本書采用試驗研究與理論分析相結(jié)合的方法，闡述了鹽漬土環(huán)境中混凝土和鋼筋的腐蝕劣化機制，提出了混凝土立方體抗壓強度、劈裂抗拉強度以及軸心抗壓應(yīng)力一應(yīng)變的理論計算方法，同時建立了鋼筋脫鈍時間預(yù)測模型。基于立方體抗壓強度、臨界氯離子濃度、Monte-Carlo法以及BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，分別對鹽漬土環(huán)境中混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命進行了預(yù)

本書分為三個部分。第一部分：第一章闡述公路橋梁施工安全的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。第二部分：第二章闡述公路橋梁施工準備安全技術(shù)與風(fēng)險控制；第三章闡述公路橋梁基礎(chǔ)工程施工安全技術(shù)與風(fēng)險控制；第四章闡述墩臺與蓋梁施工安全技術(shù)與風(fēng)險控制；第五章闡述特殊橋型施工安全技術(shù)與

本書首先對道路橋梁的施工技術(shù)進行簡要的概述，然后對路基、路面、公路附屬工程施工技術(shù)等方面進行詳細分析，最后對涵洞工程、橋梁上下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)做出詳細的研究，希望能夠給相關(guān)工作人員提供幫助。

本書主要研究公路工程施工技術(shù)與隧道建設(shè)。本書主要由路基工程施工技術(shù)、路面基層施工、公路養(yǎng)護維修、公路橋梁的認知與橋梁工程基礎(chǔ)施工、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、瀝青路面施工、水泥混凝土路面施工、隧道工程綜述、隧道施工方法、隧道施工組織管理與運營養(yǎng)護管理等部分構(gòu)成。

本書主要研究了公路與橋梁的施工組織、施工技術(shù)與管理等方面的內(nèi)容。本書首先介紹了公路橋梁的基礎(chǔ)認知與重要性，分析了公路橋梁工程的施工組織設(shè)計；然后對公路的路基工程、路面工程和橋梁工程的施工技術(shù)進行了詳細論述；最后從公路橋梁工程管理理論入手，解讀了公路橋梁管理的基本制度與方法。本書對公路橋梁工程的管理優(yōu)化措施做了探索，致力

本書主要是關(guān)于公路橋梁施工管理與工程監(jiān)理的研究。本書主要包括路橋建設(shè)工程概述、公路路基工程施工監(jiān)理、建設(shè)工程監(jiān)理組織、橋梁施工安全管理、道路路基施工技術(shù)等方面。本書內(nèi)容涵蓋了路橋建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)、路基工程施工階段監(jiān)理要點、橋梁施工及其安全管理分析、軟土地基處理技術(shù)等。

依托移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)進行動態(tài)公交的實踐與思考，在城市規(guī)模不斷擴張，城市區(qū)域人口密度持續(xù)下降的情況下，人們的出行需求在空間和時間上呈現(xiàn)不斷離散的狀態(tài)，很難形成時間與空間維度上的客流走廊，也就是我們依據(jù)某種技術(shù)將客流聚集在一起的公交線路，特別是在中小城市更是如此，在超大城市的城市組團之間的通勤出行已經(jīng)被地鐵覆蓋。在地

本書系統(tǒng)地闡述了計算機視覺的優(yōu)選技術(shù)、近期新成果及其在交通場景中的應(yīng)用。全書共分3章，主要內(nèi)括交通場景的實時語義分割、分心駕駛行為識別、交通道路障礙檢測。本書可供道路交通行業(yè)及計算機、汽車工程領(lǐng)域的科研人員、工程技術(shù)人員和管理人員閱讀，也可供高等院校計算機、車輛工程等相關(guān)專業(yè)的師生學(xué)。

本書以智能交通基礎(chǔ)理論與技術(shù)為主線，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求設(shè)計任務(wù)內(nèi)容，以企業(yè)人才崗位標準設(shè)計操作內(nèi)容，以前沿技術(shù)趨勢設(shè)計專創(chuàng)融合任務(wù)。本書分為上、下兩篇。上篇共6個任務(wù)，主要涵蓋了智能交通系統(tǒng)、城市中的智能交通綜合管控系統(tǒng)、輔助出行的出行者信息系統(tǒng)、智能化的公共交通系統(tǒng)、智慧高速公路、車路協(xié)同與自動駕駛等智能交通中的典型子系

本書主要研究鐵路橋梁隧道工程施工的各種技術(shù)要點以及施工工藝。全書共五章：第一章為鐵路橋梁隧道工程概述；第二章為鐵路橋梁施工相關(guān)技術(shù)；第三章為鐵路橋梁工程施工技術(shù)應(yīng)用；第四章為鐵路隧道施工相關(guān)技術(shù)；第五章為基于BIM的隧道下穿既有鐵路信息化施工管理實踐。