本書系統(tǒng)總結(jié)了京張高鐵八達(dá)嶺地下車站修建技術(shù)。全書內(nèi)容共分12章：第1章介紹了京張鐵路修建史，以及京張高鐵八達(dá)嶺地下車站的工程特點(diǎn)；第2章介紹了八達(dá)嶺地下車站的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)狀況；第3章介紹了依托該工程開發(fā)的隧道掌子面數(shù)碼成像智能解譯超前地質(zhì)預(yù)報(bào)新技術(shù)；第4章詳細(xì)介紹了超大斷面隧道圍巖“承載拱”新理念和計(jì)算方法，以及基于“承載拱”理念提出的以“一噴雙錨”為主的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)新方法；第5章介紹了超大斷面隧道“品”字形開挖新方法；第6章研究了超大斷面隧道“總變形量和分步變形量”控制標(biāo)準(zhǔn)；第7章介紹了高性能快速?gòu)埨�預(yù)應(yīng)力錨索新技術(shù)；第8章介紹了基于該工程研究的長(zhǎng)壽命（300年）混凝土新材料；第9章介紹了基于該工程研發(fā)的超大斷面隧道變斷面襯砌模板臺(tái)車；第10章詳細(xì)研究了三洞分離式隧道施工方案、近鄰隧道爆破施工振動(dòng)速度控制標(biāo)準(zhǔn)，以及中洞施工控制爆破方案；第11章介紹了復(fù)雜洞室群施工通風(fēng)技術(shù)；第12章介紹了八達(dá)嶺地下車站修建的漢字藝術(shù)。本書內(nèi)容豐富，創(chuàng)新點(diǎn)多，理論性和實(shí)踐性強(qiáng)，可供相關(guān)工程技術(shù)人員與大專院校師生參考使用。