本書(shū)全面介紹了不良地質(zhì)和特殊巖土條件下路基勘察設(shè)計(jì)技術(shù)，主要以陜西省商洛市鎮(zhèn)安對(duì)外交通工程、云南省魯?shù)乩�淹沒(méi)改建公路工程、四川省金川水電站G248復(fù)建公路工程、陜西省東莊水利樞紐對(duì)外交通工程、江西省樂(lè)平市櫻花大道工程及新疆克州G249(阿合奇至哈拉峻鄉(xiāng))公路工程等為依托，結(jié)合路線(xiàn)走廊帶地形地質(zhì)條件，從勘察設(shè)計(jì)一體化角度

本書(shū)共分為11個(gè)任務(wù)單元，包括汽車(chē)電路基礎(chǔ)元件認(rèn)知與檢測(cè)、汽車(chē)嘲叭電路圖識(shí)讀與線(xiàn)路連接、汽車(chē)電源電路原理與檢修、汽車(chē)起動(dòng)電路原理與檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火電路原理與檢修、汽車(chē)前照燈電路原理與檢修、汽車(chē)信號(hào)系統(tǒng)電路原理與檢修、雨刮器控制電路原理與檢修、汽車(chē)空調(diào)控制電路原理與檢修、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)電路原理與檢修、電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電

本書(shū)共分5章，由淺入深，全面闡述了互通式立交橋梁的路線(xiàn)中心線(xiàn)創(chuàng)建、項(xiàng)目環(huán)境搭建、橋梁下部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆箱梁橋橋跨結(jié)構(gòu)以及其余橋梁部件的創(chuàng)建思路與詳細(xì)流程，并針對(duì)一箱多室漸變段橋跨結(jié)構(gòu)、分流鼻、重復(fù)執(zhí)行程序舊構(gòu)件消失、構(gòu)件二次編碼等問(wèn)題提供詳細(xì)解決方案。

本書(shū)“以能力為本位，以就業(yè)為導(dǎo)向”的課程改革思路，按照項(xiàng)目教學(xué)方式編寫(xiě)，其主要內(nèi)容有汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)、汽車(chē)發(fā)明與汽車(chē)工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史、汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)認(rèn)知、汽車(chē)企業(yè)與品牌、新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、汽車(chē)文化、汽車(chē)選購(gòu)與保險(xiǎn)索賠、汽車(chē)人才類(lèi)型和崗位等。

本書(shū)以“理論夠用，重在技能”為原則，詳細(xì)地介紹了汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修的相關(guān)知識(shí)。本書(shū)共包含5個(gè)項(xiàng)目，分別是汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)概述，CAN總線(xiàn)系統(tǒng)檢修，LIN總線(xiàn)系統(tǒng)檢修，MST總線(xiàn)系統(tǒng)檢修和其他常見(jiàn)總線(xiàn)系統(tǒng)檢修。

本書(shū)是“口袋里的人工智能”系列叢書(shū)中的一個(gè)分冊(cè)。智能駕駛是基于人工智能、傳感器技術(shù)、地圖測(cè)繪技術(shù)等多學(xué)科綜合的熱門(mén)技術(shù)，有望解決交通領(lǐng)域中的眾多難題，如城市通勤時(shí)間長(zhǎng)、交通擁堵、交通事故等。智能駕駛憑借其良好的應(yīng)用前景與優(yōu)秀的市場(chǎng)潛力，得到了政府與企業(yè)的大力支持。本書(shū)從大眾科普的角度對(duì)智能駕駛進(jìn)行了闡述，內(nèi)容包括智能駕

本書(shū)主要介紹Dr.Bridge橋梁設(shè)計(jì)軟件的基本操作功能，共分為九章，主要闡述了軟件基本功能、常用的10米現(xiàn)澆板橋梁、13米跨度預(yù)應(yīng)力板式梁橋、16米跨度裝配式T梁橋、30米跨度連續(xù)預(yù)應(yīng)力T梁橋、40米連續(xù)現(xiàn)澆箱梁橋以及橋梁柱式墩等有關(guān)工程概況、實(shí)例建模、計(jì)算、設(shè)計(jì)以及驗(yàn)算的全過(guò)程。本書(shū)可為廣大橋梁工程建設(shè)者學(xué)習(xí)Dr.

"本書(shū)以8051單片機(jī)為基礎(chǔ)，全面、系統(tǒng)地闡述單片機(jī)基本原理，片內(nèi)硬件資源及其常用的接口技術(shù)，采用C51語(yǔ)言進(jìn)行編程。從應(yīng)用的角度出發(fā)，本書(shū)重點(diǎn)介紹單片機(jī)中斷系統(tǒng)、定時(shí)/計(jì)數(shù)器、串行通信、鍵盤(pán)、顯示、A/D及D/A的原理及應(yīng)用實(shí)例，全書(shū)實(shí)例以虛擬仿真平臺(tái)Proteus實(shí)現(xiàn)。針對(duì)新能源汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)、汽車(chē)服務(wù)

為促進(jìn)公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外交流,現(xiàn)發(fā)布《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)冊(cè)土建工程》英文版[JTGF80/12017(EN)][代替標(biāo)準(zhǔn)號(hào)JTGF80/12004(E)]及其法文版[JTGF80/12017(FR)]、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》英文版[JTG34502019(EN)][代替標(biāo)準(zhǔn)號(hào)JTGE602008(E)]

目前，利用導(dǎo)航或預(yù)知道路路況信息以節(jié)省車(chē)輛油耗，提高車(chē)輛智能化程度在車(chē)輛研究和應(yīng)用領(lǐng)域中是一個(gè)新的發(fā)展方向，且發(fā)展迅速。國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)并未有換擋系統(tǒng)使用預(yù)見(jiàn)性地理信息的實(shí)例，但已初步具備應(yīng)用所需技術(shù)條件。目前車(chē)輛導(dǎo)航、地理信息采集與測(cè)量等領(lǐng)域中，通過(guò)定位信息與電子地圖中路網(wǎng)相結(jié)合以確定車(chē)輛在地圖中具體位置的地圖匹配技術(shù)已