本書重點介紹了動力電池熱管理技術(shù)的策略和方法，具體圍繞高效熱管理系統(tǒng)與技術(shù)標準、熱-電化學特性、電芯熱量測試設(shè)備和方法、不同冷卻技術(shù)的基本原理與工程案例、電池低溫加熱技術(shù)和加熱材料、電池熱管理中的傳感技術(shù)、多物理場耦合仿真技術(shù)與方法、熱管理及隔熱防護材料、熱管理中的換熱器組件、整車熱管理以及其他動力運載工具熱管理系統(tǒng)共

本書梳理了綠色公路政策、理念、建設(shè)與評估技術(shù)發(fā)展歷程。全書共5章：第1章為緒論；第2章為綠色公路理念，歸納了綠色公路理論基礎(chǔ)，梳理匯總了國內(nèi)外學者對綠色公路概念的認識，分析了綠色公路的內(nèi)涵與特征，總結(jié)了綠色公路實踐要點；第3章為綠色公路建設(shè)現(xiàn)狀，梳理并分析了國內(nèi)外綠色公路建設(shè)概況；第4章為綠色公路建設(shè)案例，選取了綠色公

本書分為七章，內(nèi)容包括：緒論、富水巖溶高鐵隧道超前地質(zhì)預(yù)報、富水巖溶隧道施工中突水突泥風險分析、隧道巖溶處置技術(shù)、巖溶高水壓地層隧道注漿堵水技術(shù)、單斜互層圍巖隧道變形控制技術(shù)、富水巖溶隧道突水風險評估分析。

本書共有八章，包括道路與道路設(shè)計、道路幾何設(shè)計、路基設(shè)計、路面設(shè)計、橋梁設(shè)計、隧道設(shè)計、BIM技術(shù)在道路設(shè)計中的應(yīng)用、遙感技術(shù)在道路設(shè)計中的應(yīng)用等內(nèi)容。

本書圍繞橋梁的設(shè)計及實踐兩方面進行研究。全書分為十一章：橋梁概論，橋梁的總體規(guī)劃與設(shè)計，橋梁的設(shè)計荷載，橋面布置與構(gòu)造，橋梁墩臺、支座與基礎(chǔ)，簡支板橋和梁橋的構(gòu)造與設(shè)計，連續(xù)梁橋和剛構(gòu)橋的構(gòu)造與設(shè)計，拱橋的構(gòu)造與設(shè)計，斜拉橋的構(gòu)造與設(shè)計，懸索橋的構(gòu)造與設(shè)計，橋梁抗震設(shè)計。

全書共分為六章，包含路側(cè)智能感知技術(shù)概述、傳感器及相關(guān)技術(shù)的原理及應(yīng)用、傳感器處理技術(shù)、設(shè)備布設(shè)、網(wǎng)絡(luò)安全、路側(cè)智能感知結(jié)果應(yīng)用。各章節(jié)內(nèi)容系統(tǒng)、全面，編入大量圖表，注重基本理論與基本概念的闡述。本書系統(tǒng)地描述了各傳感器的原理、數(shù)據(jù)的融合和處理方式、設(shè)備布設(shè)相關(guān)內(nèi)容、網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議以及智能路側(cè)技術(shù)在實際生活當中的應(yīng)用，旨

本書首先闡述了汽車的定義、汽車的分類以及未來汽車的發(fā)展趨勢；其次系統(tǒng)的介紹了汽車各組成系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)原理、新能源汽車、汽車維護以及車輛新技術(shù)等內(nèi)容；最后闡述信息技術(shù)的教學特點，基于信息技術(shù)的汽車專業(yè)課程的教學要點，教學改革的措施等。

本書主要研究橋梁設(shè)計的理念與橋梁設(shè)計采用的一些方法，整體分為三個部分：第一部分對橋梁基礎(chǔ)理論進行分析，包括橋梁的認知及其地位、橋面的布置與構(gòu)造，以及橋梁施工機械與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)建設(shè)；第二部分基于橋梁設(shè)計的原理體系，從梁橋、拱橋、懸索橋與斜拉橋的角度，探討橋梁設(shè)計與建設(shè)；第三部分研究橋梁美學設(shè)計與養(yǎng)護。

隨著移動電子設(shè)備、無線通信和定位技術(shù)的快速發(fā)展，道路網(wǎng)絡(luò)上運行的對象產(chǎn)生了大量位置信息，這些隨時間變化的位置信息需要被高效管理。本書針對道路網(wǎng)絡(luò)的多尺度和動態(tài)性特征，系統(tǒng)總結(jié)了移動對象數(shù)據(jù)模型、索引、查詢等數(shù)據(jù)管理、分析方法，對多尺度道路網(wǎng)絡(luò)下的移動對象進行建模，提出了基于多尺度道路網(wǎng)絡(luò)的移動對象軌跡索引，實現(xiàn)了道路網(wǎng)

為科學、合理地規(guī)劃和設(shè)計城市道路平面交叉口，使之達到技術(shù)先進、安全高效、經(jīng)濟適用的目的，特制定本標準。本標準適用于城市新建與改建道路平面交叉口的規(guī)劃、設(shè)計和原有道路平面交叉口的治理設(shè)計。