城市地鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（UMNS）是一個(gè)高度智能化、信息化、快速化的復(fù)雜系統(tǒng)，由車(chē)輛、軌道、車(chē)站及乘客等眾多子系統(tǒng)構(gòu)成；同時(shí)也是一個(gè)相對(duì)封閉、人流非常密集的系統(tǒng)。在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的條件下，一旦某一個(gè)地鐵車(chē)站或區(qū)間發(fā)生隨機(jī)故障或蓄意攻擊事件，不僅會(huì)引起該車(chē)站或區(qū)間的客流延誤滯留，還將由于網(wǎng)絡(luò)動(dòng)力學(xué)傳播特點(diǎn)，進(jìn)一步引起其它車(chē)站產(chǎn)生客

《高速鐵路行車(chē)技術(shù)管理》從基本知識(shí)、基本原理及基本技能角度對(duì)高速鐵路行車(chē)技術(shù)管理相關(guān)知識(shí)進(jìn)行了介紹，力求符合教學(xué)需要及高職高專(zhuān)學(xué)生的學(xué)習(xí)和認(rèn)知規(guī)律，使其內(nèi)容具有全面性、系統(tǒng)性和實(shí)用性。全書(shū)共分為7個(gè)項(xiàng)目：項(xiàng)目一高速鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備、項(xiàng)目二高速鐵路行車(chē)控制系統(tǒng)、項(xiàng)目三高速鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行方案、項(xiàng)目四高速鐵路列車(chē)運(yùn)行組織、

城市軌道交通工程學(xué)

《深圳地鐵建設(shè)管理探索與創(chuàng)新》分為深圳地鐵發(fā)展概述、建設(shè)管理模式發(fā)展歷程、投融資模式、政府投資統(tǒng)領(lǐng)作用、建設(shè)管理模式創(chuàng)新、工程招標(biāo)管理創(chuàng)新、建設(shè)科技地鐵、建設(shè)美麗地鐵、生態(tài)地鐵、結(jié)論等九章，闡述了深圳地鐵充分發(fā)揮政府投資的統(tǒng)領(lǐng)作用，對(duì)現(xiàn)階段建設(shè)管理模式進(jìn)行大膽探索與創(chuàng)新，分析了深圳地鐵建設(shè)管理模式的主要特點(diǎn)及其優(yōu)勢(shì)，論

本書(shū)包括9章，分別是：綜合聯(lián)調(diào)總體概述、綜合聯(lián)調(diào)組織及制度、供電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、專(zhuān)用通信系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)、信號(hào)系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)、其他系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)測(cè)試、綜合聯(lián)調(diào)測(cè)試應(yīng)急安全管理、綜合聯(lián)調(diào)總結(jié)等內(nèi)容。本書(shū)詳細(xì)地介紹了城市軌道交通綜合聯(lián)調(diào)的各系統(tǒng)調(diào)試內(nèi)容，對(duì)綜合聯(lián)調(diào)進(jìn)行了較為科學(xué)全面的總結(jié)。

本書(shū)按圍護(hù)結(jié)構(gòu)與地基基礎(chǔ)工程、明挖車(chē)站主體工程、盾構(gòu)法隧道工程、礦山法隧道工程及高架施工工程五部分介紹各關(guān)鍵部位的主要質(zhì)量通病問(wèn)題，共214個(gè)質(zhì)量通病項(xiàng)目。

本書(shū)為《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）的泰文譯本。本規(guī)范由22章組成，包括總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、總體設(shè)計(jì)、運(yùn)輸組織、線(xiàn)路、路基、橋涵、隧道、軌道、站場(chǎng)、電力牽引供電、電力、通信、信號(hào)、信息、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、動(dòng)車(chē)組設(shè)備、維修設(shè)施、給水排水、房屋建筑、綜合接地、環(huán)境保護(hù)，另有4個(gè)附錄。

本書(shū)系統(tǒng)總結(jié)了京張高鐵八達(dá)嶺地下車(chē)站修建技術(shù)。全書(shū)內(nèi)容共分12章：第1章介紹了京張鐵路修建史，以及京張高鐵八達(dá)嶺地下車(chē)站的工程特點(diǎn)；第2章介紹了八達(dá)嶺地下車(chē)站的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)狀況；第3章介紹了依托該工程開(kāi)發(fā)的隧道掌子面數(shù)碼成像智能解譯超前地質(zhì)預(yù)報(bào)新技術(shù)；第4章詳細(xì)介紹了超大斷面隧道圍巖“承載拱”新理念和計(jì)算方法，以

《城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備（第2版）》以信號(hào)工崗位能力需求為依據(jù)提取典型工作任務(wù)，按照認(rèn)知規(guī)律和教學(xué)特點(diǎn)將相關(guān)內(nèi)容分析歸類(lèi)為10個(gè)教學(xué)項(xiàng)目：信號(hào)系統(tǒng)概述、信號(hào)繼電器原理及應(yīng)用、信號(hào)機(jī)原理及維護(hù)、軌道電路原理及維護(hù)、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備原理及維護(hù)、車(chē)站信號(hào)設(shè)備布置、計(jì)軸設(shè)備、應(yīng)答器設(shè)備、跨座式單軌交通信號(hào)系統(tǒng)、信號(hào)設(shè)備防雷。該書(shū)

本書(shū)主要內(nèi)容包括城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)概述、變電所主要設(shè)備、牽引變電所、接觸網(wǎng)、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，以及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。本書(shū)針對(duì)城市軌道交通供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成，對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)、常見(jiàn)設(shè)備、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行等方面進(jìn)行了介紹，比較全面的反映了城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的知識(shí)、技術(shù)和設(shè)備。理論結(jié)合實(shí)際，編入了部分實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，可培養(yǎng)學(xué)生的