電動車輛能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)（第2版）
定 價：138 元
叢書名：新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)系列
- 作者：李永 宋健
- 出版時間：2021/3/1
- ISBN：9787111673002
- 出 版 社：機械工業(yè)出版社
- 中圖法分類：U469.72
- 頁碼：304
- 紙張：
- 版次：
- 開本：16開
本書論述了電動車輛能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)，是電動車輛領(lǐng)域的一部學(xué)術(shù)專著。全書共12章，前6章介紹了電動車輛能量轉(zhuǎn)換、回收理論、微納米能源衰退損傷的測試技術(shù)和電動車輛能量實驗測試系統(tǒng)等，重點介紹了能量轉(zhuǎn)換技術(shù)，包括動力電池輕量化技術(shù)、柔性電池技術(shù)、電池均衡技術(shù)、電磁能量技術(shù)等；后6章介紹了電動車輛能量回收技術(shù)，包括制動能量回收、壓電能量回收、回收解耦、回收總線技術(shù)等。本書具有完整的理論體系和脈絡(luò)，為電動車輛的發(fā)展提供了技術(shù)支撐。
本書可以作為高等學(xué)校車輛、機械、機電、力學(xué)及宇航等專業(yè)本科生和研究生的教材或教學(xué)參考書，也可作為相關(guān)工程技術(shù)與研究人員的參考書或工具書。
第2版前言
第1版前言
第1章緒論1
11快速充電模型與技術(shù)4
12無線充電關(guān)鍵技術(shù)5
13轉(zhuǎn)換效率關(guān)鍵技術(shù)9
14電池能量管理系統(tǒng)11
15制動能量回收技術(shù)13
16壓電能量回收技術(shù)14
參考文獻17
第2章電動車輛能量轉(zhuǎn)換微系統(tǒng)與微結(jié)構(gòu)機理19
21電動車輛能源轉(zhuǎn)換微系統(tǒng)機理19
22應(yīng)力/快速溫升下電池電極位錯/應(yīng)力電極/空洞耦合能量轉(zhuǎn)換技術(shù)23
23非平衡狀態(tài)下位錯/應(yīng)力遷移/裂紋耦合能量轉(zhuǎn)換定量微尺度表征25
24位錯/應(yīng)變/空洞耦合能量轉(zhuǎn)換失效表征與加載技術(shù)29
25前景與展望31
參考文獻31
第3章電動車輛磁電效應(yīng)能量轉(zhuǎn)換模型與能量系統(tǒng)設(shè)計35
31磁電能量轉(zhuǎn)換模型35
32磁電能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)鋰電池轉(zhuǎn)換能量系統(tǒng)磁電效應(yīng)模型38
33磁電能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)耦合設(shè)計41
34磁電能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)鋰電池實驗表征43
35結(jié)論與展望48
參考文獻48
第4章電動車輛能量轉(zhuǎn)換納米能源系統(tǒng)與模型50
41納米能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)換基本模型50
42納米結(jié)構(gòu)耦合缺陷與納米能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)53
43Si電極的缺陷與失效機制58
44碳電極系統(tǒng)耦合模型與納米尺度轉(zhuǎn)換機制表征63
45前景與展望65
參考文獻66
第5章電動車輛輕質(zhì)能量轉(zhuǎn)換模型與機理71
51輕質(zhì)能量轉(zhuǎn)換模型與思路71
52輕質(zhì)動力固態(tài)電池74
53冷凍電鏡測試技術(shù)79
54電極各向異性輕質(zhì)活性物質(zhì)80
55納米核殼結(jié)構(gòu)82
56輕質(zhì)金屬有機框架結(jié)構(gòu)84
57Li-O2輕質(zhì)動力電池85
58電動車輛動力電池包能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)88
參考文獻94
第6章電動車輛柔性軟包電池能量轉(zhuǎn)換模型與設(shè)計98
61納米尺度正極100
62柔性納米尺度負極101
63柔性鋰硫電池103
64MOF衍生夾雜納米結(jié)構(gòu)107
65柔性雙媒介鋰空氣電池109
66柔性固態(tài)電池技術(shù)110
參考文獻112
目錄電動車輛能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)第2版第7章電動車輛制動系統(tǒng)電磁能量回收技術(shù)116
71電磁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計117
72電磁制動能量回收系統(tǒng)的電磁機理119
73閥腔流場分析122
74電磁閥的動態(tài)響應(yīng)特性實驗測試127
75電磁閥動態(tài)力學(xué)模型132
參考文獻138
第8章電動車輛制動能量回收系統(tǒng)實驗技術(shù)140
81制動能量回收實驗系統(tǒng)與實驗方法140
82BERS的動態(tài)特性分析143
83BERS的能量傳遞特性實驗147
84制動能量回收的動態(tài)轉(zhuǎn)換實驗152
參考文獻157
第9章電動車輛BERS的控制策略160
91制動能量回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析160
92制動能量回收系統(tǒng)的基本理論162
93制動能量回收系統(tǒng)的力學(xué)模型164
94制動能量回收系統(tǒng)的主動控制策略167
95制動能量回收系統(tǒng)的綜合控制策略179
96基于制動能量回收的熱力學(xué)理論186
參考文獻189
第10章電動車輛壓電能量回收技術(shù)191
101電動車輛固態(tài)壓電能量系統(tǒng)回收模型與技術(shù)194
102高比能量壓電能量回收電池系統(tǒng)的無序結(jié)構(gòu)模型196
103壓電能量系統(tǒng)回收的智能平臺198
參考文獻207
第11章電動車輛制動能量回收解耦控制策略209
111電動車輛制動壓力調(diào)節(jié)212
112制動能量回收系統(tǒng)解耦控制技術(shù)214
113換檔與制動解耦控制218
114降檔策略與不降檔策略的對比221
115硬件在環(huán)ABS實驗223
參考文獻228
第12章電動車輛能量回收系統(tǒng)總線-標定技術(shù)230
121電動車輛總線系統(tǒng)時序分析實驗232
122傳感器標定實驗234
123總線數(shù)據(jù)采集實車實驗235
124制動能量回收的動態(tài)特性實驗237
參考文獻250
附錄252
附錄A電動車輛能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)實驗設(shè)備簡介252
附錄B電動車輛動力電池整體宏觀運行狀況260
附錄C電動車輛能量轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)263
附錄D電動車輛能量轉(zhuǎn)換與回收硬件設(shè)計267
附錄E電動車輛動力電池理論與技術(shù)沿革272
附錄F電動車輛電驅(qū)動與能量回收系統(tǒng)285
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