飛行簽派是指負(fù)責(zé)組織、安排、保障航空公司航空器的飛行與運(yùn)行管理的工作，主要任務(wù)是根據(jù)航空公司的運(yùn)行計(jì)劃，合理地組織航空器的飛行并進(jìn)行運(yùn)行管理，爭(zhēng)取航班正常，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。飛行簽派員通常被稱(chēng)作不握桿的飛行員，飛行簽派員屬于航空人員，必須接受專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練，經(jīng)考核合格，取得國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)頒發(fā)的執(zhí)照，方可擔(dān)任工作。
　　簽派程序與方法是空中交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課程。該課程的主要任務(wù)是使學(xué)生系統(tǒng)地掌握簽派程序的基本原則，了解飛行簽派的基本方法，熟悉航空公司運(yùn)行控制的實(shí)施流程，在不同情形下，有效地利用簽派知識(shí)，保障飛行安全，提高民航服務(wù)效益。
　　航空運(yùn)行人員和民航其他非交通運(yùn)輸人員對(duì)簽派程序知識(shí)的掌握要求：一是掌握簽派基本原則，即要掌握簽派放行航空器所涉及的基本知識(shí)和民航法律法規(guī)要求；二是要了解簽派在航空公司運(yùn)行管理過(guò)程中的作用和職責(zé)；三是熟悉正常簽派放行程序及特殊情況下的簽派方法。在航空公司運(yùn)營(yíng)中，必須貫徹執(zhí)行保證安全，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正常的方針，在任何情況下，都應(yīng)當(dāng)把飛行安全放在首位，在確保飛行安全的前提下，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，爭(zhēng)取航班正常。
　　本教材參考了國(guó)內(nèi)外相關(guān)飛行簽派文件、規(guī)章手冊(cè)和譯文、譯作，遵循我國(guó)民用航空相關(guān)法律政策，借鑒航空公司一線(xiàn)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則。章節(jié)內(nèi)容取材上盡量反映國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域成果應(yīng)用，所選資料內(nèi)容及格式采用民航標(biāo)準(zhǔn)，使之更加符合民航各類(lèi)專(zhuān)業(yè)和非專(zhuān)業(yè)人員的需要。本版教材根據(jù)CCAR-121部等中國(guó)民航規(guī)章對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了修訂，并參考了國(guó)際民航組織（ICAO）、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、國(guó)際簽派協(xié)會(huì)（IFALDA）發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和指南，結(jié)合飛行簽派員實(shí)際工作，按照人-機(jī)-環(huán)的邏輯關(guān)系重新調(diào)整編排章節(jié)順序，增加新技術(shù)運(yùn)用條件下的飛行簽派工作流程，使之符合國(guó)際民航組織（ICAO）以及中國(guó)民用航空局（CAAC）規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)的要求。
　　本教材由中國(guó)民用航空飛行學(xué)院空中交通管理學(xué)院羅鳳娥、張成偉、張海榮完成編寫(xiě)，在編寫(xiě)過(guò)程中得到了來(lái)自國(guó)際民航組織、中國(guó)民航局及地區(qū)管理局、國(guó)內(nèi)外航空公司的運(yùn)行專(zhuān)家的指導(dǎo)，在此致以衷心的感謝。同時(shí)感謝來(lái)自教學(xué)團(tuán)隊(duì)及飛行學(xué)院同仁們的幫助和支持。
　　由于本書(shū)涉及面較廣，編者查閱的資料有限，加之民航局正在對(duì)部分規(guī)章、規(guī)則進(jìn)行進(jìn)一步修訂，航空公司的運(yùn)行控制不斷發(fā)展，智慧民航建設(shè)的新技術(shù)日新月異，書(shū)中難免存在不足及疏漏之處，敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。