本書介紹了景觀橋梁美學(xué)實現(xiàn)“環(huán)境協(xié)調(diào)、建筑文化、結(jié)構(gòu)表現(xiàn)、多元體驗”四維設(shè)計理論的形成、發(fā)展過程及其應(yīng)用方法，闡明了以解構(gòu)—重構(gòu)為核心的景觀橋梁結(jié)構(gòu)體系設(shè)計新理論，解說了景觀橋梁結(jié)構(gòu)賦形參數(shù)化設(shè)計模型。全書結(jié)合典型工程案例，聚焦景觀橋梁結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新與賦形難題，詳細(xì)闡述還原拆解構(gòu)成法、多階段迭代設(shè)計方法、聯(lián)合設(shè)計法、多元形

基于自動化檢測車的橋梁損傷診斷這一概念提出還不到20年，但是自提出到現(xiàn)在，該理論受到了各國學(xué)者的關(guān)注，產(chǎn)生了諸多研究成果。本書在自動化檢測車的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了雙車系統(tǒng)運行動采、三車系統(tǒng)運行動采和三車系統(tǒng)運行靜采方式下的橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷理論。為了讓讀者更深刻地了解自動化檢測車的運行方式，本書為讀者提供了數(shù)值模擬的運行結(jié)

本書圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車隊列控制在控制理論、傳感技術(shù)、通信技術(shù)、定位技術(shù)和實際應(yīng)用等方面做了深刻探討和總結(jié)，系統(tǒng)地闡述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車隊列控制在模型建立、通信拓?fù)涿枋�、間距策略選取、控制器設(shè)計、穩(wěn)定性分析、驗證平臺的構(gòu)建和技術(shù)應(yīng)用示范等方面的理論研究方法和實際應(yīng)用成果。針對單隊列控制（包含縱向控制與橫向控制）、匯入-匯出控制

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本書聚焦于汽車人機交互的評價方法，旨在減少駕駛分心，降低操作負(fù)荷，優(yōu)化體驗設(shè)計，提升用戶價值。本書內(nèi)容分為三個部分。第一部分主要介紹汽車人機交互的發(fā)展及其評價的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，指出行業(yè)中需要一套全面的、系統(tǒng)的、可量化的汽車人機交互評價方法，并提出了三維正交評價體系。第二部分是對評價指標(biāo)的全面闡釋與深度討論。其中，第4章介紹

李·帕克斯（LeeParks）作為出色的摩托車教練兼道路賽車手，以清晰易懂的風(fēng)格寫作，揭開了專業(yè)人士所使用技巧的神秘面紗、展示了如何將技巧應(yīng)用于街道和賽道騎行、解釋了恐懼和專注的心理動力，以及如何真正駕控摩托車。本書為您提供發(fā)展成為熟練、有成就且更安全的街頭摩托車騎手所需的技術(shù)和知識，高質(zhì)量的照片、詳細(xì)的說明和專業(yè)的圖

本書以國家職業(yè)教育改革為契機，以課程改革為突破口，緊密結(jié)合當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展以及職業(yè)崗位群、企業(yè)需求的變化，學(xué)習(xí)任務(wù)來源于企業(yè)真實崗位和真實工作任務(wù)，融合“有效教學(xué)”理念，內(nèi)容包括汽車維護保養(yǎng)接待服務(wù)、5000~7500km維護保養(yǎng)、12個月或10000~15000km維護保養(yǎng)、24個月或25000~30000km維護保養(yǎng)

本書以國家職業(yè)教育改革為契機，以課程改革為突破口，緊密結(jié)合當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展以及職業(yè)崗位群、企業(yè)需求變化，學(xué)習(xí)任務(wù)來源于企業(yè)真實崗位和真實工作任務(wù)，融合“有效教學(xué)”理念，內(nèi)容包括汽車維修接待服務(wù)、傳動系統(tǒng)檢修、行駛系統(tǒng)檢修、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修、制動系統(tǒng)檢修五個項目，每個項目下分為理論活動和實訓(xùn)活動，實現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容的理實一體化。本

本書系統(tǒng)地介紹了汽車檢測與故障診斷的基礎(chǔ)理論、檢測方法、診斷原理，突出地反映了現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷的新技術(shù)、新設(shè)備、新方法，詳細(xì)地敘述了汽車電控系統(tǒng)的檢測診斷。內(nèi)容包括汽車檢測與故障診斷基礎(chǔ)、汽車整車技術(shù)狀況檢測、汽車發(fā)動機的檢測與故障診斷、汽車底盤的檢測與故障診斷、車身及附件的檢測與故障診斷、電動汽車的檢測與故障診