本書分道路生態(tài)環(huán)境影響評價理論體系研究、道路生態(tài)環(huán)境影響評價案例及其研究兩部分，內(nèi)容包括：道路工程與生態(tài)影響

本書總結(jié)了作者和研發(fā)團隊的大量電磁探測技術(shù)研究成果和應(yīng)用案例，從電磁法的基本理論、技術(shù)和裝備的國內(nèi)外發(fā)展研究現(xiàn)狀、時間域和頻率域電磁法正反演方法、工程應(yīng)用等方面詳細(xì)全面地描述了隧道不良地質(zhì)電磁探測技術(shù)，對隧道工程建設(shè)者具有較大的借鑒意義。

本書講述了道路交通運輸安全的相關(guān)知識，共六部分，內(nèi)容包括道路交通運輸安全管理概述、運輸車輛的安全管理、旅客運輸安全知識、道路貨物運輸安全知識、交通事故的預(yù)防與處理、機動車保險理賠知識。

本書從橋梁工程的基礎(chǔ)理論入手，介紹了橋梁的發(fā)展歷史及基本組成和分類、橋梁的總體規(guī)劃設(shè)計，對橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)、橋涵建設(shè)養(yǎng)護、橋梁工程試驗檢測技術(shù)進行了分析研究，同時對既有鋼橋梁檢測評估、加固技術(shù)做了論述。

本書共分九章，第一章主要是定義未登記房地產(chǎn)和未登記房地產(chǎn)評估，對未登記房地產(chǎn)評估的特點和意義進行歸納總結(jié)；第二章就未登記房地產(chǎn)在實踐中的主要類型進行闡述，分別從管理政策、存在問題、交易情況等進行分析；第三章對未登記房地產(chǎn)的銷售市場、租賃市場、居住人口、產(chǎn)業(yè)使用四個方面的現(xiàn)狀特點進行分析；第四章介紹了房地產(chǎn)評估依據(jù)的理論

本規(guī)程共分10章，包括：總則、術(shù)語和符號、基本規(guī)定、重力式擋土墻檢測、懸臂式和扶壁式擋土墻檢測、槽型擋土墻檢測、土釘墻檢測、錨桿擋土墻檢測、預(yù)應(yīng)力錨索檢測、樁墻結(jié)構(gòu)檢測，另有9個附錄。

本書分為兩個部分：第一部分為編寫說明，介紹了本規(guī)程的修訂背景、修訂過程、主要變化內(nèi)容等；第二部分為條款釋義，對本規(guī)程正文及附件的條款進行逐條解釋，并與TSGN0001-2017中的相關(guān)內(nèi)容進行對照，著重介紹該條款制修訂的有關(guān)背景、立法原意、技術(shù)要求、標(biāo)準(zhǔn)來源、執(zhí)行中應(yīng)注意的問題等。此外，將《市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于實施&

本書基于多種類智能交通系統(tǒng)的檢測信息，發(fā)掘時空路網(wǎng)上交通擁擠傳播規(guī)律與擁擠因果關(guān)系，追溯和關(guān)聯(lián)路網(wǎng)交通流運動過程，建立擁擠傳播路徑溯源和預(yù)測模型，實現(xiàn)狀態(tài)過程化預(yù)測；辨識控制區(qū)域的虛擬閉合邊界，構(gòu)建具有確定性的虛擬封閉時空系統(tǒng)，建立完全供需閉合的網(wǎng)絡(luò)交通流平衡模型；運用基于學(xué)習(xí)的控制理論與方法，結(jié)合宏觀基本圖理論和邊界

本書對城市群客運交通網(wǎng)絡(luò)的脆弱性問題進行了系統(tǒng)性研究。首先，在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上對城市群客運交通網(wǎng)絡(luò)建模方法進行闡述；其次，針對城市群交通網(wǎng)絡(luò)的不同特性，分別對出行阻抗、時間以及出行換乘的城市群客運網(wǎng)絡(luò)脆弱性模型的構(gòu)建方法進行探究；再次，分別給出三種不同特性的城市群客運交通網(wǎng)絡(luò)脆弱性仿真方法，對城市群客運交通網(wǎng)絡(luò)的脆弱

本書共10章，分別從工程項目管理概述、公路工程項目現(xiàn)場施工組織與管理、公路工程項目進度管理、公路工程項目成本管理、公路工程項目質(zhì)量管理、公路工程項目安全管理、公路工程項目資源管理、公路工程項目變更與索賠管理、工程造價控制概述、公路工程全過程造價控制方面人手，介紹了公路工程項目管理及全過程造價控制的知識。