經(jīng)過多年的發(fā)展，中國(guó)完成了從工業(yè)大國(guó)到工業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。除了生產(chǎn)全世界近半數(shù)的電腦、數(shù)碼相機(jī)和廚房電器，中國(guó)的制造業(yè)把更多的精力轉(zhuǎn)移到自主產(chǎn)品的開發(fā)中，產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型成為未來發(fā)展的重中之重。能否順利從中國(guó)制造轉(zhuǎn)型為中國(guó)創(chuàng)造，決定著中國(guó)的未來，決定著每一個(gè)中國(guó)企業(yè)的命運(yùn)。
面對(duì)未知的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，中國(guó)企業(yè)的選擇與行動(dòng)顯得尤為重要。一方面，以華為、海爾、聯(lián)想為代表的大型企業(yè)專注于核心技術(shù)的研究，憑借大量技術(shù)專利開拓國(guó)際市場(chǎng)，將中國(guó)創(chuàng)造的能量輻射到全球。另一方面，遍布全國(guó)各地的中小型企業(yè)從自身實(shí)際出發(fā)，小步快跑、快速迭代，走出一條以低成本投入獲得高回報(bào)產(chǎn)出的創(chuàng)新之路。
值得我們注意的是，創(chuàng)新不是一個(gè)孤立的概念，企業(yè)的創(chuàng)新離不開政策的支持、離不開教育系統(tǒng)大批高素質(zhì)人才的供給、離不開整個(gè)社會(huì)對(duì)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的支持。只有深刻理解中國(guó)的創(chuàng)新現(xiàn)狀，才能在由中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造的轉(zhuǎn)型中發(fā)現(xiàn)未來的商業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)突破式發(fā)展。
全景式展現(xiàn)中國(guó)創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀，深度剖析中國(guó)智能制造核心競(jìng)爭(zhēng)力
雙創(chuàng)大潮來襲，產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、個(gè)人將面臨哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？
把脈中國(guó)自主創(chuàng)新能力，深入挖掘從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造的根本動(dòng)因
本書的兩位作者在中國(guó)執(zhí)教十余年，對(duì)中國(guó)創(chuàng)新的發(fā)展歷程、機(jī)遇與不足有著深刻的認(rèn)識(shí)與了解，本書全景式地展現(xiàn)了中國(guó)從制造大國(guó)轉(zhuǎn)為創(chuàng)新大國(guó)的過程中，政府、企業(yè)、個(gè)人起的不同作用。為仍處于轉(zhuǎn)型陣痛期的企業(yè)指明了發(fā)展創(chuàng)新的道路。
前言
近 30 年來，全世界從未出現(xiàn)第二個(gè)像中國(guó)這樣經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅
速的大國(guó)。在此過程中，數(shù)以億計(jì)的人從貧困中被解救出來。
如此大規(guī)模和高速的改變伴隨著其獨(dú)有的特性：
中國(guó)網(wǎng)民人數(shù)超過 6 億。絕大部分城市網(wǎng)民的工作都與智能終端和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)有很大關(guān)聯(lián)。
近年來，中國(guó)人收入年均增長(zhǎng)率為 8%�？傮w而言，中國(guó)不再是一個(gè)低收入國(guó)家。
在世界 50 強(qiáng)企業(yè)中（2013 年數(shù)據(jù)，
按收益排名 ），中國(guó)企業(yè)占 6 家，并且主要集中于石油和銀行業(yè)。
為了扶持國(guó)產(chǎn)汽車和飛機(jī)的發(fā)展，中國(guó)建立了一種獨(dú)特的企業(yè)類型公司創(chuàng)業(yè)，例如觀致汽車和中國(guó)商飛。
伴隨高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展而來的是巨大的成本，包括環(huán)境代價(jià)。生態(tài)災(zāi)害正在逼近。
在建造交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，中國(guó)可謂世界之最。這里建造了全球最大的橋梁，鋪筑了長(zhǎng)達(dá) 20 000 千米的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，還有位于四川稻城海拔 4 410 米的全世界最
高的機(jī)場(chǎng)。 最近 10 年以來， 中國(guó)每年都將 GDP 的 8.5% 投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而歐盟和印度對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入 分別占其 GDP 的 2.6% 和 3.9%。
2013 年 11 月，中國(guó)共產(chǎn)黨十八屆三中全會(huì)宣布了進(jìn)一步 的改革議程，尤其關(guān)注金融和財(cái)政領(lǐng)域。與此相關(guān)的包括宣布 在上海設(shè)立一個(gè)大型自由貿(mào)易區(qū)。
沒有人能對(duì)這一變化迅速的世界 / 國(guó)家形成全面的看法。本
書試圖探討這樣一個(gè)問題：中國(guó)能否在從世界制造工廠向
大型創(chuàng)新引擎轉(zhuǎn)型過程中獲得成功。
我們記錄下這一過程的方方面面，尤其關(guān)注企業(yè)，正是它們構(gòu)成了財(cái)富創(chuàng)造的主角。在接下來的章節(jié)中，我們將講述案
例，以展示轉(zhuǎn)變的積極方面。我們相信，這不僅對(duì)中國(guó)是利好，
對(duì)世界也是如此。
前
言
第1章
概述
第2章
中國(guó)創(chuàng)新的輝煌歷史
四大發(fā)明
培育資本化的失敗孤立假設(shè)
道家和儒家學(xué)說
傳統(tǒng)教育模式
把中國(guó)式創(chuàng)新置于歷史背景之中
日本模式
第3章
適用于中國(guó)的創(chuàng)新指標(biāo)
數(shù)字能夠捕捉創(chuàng)新進(jìn)程嗎
非技術(shù)密集型創(chuàng)新
為競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)新
創(chuàng)新指標(biāo)
研發(fā)投入占 GDP的百分比
專利產(chǎn)出
國(guó)際專利和《專利合作條約》專利
研發(fā)人員
出版物產(chǎn)出
科技園區(qū)和孵化器
對(duì)長(zhǎng)期（基礎(chǔ)）研究的投資
風(fēng)險(xiǎn)投資行業(yè)
第4章
創(chuàng)新舞臺(tái)上的關(guān)鍵角色政府和企業(yè)
政府機(jī)構(gòu)
發(fā)展策略
制度體系
公共機(jī)構(gòu)
最近政策和改革的示例
地方政府
高校系統(tǒng)
中國(guó)的高校：可以做到更好
司法系統(tǒng)
公司
企業(yè)的例子
中國(guó)企業(yè)正在全球化
實(shí)現(xiàn)全球化：《孫子兵法》有用嗎
第5章
適用于中國(guó)式創(chuàng)新的框架條件
人口、中產(chǎn)階層和城市化
法治層面
各種知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律
造假與仿冒
山寨和中國(guó)的創(chuàng)新文化
腐敗
中國(guó)的營(yíng)商環(huán)境
為創(chuàng)新籌資
中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)投資
技術(shù)轉(zhuǎn)化能力
經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)
基礎(chǔ)設(shè)施
基礎(chǔ)通信設(shè)施
為什么要?jiǎng)?chuàng)新
第6章
人為因素：創(chuàng)新管理中的決定性因素
天賦和動(dòng)力
巡視管理
作為創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)精神推動(dòng)者的教育
義務(wù)教育
高等教育
作為人才來源的中國(guó)移民社群
繼續(xù)教育
觀念模式和管理文化
第7章
非中國(guó)創(chuàng)新者的貢獻(xiàn)
快速成長(zhǎng)的研發(fā)領(lǐng)域
中國(guó)魅力的兩面性
聘用合適的研發(fā)工程師
在中國(guó)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新不易
外國(guó)人的觀點(diǎn)
中國(guó)人的觀點(diǎn)
第8章
成為全球性的創(chuàng)新者：政府機(jī)構(gòu)諸模式
一種傾向于創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格
中國(guó)的試驗(yàn)?zāi)Ｊ?
激勵(lì)創(chuàng)新的項(xiàng)目與政策
制造業(yè)的計(jì)劃
在中國(guó)激勵(lì)創(chuàng)新的特定方式
意在推動(dòng)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的政策與公共舉措
規(guī)制快速發(fā)展的網(wǎng)上金融服務(wù)
第9章
成為全球性的創(chuàng)新者：企業(yè)諸模式
從收購(gòu)到創(chuàng)造：中國(guó)作為信息與通信行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者
電子硬件和創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)
一場(chǎng)自下而上的運(yùn)動(dòng)
制藥行業(yè)
醫(yī)療設(shè)備
汽車工業(yè)和無人駕駛汽車
一個(gè)正在出現(xiàn)的民用飛機(jī)行業(yè)
高鐵和技術(shù)轉(zhuǎn)讓
其他工業(yè)部門
服務(wù)業(yè)
中國(guó)跨國(guó)企業(yè)中的創(chuàng)新
中國(guó)成為全球性創(chuàng)新者的各種模式
全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)的國(guó)家
作為全球性創(chuàng)新者的中國(guó)
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