本書主要介紹了高壓驅(qū)動系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理與檢修、驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)檢修、驅(qū)動電機(jī)與控制器冷卻系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)與控制器維護(hù)保養(yǎng)等內(nèi)容。本書突出實(shí)踐操作，注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能，通過學(xué)習(xí)本書可以掌握新能源汽車常用電機(jī)和驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理，理解電機(jī)控制系統(tǒng)的控制策略，培養(yǎng)電機(jī)及控制系統(tǒng)各總成和部件的檢測能

本書采用項(xiàng)目式教學(xué)與任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)模式，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論課程的基礎(chǔ)上，基于行業(yè)相關(guān)頭部企業(yè)的真實(shí)工作過程設(shè)計崗位實(shí)踐環(huán)節(jié)，打造“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評價技術(shù)”理實(shí)一體化課程。本書設(shè)計了七個主要任務(wù)，在任務(wù)的學(xué)習(xí)中展示了真實(shí)、完整的測試與評價工作過程。七個教學(xué)項(xiàng)目分別是：初識智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評價、智能網(wǎng)聯(lián)汽車場地測試儀

本書作為《礦山法隧道關(guān)鍵技術(shù)》的續(xù)篇，基于智能建造技術(shù)的快速發(fā)展，參考國外相關(guān)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，并結(jié)合作者自身的思考，系統(tǒng)介紹了智能建造在山嶺隧道中的應(yīng)用概況、關(guān)鍵技術(shù)、發(fā)展趨勢及存在的問題。全書共分7章，第1章基礎(chǔ)設(shè)施的智能建造和實(shí)現(xiàn)要素，第2章三維信息模型技術(shù)，第3章智能建造的信息化技術(shù)，第4章地質(zhì)調(diào)查技術(shù)，第5章隧

本書主要介紹如何在最小化改變既有交通基礎(chǔ)設(shè)施條件下，從關(guān)鍵控制性技術(shù)指標(biāo)、臨時交通工程設(shè)施及防護(hù)體系兩方面規(guī)范改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)交通組織與防護(hù)，實(shí)現(xiàn)改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)交通的安全、有序、通暢和可持續(xù)發(fā)展等目標(biāo)。全書共13章，主要內(nèi)容包括：緒論、作業(yè)區(qū)交通流及駕駛行為特征研究、作業(yè)區(qū)通行能力與服務(wù)水平研究、作業(yè)區(qū)交通沖突評價研究、作業(yè)

本書充分參考了河南省公路“720”水毀應(yīng)急處治、災(zāi)后重建項(xiàng)目設(shè)計資料及工程方案研究報告，針對路基及其附屬設(shè)施的各類病害調(diào)查、評估及方案設(shè)計、材料及施工工藝等內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化文件及通用圖集編制。

廣西濱海地區(qū)高速公路低影響高品質(zhì)改擴(kuò)建科技示范工程依托欽北高速改擴(kuò)建工程，針對其沿邊路、沿海路、疏港路、生態(tài)路、旅游路的項(xiàng)目特點(diǎn)，以及征遷困難多、保通壓力大、安全保障難、服役環(huán)境差、環(huán)�？刂茋�(yán)、智能需求大的工程難點(diǎn)，緊扣“低影響、高品質(zhì)”改擴(kuò)建主題，立足廣西濱海地區(qū)高溫、高濕、高腐蝕施工環(huán)境，集中開展安全快速施工與通行

本書針對公路路面施工中的防排水工程，對其施工技術(shù)及質(zhì)量控制的要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，旨在為高速公路防排水施工水平的整體提升提供必要的借鑒與參考。主要內(nèi)容包括公路工程施工監(jiān)理概論、公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理、公路工程施工進(jìn)度監(jiān)理、公路工程施工費(fèi)用監(jiān)理、公路工程施工合同其他事項(xiàng)管理、公路路基路面防排水設(shè)計、公路工程施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理等

本書就無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，先是介紹了汽車基本原理與構(gòu)造，并概述了無人駕駛汽車的產(chǎn)生和發(fā)展、無人駕駛系統(tǒng)概述、國內(nèi)外無人駕駛技術(shù)研究現(xiàn)狀等；接著詳細(xì)地分析了車輛運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)建模、無人駕駛汽車體系結(jié)構(gòu)和感知、無人駕駛車輛定位導(dǎo)航與控制以及加入規(guī)劃層的軌跡跟蹤控制；最后在無人駕駛車輛設(shè)計與測試方面進(jìn)行探討，并總結(jié)了無

"本書以吉利EV450為例，系統(tǒng)地論述了新能源汽車綜合故障診斷技能相關(guān)知識和技能操作，共設(shè)計五個項(xiàng)目10個任務(wù)。其中，項(xiàng)目一為低壓啟動系統(tǒng)故障診斷與排除，包括整車控制器（VCU）故障診斷與排除和制動開關(guān)故障診斷與檢測兩個任務(wù)；項(xiàng)目二為高壓啟動系統(tǒng)故障診斷與排除，包括動力電池管理系統(tǒng)（BMS）故障診斷與排除和高壓互鎖線路

本書首先分析了混合動力汽車動力系統(tǒng)的多種結(jié)構(gòu)形式和工作原理，對比分析不同結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)缺點(diǎn)，以某款混合動力車型為參考車型，根據(jù)經(jīng)濟(jì)性與動力性相關(guān)要求，設(shè)置整車參數(shù)以及性能設(shè)計目標(biāo)；對混合動力汽車動力系統(tǒng)部件進(jìn)行詳細(xì)的研究，完成了對內(nèi)燃機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、鋰離子電池、超級電容的選型和參數(shù)匹配的計算工作。