2013年9月和10月，習(xí)近平主席在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（以下簡稱“一帶一路”）的重大倡議，得到國際社會的高度關(guān)注。自此，“一帶一路”倡議正式走上國際舞臺。推進“一帶一路”建設(shè)，將有利于中國形成全方位的開放新格局，對于中國未來的發(fā)展至關(guān)重要。
　　2015年3月，國家三部委聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，提出創(chuàng)新合作模式，做到政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通。民心相通是“五通”的最高層次，意味著把文化層面的溝通交融作為國家對外交流的重要途徑。這對于中國數(shù)千年的文化發(fā)展史來說，是真正意義上的“走出去”，是具有集合效應(yīng)的文化交流，是立足于文化的“融通”特性而實現(xiàn)的文化交流的創(chuàng)舉，更是各國共贏的載體。
　　建設(shè)“一帶一路”的題中之義是打通向西向南開放的通道，東盟是其中不可或缺的環(huán)節(jié)。2013年9月，在第十屆中國一東盟博覽會、中國一東盟商務(wù)與投資峰會開幕大會上，國務(wù)院總理李克強強調(diào)，中國和東盟各成員國進一步推進海上合作，宣布建立中國一東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)。中國一東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)是中國-東盟領(lǐng)導(dǎo)人見證成立的合作平臺，是中國一東盟共建“一帶一路”、推進泛北部灣經(jīng)濟合作的重要項目。建設(shè)中國一東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)具有重要意義，是服務(wù)“一帶一路”和西部陸海貿(mào)易新通道建設(shè)的重要舉措，是推動中國和東盟互聯(lián)互通與一體化進程的重要環(huán)節(jié)，是打造中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)的重要保障。當前，中國一東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)的“朋友圈”不斷發(fā)展壯大，成員已達到39家，成為中國一東盟深化交流合作的橋梁紐帶。
　　隨著經(jīng)濟全球化縱深發(fā)展，港口和港口城市的重要性日益顯著，“一帶一路”建設(shè)為港口和港口城市發(fā)展提供了新的機遇，為理論探索、實踐創(chuàng)新指明了方向，港口和港口城市的發(fā)展為“一帶一路”建設(shè)提供了合作范例和實踐基礎(chǔ)。中國與東盟各國的港口城市合作也迎來轉(zhuǎn)型升級的新機遇。中國一東盟港口城市合作為中國一東盟之間的互聯(lián)互通注入動力，釋放陸海新通道中的海洋活力，推動各方在港航物流、臨港產(chǎn)業(yè)、旅游人文科技等方面的交流合作。
　　本書分為七部分，主要內(nèi)容有文化融通和港口城市概述、文化融通及港口城市合作理論、中國一東盟文化特征及文化融通、中國一東盟港口城市合作的內(nèi)容、中國一東盟港口城市合作現(xiàn)狀、世界港口城市合作案例、中國一東盟港口城市合作的挑戰(zhàn)與建議。本書撰寫人員有朱芳陽、吳靜激、趙君、李燕、鄭雅元、曾曦、程文文、徐琳、何艷艷等。
　　本書在撰寫過程中參考了大量文獻資料，在此對文獻資料的作者表示感謝。同時，感謝出版社的領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任編輯，他們對書稿進行了認真的審讀與編輯加工，提出了許多建設(shè)性意見，為本書增色。
　　本書是廣西高校人文社會科學(xué)重點研究基地“北部灣海洋發(fā)展研究中心”、廣西高等學(xué)校高水平創(chuàng)新團隊及卓越學(xué)者計劃：港口物流與灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展團隊、2017年廣西科技基地和人才專項項目“北部灣海洋資源產(chǎn)業(yè)化開發(fā)與利用創(chuàng)新人才培養(yǎng)示范基地建設(shè)（桂科AD17195082）”等項目的階段性成果。
　　由于水平所限，本書中必有疏漏和不足之處，希望得到讀者的指正！