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該書系統(tǒng)介紹了高速鐵路基礎設施減振降噪技術體系，涵蓋了橋梁、軌道、隧道減振降噪技術及聲屏障設計技術，既有理論分析又有工程應用實例，內(nèi)容豐富、體系完整。該書介紹的高速鐵路減振降噪技術與裝置都是該領域?qū)嵱眉夹g與前沿研究方向，具有很好的學術價值，社會效益良好，應用前景廣闊。

鐵路是國家重要的基礎設施，也是大眾化交通工具，在綜合交通運輸體系中處于骨干地位。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，社會對鐵路的需求越來越大，高速鐵路作為現(xiàn)代社會的一種新的運輸方式，具有速度快、運能大、節(jié)約土地、節(jié)能、環(huán)保等技術特點，發(fā)展高速鐵路符合中國經(jīng)濟社會發(fā)展需要，對于構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，實施交通強國戰(zhàn)略，建設創(chuàng)新型國家具有重要作用。

高速鐵路噪聲振動日益引起社會的關注，在高速鐵路建設過程中，雖然通過改善動車組頭部流線、提高車體表面平滑度、改良受電弓性能、安裝聲屏障等技術，取得了明顯成效。但相比國內(nèi)外其他行業(yè)，減振降噪技術措施還顯單一，理論研究還不夠深入，與公眾對環(huán)境舒適性越來越高的要求還有差距，高速鐵路減振降噪技術研究和產(chǎn)品研發(fā)非常必要。

中國鐵路設計集團（原鐵道第三勘察設計院集團）有限公司于2012年承擔了國家高技術研究發(fā)展計劃（863計劃）重大項目課題高速鐵路減振降噪關鍵技術（2011AA11A103）研究，參加單位包括北京交通大學、西南交通大學、中車長春軌道客車股份有限公司、中鐵電化局集團有限公司、中國科學院聲學所。主要研究內(nèi)容包括：

（1）高速鐵路噪聲源定位、辨識、空間分布及頻譜分析與噪聲源數(shù)據(jù)庫；

（2）高速列車結構NVH特性和關鍵部件低噪聲設計、制造技術；

（3）高速鐵路大型結構物減振降噪裝置設計和隧道內(nèi)外降噪技術、吸聲材料研發(fā)等；

（4）高速鐵路聲屏障復合噪聲特性分析和減載式聲屏障設計與制造技術。

本書是在系統(tǒng)總結國家高技術研究發(fā)展計劃（863計劃）重大項目課題高速鐵路減振降噪關鍵技術的創(chuàng)新與實踐基礎上，對高速鐵路噪聲源辨識技術及基礎設施減振降噪技術研究方向、方法進行系統(tǒng)闡述；對高速鐵路槽形梁、減振支座、鋼橋粘彈性阻尼層裝置、軌道吸音板、鋼軌阻尼裝置、隧道新型緩沖結構、隧道內(nèi)吸聲材料與結構、減載式聲屏障等高速鐵路減振降噪裝置設計、制造技術及工程應用情況進行詳細介紹。希望對今后從事高速鐵路減振降噪技術研究、裝備研制、高速鐵路減振降噪設計、建設與管理的工程技術人員有所幫助。

本書共分為七章，主編胡敘洪，負責確定本書各章節(jié)內(nèi)容、制定全書大綱及統(tǒng)稿與審定工作，前3章由劉冀釗、胡文林負責撰寫，第4章由郭酈、徐鵬負責撰寫，第5章由蘇偉、馬廣負責撰寫，第6章由王世清、張桂揚負責撰寫，第7章由薛林海、王娉娉和劉立斌負責撰寫。王少林參加了第1~5章的撰寫工作。

本書在出版過程中得到國家863課題高速鐵路減振降噪關鍵技術資金資助，并得到中國工程院何華武院士的支持與鼓勵，何華武院士欣然作序，對高速鐵路減振降噪關鍵技術研究成果給與肯定，并對本書提出了寶貴意見，作者及其團隊表示衷心感謝。

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