《“未來車”世紀(jì)》認(rèn)為，汽車革命可成為解決這些問題的有力措施之一。在維持甚至是提高城市個(gè)人移動(dòng)的便利和舒適水平的同時(shí)，我們所介紹的新型汽車和個(gè)人都市移動(dòng)系統(tǒng)可保證降低移動(dòng)系統(tǒng)對(duì)整體能源和材料的要求；促使不可再生能源向清潔、可再生能源轉(zhuǎn)變；降低尾氣排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活質(zhì)量。這些汽車也以其娛樂性、時(shí)尚性和經(jīng)濟(jì)性而對(duì)消費(fèi)者充滿了誘惑力。有一點(diǎn)是很關(guān)鍵的：只有獲得了大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可，汽車革命和移動(dòng)系統(tǒng)才會(huì)對(duì)我們需要的都市持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造巨大的效益，為汽車行業(yè)注人無限生機(jī)，并有助于為未來營造一個(gè)潔凈、綠色的經(jīng)濟(jì)體系。
如果汽車完全可以自動(dòng)駕駛 如果汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有腳踏板，可以任意折疊 如果從汽車四周都可以隨意上下車 顛覆你對(duì)汽車的所有認(rèn)識(shí) 人類代步工具的又一次革命 零油耗，零排放，零堵塞。零事故。 放飛汽車的未來夢(mèng)想，讓駕乘充滿時(shí)尚與樂趣。
到2025年，全世界80億人口中超過60％的人口將生活在城市。人口向城市遷移的原因是因?yàn)樵谀承┑胤�，城市化是一種逃離，讓人們遠(yuǎn)離貧瘠的土壤、戰(zhàn)爭(zhēng)、貧窮以及其他自然和人為的災(zāi)難。而在更多的地方，城市化是全球化帶來的新經(jīng)濟(jì)機(jī)遇及挑戰(zhàn)的結(jié)果。新的組織和管理交通運(yùn)輸及城市發(fā)展的方式將為我們帶來更美好的城市生活。這種城市人口和財(cái)富的集中以及人們對(duì)生態(tài)環(huán)境和地球能源儲(chǔ)量的重視，引發(fā)了對(duì)21世紀(jì)汽車革命的需求。
過多的汽車和擁堵的停車場(chǎng)使城市的運(yùn)輸系統(tǒng)顯得更缺乏安全、便利和舒適性。而且它們還會(huì)制造超過地球生態(tài)系統(tǒng)消化能力的廢氣——包括溫室氣體和全球變暖效應(yīng)，從而對(duì)地球生態(tài)系統(tǒng)造成無可挽回的破壞。
本書認(rèn)為，汽車革命可成為解決這些問題的有力措施之一。在維持甚至是提高城市個(gè)人移動(dòng)的便利和舒適水平的同時(shí)，我們所介紹的新型汽車和個(gè)人都市移動(dòng)系統(tǒng)可保證降低移動(dòng)系統(tǒng)對(duì)整體能源和材料的要求；促使不可再生能源向清潔、可再生能源轉(zhuǎn)變；降低尾氣排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活質(zhì)量。這些汽車也以其娛樂性、時(shí)尚性和經(jīng)濟(jì)性而對(duì)消費(fèi)者充滿了誘惑力。有一點(diǎn)是很關(guān)鍵的：只有獲得了大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可，汽車革命和移動(dòng)系統(tǒng)才會(huì)對(duì)我們需要的都市持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造巨大的效益，為汽車行業(yè)注人無限生機(jī)，并有助于為未來營造一個(gè)潔凈、綠色的經(jīng)濟(jì)體系。
威廉·米歇爾（William J.Mitchell），MIT著名教授，MIT架構(gòu)和傳媒藝術(shù)系教授，同時(shí)還擔(dān)任MIT傳媒實(shí)驗(yàn)室智能城市研究小組的指導(dǎo)工作。
克里斯托弗·波羅尼柏德（Christopher E.Borroni-Bird），通用公司先進(jìn)技術(shù)型汽車創(chuàng)新部董事。他在通用公司主持了包括自主魔力燃料電池概念車（Autonomv）、線傳氫動(dòng)力燃料電池概念車（Hv-wire）、氫燃料電池車Sequel以及P.U.M.A.個(gè)人都市移動(dòng)工具新型環(huán)保雙輪電動(dòng)車等創(chuàng)新型項(xiàng)目。2000年，他作為最年輕的領(lǐng)導(dǎo)者躋身“汽車名人堂”。
勞倫斯·伯恩斯（Lawrence D.Burns），通用汽車前研發(fā)部副總裁，全球汽車二次生命和運(yùn)輸能源多樣化的主要倡導(dǎo)力量，他極具遠(yuǎn)見性地預(yù)見了一系列創(chuàng)新型概念車的誕生，并為企業(yè)和政府部門在運(yùn)輸、能源、通信系統(tǒng)和技術(shù)方面提出了許多誠懇的建議。
引言汽車的革命
第1章 倒建新的汽車DNA
關(guān)鍵詞：電動(dòng)車 車聯(lián)網(wǎng) 零沖撞
未來的車就像是一個(gè)結(jié)合了車輪上的無線計(jì)算機(jī)技術(shù)的加大馬力的駕駛平臺(tái)，不僅可感知周圍事物，還可與其他汽車和路旁基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)信息交換。而輕巧的車身將使沖撞的發(fā)生幾乎不太可能。
第2章 移動(dòng)互聯(lián)，自動(dòng)駕駛
關(guān)鍵詞：無縫集成互聯(lián) 個(gè)性化電力驅(qū)動(dòng)聲無縫集成互聯(lián)讓汽車像極了今天的智能電話，它是幾乎可以應(yīng)用第三方開發(fā)商所提供的所有應(yīng)用軟件的工作平臺(tái)。比如，你可以下載個(gè)性化的電力驅(qū)動(dòng)聲響，而引擎的咆哮聲將永遠(yuǎn)成為歷史。
第3章 使用潔凈智能的能源／65
關(guān)鍵詞：車輪供電 零排放
傳動(dòng)系統(tǒng)革命性的改變，將使汽車可以更充分地使用電能和氫能源，能源供給過程中浪費(fèi)很少，而且即使遠(yuǎn)途行駛，也幾乎不會(huì)產(chǎn)生什么有害副產(chǎn)品。
第4章 城市用USV誕生
關(guān)鍵詞：0度轉(zhuǎn)彎 線控系統(tǒng) 智能車輪
“0度轉(zhuǎn)彎”使車主在汽車面對(duì)死巷時(shí)不再為轉(zhuǎn)彎頭疼，線控系統(tǒng)和智能車輪不僅使汽車較傳統(tǒng)的燃油汽車組裝部件更少，而且機(jī)械構(gòu)造也更加簡(jiǎn)單。
第5章 充電設(shè)施，因“汽車革命”而變
關(guān)鍵詞：智能街道 快速充電
清潔能源的使用，將需要能快速補(bǔ)充能源的基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)運(yùn)而生的智能化街道不僅可滿足快速充電的需求，還將消除目前街道照明和應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)的混亂狀況。
第6章 打造可持續(xù)性的智能電網(wǎng)
關(guān)鍵詞：熱電聯(lián)合系統(tǒng) 分散式能源系統(tǒng)
與電動(dòng)車系統(tǒng)結(jié)合起來的的分散式城市能源系統(tǒng)可以提供和分配城市所需的能源，這種結(jié)合效率極高，而且數(shù)量多，性能穩(wěn)定。
第7章塑造新型交通系統(tǒng)
關(guān)鍵詞：動(dòng)態(tài)定價(jià) 按需交通服務(wù)系統(tǒng)
無線系統(tǒng)帶來的便利之一便是你永遠(yuǎn)能夠找到價(jià)格適合的泊車位。而按需交通服務(wù)系統(tǒng)將使你不必?fù)碛凶约旱钠�，卻能享受到擁有汽車的所有方便和樂趣。
第8章汽車改變了我們的城市
關(guān)鍵詞：循環(huán)反饋機(jī)制 自我組織管理
我們將會(huì)看到更安全、噪音更小、更潔凈、更生活化、能效更高并比今天的汽車更具有持續(xù)性的個(gè)人交通工具的不斷出現(xiàn)。發(fā)展緩慢的城市與發(fā)展迅速的城市相比，競(jìng)爭(zhēng)弱勢(shì)會(huì)不斷增加。
第9章駛向“未來車”世紀(jì)
關(guān)鍵詞：超小型電動(dòng)車 資源的重新優(yōu)化
對(duì)汽車進(jìn)行改造的機(jī)會(huì)掌握在我們手中。我們需要?jiǎng)?chuàng)造更高效的個(gè)人城市交通系統(tǒng)，給城市發(fā)展重新定向，從而促進(jìn)可持續(xù)的、清潔的綠色經(jīng)濟(jì)的增長。
譯者后記
在維持甚至是提高城市個(gè)人移動(dòng)的便利性和舒適水平的同時(shí)，我們所介紹的新型汽車和個(gè)人都市移動(dòng)系統(tǒng)可保證降低移動(dòng)系統(tǒng)對(duì)整體能源和材料的要求；促使不可回收能源向清潔、可回收能源轉(zhuǎn)變；降低尾氣排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活質(zhì)量。
這些汽車也以其娛樂性、時(shí)尚性和經(jīng)濟(jì)性而對(duì)消費(fèi)者充滿了誘惑力。有一點(diǎn)是很關(guān)鍵的：只有獲得了大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可，汽車革命和移動(dòng)系統(tǒng)才會(huì)對(duì)我們需要的都市持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造巨大的效益，為汽車行業(yè)注入無限生機(jī)，并有助于為未來營造一個(gè)潔凈、綠色的經(jīng)濟(jì)體系。
可持續(xù)性個(gè)人交通工具
汽車滿足了我們的出行和人際交往需求。自從我們的祖先大約在10萬年前離開非洲大陸，遷移到世界各地之后，個(gè)人交通就被公認(rèn)為一項(xiàng)基本的人類需求。人類開始不停地撰寫關(guān)于移居、遷徙以及創(chuàng)造從一處轉(zhuǎn)移至另一處的運(yùn)輸工具的歷史。
從原始部落到現(xiàn)代文明城市，從深山洞穴到鋼筋水泥的摩天大樓，從雙腿步行到以馬車代步，從穿鞋走路到享受汽車帶來的快捷、舒適，人類一直在通過提高遷移率以及獲取多種資源來實(shí)現(xiàn)人口和財(cái)富的增長。車輪的發(fā)明促使了人力牽引和畜力牽引馬車的產(chǎn)生，馬匹的人工馴化擴(kuò)展了旅行者的出行范圍。馬匹一直是主要的運(yùn)輸工具，直到100多年前被大量生產(chǎn)的汽車取代，才逐漸淡出歷史舞臺(tái)。
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