操作規(guī)則
1.4.4 汽車維修人員的工作原則
1.4.5 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的安全操作規(guī)則
1.4.6 在汽車車身底下作業(yè)安全操作規(guī)則
1.4.7 使用蓄電池時(shí)的安全操作規(guī)則
1.4.8 使用吊裝設(shè)備的安全操作規(guī)則
單元2 需求分析
任務(wù)2.1 市場(chǎng)調(diào)查
2.1.1 市場(chǎng)調(diào)查的定義及其分類
2.1.2 市場(chǎng)調(diào)查的方法
任務(wù)2.2 市場(chǎng)定位
2.2.1 市場(chǎng)定位的前提
2.2.2 市場(chǎng)定位的方式
任務(wù)2.3 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
2.3.1 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的定義及案例
任務(wù)2.4 汽車營(yíng)銷方法
2.4.1 電子營(yíng)銷
2.4.2 優(yōu)惠營(yíng)銷
2.4.3 買斷營(yíng)銷
2.4.4 體育營(yíng)銷
2.4.5 文化營(yíng)銷
2.4.6 影子營(yíng)銷
2.4.7 精準(zhǔn)營(yíng)銷
2.4.8 公益營(yíng)銷
單元3 售前準(zhǔn)備
任務(wù)3.1 人員培訓(xùn)
3.1.1 銷售人員團(tuán)隊(duì)建設(shè)
任務(wù)3,2確定地理位置
3.2.1 店址的選擇
3.2.2 店面的裝修
3.2.3 場(chǎng)地布置
任務(wù)3.3 汽車銷售
3.3.1 汽車銷售理念
3.3.2 汽車銷售流程
任務(wù)3.4 配件管理
3.4.1 汽車配件的類型
3.4.2 汽車配件的質(zhì)量鑒別
3.4.3 汽車配件的保管
任務(wù)3.5 汽車促銷
3.5.1 人員促銷
3.5.2 汽車廣告
3.5.3 汽車展銷
單元4 客戶接待
任務(wù)4.1 銷售禮儀
4.1.1 銷售人員的儀容
4.1.2 銷售人員的儀態(tài)
4.1.3 銷售人員的行為舉止
4.1.4 銷售人員電話營(yíng)銷技巧
4.1.5 銷售人員的接待技巧
任務(wù)4.2 展廳接待
4.2.1 展廳接待流程
任務(wù)4.3 汽車話語(yǔ)
4.3.1 汽車話語(yǔ)技巧
單元5 汽車知識(shí)
任務(wù)5.1 汽車的基本構(gòu)造
5.1.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
5.1.2 汽車底盤
5.1.3 汽車車身
5.1.4 汽車電氣設(shè)備
任務(wù)5.2 汽車的系統(tǒng)參數(shù)及配置
5.2.1 基本參數(shù)配置
5.2.2 車身參數(shù)
5.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)配置
5.2.4 變速器類型
5.2.5 底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
5.2 :6車輪制動(dòng)裝置
5.2.7 安全裝備
5.2.8 操控系統(tǒng)
5.2.9 外部裝置
5.2.10 內(nèi)部配置
5.2.11 座椅及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)
5.2.12 多媒體配置
5.2.13 燈光設(shè)備
5.2.14 玻璃/后視鏡
5.2.15 空調(diào)/冰箱
5.2.16 高科技配置
任務(wù)5.3 汽車使用性能
5.3.1 汽車的動(dòng)力性能
5.3.2 汽車的制動(dòng)性能
5.3.3 汽車的操縱性能和穩(wěn)定性能
5.3.4 汽車的行駛平順性
5.3.5 汽車的經(jīng)濟(jì)性
5.3.6 汽車的通過性
5.3.7 其他使用性能
單元6 試乘試駕
任務(wù)6.1 汽車產(chǎn)品的介紹
6.1.1 介紹車輛的方法與技巧
6.1.2 六方位汽車展示
6.1.3 試乘試駕的作用
任務(wù)6.2 試乘試駕的工作流程
6.2.1 試乘試駕前的準(zhǔn)備
6.2.2 試乘試駕前
6.2.3 試乘試駕中
6.2.4 試乘試駕后
6.2.5 試駕過程中的行為
任務(wù)6.3 試乘試駕工作案例
6.3.1 蒙迪歐致勝產(chǎn)品特性的展現(xiàn)要點(diǎn)
6.3.2 蒙迪歐致勝試乘試駕情景實(shí)演及話術(shù)參考
單元7 簽約成交
任務(wù)7.1 價(jià)格談判
7.1.1 報(bào)價(jià)的方法與技巧
任務(wù)7.2 異議處理
7.2.1 客戶異議產(chǎn)生的原因
7.2.2 客戶異議的主要類型、處理原則及處理技巧
任務(wù)7.3 締結(jié)成交
7.3.1 締結(jié)成交的流程
7.3.2 成交的時(shí)機(jī)和成交信號(hào)
7.3.3 成交技巧
任務(wù)7.4 汽車保險(xiǎn)
7.4.1 汽車保險(xiǎn)的種類及含義
7.4.2 常見汽車保險(xiǎn)組合
任務(wù)7.5 購(gòu)車貸款
7.5.1 認(rèn)識(shí)汽車信貸
7.5.2 汽車消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)
……
單元8 新車交付
單元9 售后跟蹤
1.制動(dòng)效能
汽車制動(dòng)效能是指汽車迅速降低車速直至停車的能力。汽車制動(dòng)效能的評(píng)價(jià)指標(biāo)是制動(dòng)距離(單位:m)和制動(dòng)減速度(單位:m/s2)。
制動(dòng)距離與汽車的行駛安全有直接的關(guān)系,它指的是汽車空擋時(shí)以一定初速,從駕駛?cè)瞬戎苿?dòng)踏板開始到汽車停止為止所駛過的距離。制動(dòng)距離與制動(dòng)踏板力以及路面附著條件有關(guān),也與制動(dòng)器的熱工況有關(guān)。
制動(dòng)減速度反映了地面制動(dòng)力,它與制動(dòng)器制動(dòng)力(車輪滾動(dòng)時(shí))及附著力(車輪抱死拖滑時(shí))有關(guān)。由于各種汽車動(dòng)力性不同,對(duì)制動(dòng)效能的要求也就不同:一般轎車、輕型貨車的行駛速度高,所以要求其制動(dòng)效能也高;載貨汽車行駛速度相對(duì)較低,對(duì)其制動(dòng)效能的要求也就稍低一些。
2.制動(dòng)效能的恒定性
制動(dòng)過程實(shí)際上是把汽車行駛的動(dòng)能通過制動(dòng)器吸收轉(zhuǎn)化為熱能,汽車在繁重的工作條件下制動(dòng)時(shí)(例如長(zhǎng)時(shí)間下坡、連續(xù)制動(dòng))或高速制動(dòng)時(shí),制動(dòng)器溫度常在30℃以上,有時(shí)甚至達(dá)到60~70℃,制動(dòng)器溫度上升后,摩擦力矩將顯著下降,這種現(xiàn)象就稱為制動(dòng)器的熱衰退。
汽車在高速行駛或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能保持的程度,稱為抗熱衰退性能。制動(dòng)器抗熱衰退性能一般用一系列連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的保持程度來衡量。制動(dòng)器抗熱衰退牲能與制動(dòng)器材料和制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。
此外,汽車在涉水行駛后,制動(dòng)器還存在水衰退的問題。當(dāng)汽車涉水時(shí),水進(jìn)入制動(dòng)器,短時(shí)間內(nèi)制動(dòng)效能的降低稱為水衰退。汽車應(yīng)該在短時(shí)間內(nèi)迅速恢復(fù)原有的制動(dòng)效能。
3.制動(dòng)的方向穩(wěn)定性
制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性是指在制動(dòng)過程中維持直線行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力。汽車在制動(dòng)過程中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)跑偏、后軸側(cè)滑或前輪失去轉(zhuǎn)向能力,導(dǎo)致汽車失去控制,離開原來的行駛方向,甚至發(fā)生撞入對(duì)方車輛行駛軌道或滑下山坡等危險(xiǎn)情況,是造成交通事故的主要原因。
。1)制動(dòng)跑偏 制動(dòng)跑偏是指制動(dòng)時(shí)汽車自動(dòng)向左或向右偏駛。造成汽車制動(dòng)時(shí)跑偏的原因有兩個(gè):一是汽車左、右車輪,特別是前軸左、右車輪(轉(zhuǎn)向輪)制動(dòng)器制動(dòng)力不相等;二是制動(dòng)時(shí)懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動(dòng)學(xué)上的不協(xié)調(diào)(互相干涉)。其中第一個(gè)原因是制造、調(diào)整誤差造成的,汽車究竟向左還是向右跑偏,要根據(jù)具體的情況而定;而第二個(gè)原因是設(shè)計(jì)造成的,制動(dòng)時(shí)汽車總是向左(或向右)一方跑偏。
(2)側(cè)滑 側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)汽車的某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)。其中最危險(xiǎn)的情況是在高速制動(dòng)時(shí)發(fā)生后軸側(cè)滑,此時(shí)汽車常發(fā)生不規(guī)則的急劇回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而失去控制,嚴(yán)重時(shí)甚至可使汽車掉頭。
。3)前輪失去轉(zhuǎn)向能力前輪失去轉(zhuǎn)向能力是指汽車在彎道制動(dòng)時(shí),汽車不再按原來彎道行駛而是沿彎道切線方向駛出,或者直線行駛制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤汽車仍按直線方向行駛的現(xiàn)象。
……