本書(shū)共分為12章，第1章講述新能源汽車(chē)發(fā)展歷史；第2章對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)介；第3章介紹典型純電動(dòng)汽車(chē)；第4章介紹典型混合動(dòng)力汽車(chē)；第5章介紹典型燃料電池汽車(chē)；第6章介紹了化學(xué)儲(chǔ)能裝置和物理儲(chǔ)能裝置，重點(diǎn)為鋰離子電池及其電池管理系統(tǒng)；第7章汽車(chē)充電介紹了充電類(lèi)型；第8章介紹了汽車(chē)電機(jī)結(jié)構(gòu)和變頻控制原理；第9章講述了電力電

本書(shū)內(nèi)容共分十章：第1章介紹特斯拉電動(dòng)汽車(chē)品牌與車(chē)型；第2章講解維護(hù)保養(yǎng)的流程、注意事項(xiàng)和高壓安全作業(yè)規(guī)范；第3章介紹高壓電池系統(tǒng)，包括電池、充電與配電系統(tǒng)的構(gòu)造原理、拆裝及電路；第4章介紹電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電機(jī)、變速器、高壓冷卻系統(tǒng)構(gòu)造原理與電路、總成拆裝；第5章講解底盤(pán)懸架、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造原理、電路及拆換步驟

《基于ANSYS的車(chē)輛結(jié)構(gòu)有限元分析》主要介紹了有限元法的基礎(chǔ)理論、ANSYS軟件的應(yīng)用技術(shù)及其在車(chē)輛工程領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例等。全書(shū)包括25個(gè)ANSYS軟件應(yīng)用實(shí)例，每種有限元法分析類(lèi)型都配有實(shí)用性強(qiáng)的入門(mén)實(shí)例和進(jìn)階實(shí)例，并涵蓋整車(chē)零部件分析，包括典型的有限元分析技術(shù)。本書(shū)內(nèi)容以ANSYS軟件的應(yīng)用為中心展開(kāi)，使讀者從學(xué)習(xí)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)研究顯示，2019年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。隨著汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，整個(gè)行業(yè)人才需求依然旺盛。為適應(yīng)社會(huì)需求，滿足高等院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)需要及社會(huì)上汽車(chē)愛(ài)好者自學(xué)需要，作者根據(jù)多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)編寫(xiě)了此書(shū)。本書(shū)從汽車(chē)相關(guān)人才必備的基礎(chǔ)知識(shí)入手，先學(xué)習(xí)

本教材較全面地介紹橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力效應(yīng)分析基本理論與設(shè)計(jì)應(yīng)用，共分四篇，分別為結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)篇、橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)篇、橋梁抗震設(shè)計(jì)篇、車(chē)橋耦合振動(dòng)篇，是國(guó)內(nèi)首本將橋梁抗風(fēng)、橋梁抗震及車(chē)橋耦合等橋梁三個(gè)主要振動(dòng)行為及其原理進(jìn)行統(tǒng)編的教材�！禕R》本教材立足于基礎(chǔ)理論與應(yīng)用的介紹，結(jié)合**的相關(guān)規(guī)范及其應(yīng)用的解釋?zhuān)�兼顧近年�?lái)相關(guān)研究

本書(shū)以川藏交通廊道山地災(zāi)害研究為重點(diǎn)，較為系統(tǒng)地論述了川藏交通廊道孕災(zāi)環(huán)境條件與工程地質(zhì)分區(qū)、災(zāi)害類(lèi)型與分布規(guī)律、成災(zāi)模式與危險(xiǎn)性分區(qū)、形成機(jī)理與發(fā)展趨勢(shì);在區(qū)域規(guī)律論述的基礎(chǔ)上，闡明了強(qiáng)震條件下山區(qū)道路斜坡災(zāi)變機(jī)理、山地災(zāi)害動(dòng)力學(xué)特性與道路工程風(fēng)險(xiǎn)，并提出了復(fù)雜脆弱環(huán)境鐵路工程低頻大災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)調(diào)控減災(zāi)選線策略、道路災(zāi)害防

本書(shū)將結(jié)構(gòu)可靠度理論、全壽命成本分析法與維修策略結(jié)合起來(lái)，提出了基于概率的鋼筋混凝土橋梁的維修優(yōu)化策略框架。分別通過(guò)最優(yōu)年均費(fèi)用和雙目標(biāo)遺傳學(xué)算法對(duì)構(gòu)件和系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化分析，對(duì)雙目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題討論了不同目標(biāo)函數(shù)下的優(yōu)化，并通過(guò)一座實(shí)際的簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行了橋面板，T梁以及橋梁系統(tǒng)基于雙目標(biāo)遺傳算法的優(yōu)化。

本書(shū)首先介紹了振動(dòng)和聲學(xué)的理論基礎(chǔ)及其在汽車(chē)工程應(yīng)用中的分析方法，然后分別對(duì)汽車(chē)整車(chē)振動(dòng)與噪聲控制、動(dòng)力總成系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲控制、道路激勵(lì)的振動(dòng)與噪聲控制、車(chē)身振動(dòng)與噪聲控制等進(jìn)行了系統(tǒng)介紹及案例分析，最后介紹了解決某皮卡汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力總成懸置及某電動(dòng)SUV車(chē)架的振動(dòng)與噪聲問(wèn)題的工程案例。

本書(shū)遵循循序漸進(jìn)、由淺入深的原則，從單自由度無(wú)阻尼自由振動(dòng)入手，逐漸增加難度，研究單自由度有阻尼自由振動(dòng)、單自由度有阻尼強(qiáng)迫振動(dòng)、二自由度振動(dòng)系統(tǒng)、多自由度振動(dòng)系統(tǒng)；由簡(jiǎn)單的簡(jiǎn)諧激勵(lì)到復(fù)雜的隨機(jī)激勵(lì)振系。同時(shí)，本書(shū)特別注重理論聯(lián)系實(shí)際，在相關(guān)章節(jié)中加入了振動(dòng)理論的工程應(yīng)用實(shí)例；密切關(guān)注汽車(chē)振動(dòng)方面的新理論、新技術(shù)、新方

隨著我國(guó)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路水害問(wèn)題突顯，相關(guān)治理技術(shù)顯得愈發(fā)重要。本書(shū)從研究高溫多雨地區(qū)公路水文地質(zhì)特征出發(fā)，對(duì)各種水害問(wèn)題進(jìn)行分類(lèi)，通過(guò)多種分析及計(jì)算方法，揭露路基、路面、邊坡及隧道的各類(lèi)水害規(guī)律和機(jī)理，進(jìn)而有針對(duì)性地提出相關(guān)防治技術(shù)。為達(dá)到有效防治水害，提高公路排水性能和長(zhǎng)期性能的目的，對(duì)原有的公路防排水理念