教材內(nèi)容按發(fā)動機(jī)的各個主要功能分為汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)認(rèn)知、汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)檢修、柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)檢修、空氣供給系統(tǒng)檢修、汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)檢修、發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)檢修、發(fā)動機(jī)輔助控制系統(tǒng)七大模塊。對接教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和1+X職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，全面、系統(tǒng)地介紹了汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障

《波形鋼腹板PC組合梁橋設(shè)計(jì)、施工與安全監(jiān)測》基于河北省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)立項(xiàng)的《基于信息融合的橋梁全生命期安全評價(jià)與預(yù)警技術(shù)應(yīng)用研究》（編號：TH-201902），在課題研究成果的基礎(chǔ)上，總結(jié)了波形鋼腹板PC組合梁橋的設(shè)計(jì)、施工與安全監(jiān)測的一些研究成果與方法，目的是為我國波形鋼腹板PC組合梁橋的建造與發(fā)展提供一些參考�！�

本書是寶馬車系整車檢測的實(shí)訓(xùn)工單,主要內(nèi)容包括寶馬汽車認(rèn)知,故障診斷系統(tǒng)及專業(yè)工具的使用,發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)等。這些教學(xué)內(nèi)容在相關(guān)院校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中得到了多次驗(yàn)證、修改和完善,取得了較好的教學(xué)效果。本書的實(shí)訓(xùn)操作都配有基于AR技術(shù)的立體化資源,讀者可以觀看視頻、在線答題及查看答案。

本書通過系桿拱連續(xù)梁組合橋溫度分布試驗(yàn)，基于溫度熱傳導(dǎo)理論、有限元理論、相關(guān)性理論及改進(jìn)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，對系桿拱連續(xù)梁組合橋的系桿溫度梯度分布規(guī)律、吊桿徑向溫度分布規(guī)律、溫度沿橋面鋪裝厚度分布規(guī)律、溫度沿橋面橫向分布規(guī)律以及溫度對系桿拱連續(xù)梁組合橋受力性能等方面的影響進(jìn)行較為系統(tǒng)地研究。

本書論述了能量回饋式制動系統(tǒng)原理與控制技術(shù),是電動汽車領(lǐng)域的一部學(xué)術(shù)專著。全書共8章,介紹了能量回饋式制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識、硬件設(shè)計(jì)方案、控制方法和測試評價(jià)技術(shù),包括能量回饋式液壓制動系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案、氣壓制動系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案、常規(guī)制動控制策略、針對系統(tǒng)非線性特性的優(yōu)化控制方法、防抱死制動控制策略、液壓制動力控制方法、氣

本書共分為六章,分別是高速公路發(fā)展、道路施工、橋梁施工、隧道施工、高速公路附屬工程、高速公路施工安全管理。

本書詳細(xì)地介紹了路橋工程項(xiàng)目管理和造價(jià)控制的基本理論和技術(shù)方法。全書共有9章,具體內(nèi)容包括路橋工程項(xiàng)目管理概述、路橋工程項(xiàng)目進(jìn)度管理、路橋工程項(xiàng)目質(zhì)量管理、路橋工程項(xiàng)目施工成本管理、路橋工程項(xiàng)目合同管理、路橋工程項(xiàng)目施工安全管理、路橋工程項(xiàng)目環(huán)境管理、路橋工程造價(jià)管理基本內(nèi)容和路橋工程全過程造價(jià)管理等。

本書中完整講述了凱旋摩托的品牌發(fā)展歷程，記錄了品牌發(fā)展的關(guān)鍵時刻，以及那些對品牌發(fā)展做出卓越貢獻(xiàn)的人。另外，該書收錄了凱旋摩托旗下多款摩托經(jīng)典款式，分別介紹了它們的性能、產(chǎn)品定位、發(fā)展故事，還為讀者介紹了很多關(guān)于摩托車的專業(yè)知識。

本書以墨臨高速公路中的五老山隧道為例，對長大隧道施工中遇到的富水變粒巖斷層帶的超前固結(jié)和掌子面溫控技術(shù)做了較為深入的研究，為五老山隧道的順利施工提供了可資參考借鑒的理論指導(dǎo)。主要內(nèi)容包括：隧道地球物理勘探、隧道巖石耐崩解性試驗(yàn)、隧道巖石電鏡掃描試驗(yàn)等。

本書主要闡述自主式交通系統(tǒng)構(gòu)成基礎(chǔ)理論，對交通系統(tǒng)五類構(gòu)成要素即需求、服務(wù)、功能、技術(shù)和組分，開展解析與研究工作，并分別對每類要素的定義、范式、屬性，以及相互間的關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行了論述，建立了交通系統(tǒng)的宏、微觀演化模型，并以一個通用典型場景予以貫穿，論證了基礎(chǔ)理論的科學(xué)性和應(yīng)用性。